1. Логистика — это теория и практика управления материальными и информационными потоками в процессе товародвижения; планирование материального спроса потребителя. Транспортная логистика – это универсальный практический инструмент планирования, контроля и управления транспортировкой грузов различными видами транспорта и другими материальными и нематериальными операциями, совершаемыми в процессе доведения сырья, материалов и готовой продукции до потребителя в соответствии с его интересами и требованиями, а также передачи, обработки и хранения соответствующей информации Доставка продукции от производителя до потребителя « точно в срок» при минимальных затратах грузовых и материальных ресурсов — основа транспортной логистики. При этом функции жд расширяются и вторгаются в сферы производства и потребления с учетом экономических интересов производителя, железных дорог и потребителя. Классическая схема транспортной логистики объединяет трех участ-ников: поставщик (грузоотправитель) — перевозчик (железная дорога или другой вид транспорта) — потребитель (грузополучатель). Реализация транспортных логистических систем позволяет сократить простои вагонов, уменьшить запасы различных видов сырья, способности мест погрузки и выгрузки. На жд РФ разработан ряд эффективных систем на основе транс-тной логистики:

– отправительская маршрутизация (связывает поставщика и потребителя товаров);

– организация технологических маршрутов (система «производитель — транспорт — потребитель»);

– укрупнение групп вагонов в адрес одного грузополучателя. Главным содержанием Коммерческой работы на жд является получение прибыли при высоком качестве и полном транспортном обслуживании ГВ и пассажиров.

2 Перевозочный процесс ПП связан с выполнением постоянно повторяю-щихся операций: прием груза к отправлению, маневровые передвиже-ния, связанные с подачей вагонов под погрузку, погрузка в вагоны, маневры, связанные с их уборкой, формирование поездов и подготовка их к отправлению, движение поездов до станции назначения, расформирование и формирование поездов в пути следования, расформирование поездов на станции назначения, маневры по подаче вагонов к месту выгрузки, выгрузка и выдача груза грузополучателю и т.д. К грузовым операциям относятся комплекс действий с грузом по перемещению, размещению, выгрузке, сортировки.

Грузоотправитель — физ-е или юридическое лицо, которое по договору перевозки выступает от имени владельца груза и указано в перевозочном документе.Грузополучатель — физическое или юридическоелицо, уполномоченное на получение груза.

Совокупность различных операций, которые выполняются с грузами в пунктах отправления в пунктах назначения называется перевозочным процессом, он начинается на складе ГО и заканчивается у ГП.

Коммерческие операции обуславливаются заявками на перевозку, договором, на перевозку, закрепленным в транспортной документации. Все операции ПП должны выполняться наибо-лее рациональным методом с наилучшим использованием транспорт-ных средств и с наименьшими затратами.

3 Две стороны организации пп

Техническая эксплуатация – это внутренняя деятельность жд, которую осуществляют их работники без участия отправителей, получателей грузов и пассажиров

В сферу технической эксплуатации входят:- обеспечение безопасности движения поездов,- разработка и выполнение графика,- организация вагонопотоков;- организация движения поездов; - техническое нормирование; - использование локомотивов, вагонов, и др.

Коммерческая эксплуатация – это область внешней деятельности жд, характеризующая правовые отношения жд с отправителями и получателями грузов, пассажирами, а так же другими видами транспорта. В сферу деятельности входит: приём; погрузка; выгрузка; выдача; взвешивание; хранение грузов; отправление комплекта перевозочных документов; правила перевозки грузов; тарифы; взаимные обязанности и ответственность дорог, отправителей и получателей грузов; договоры на эксплуатации подъездных путей и ПНП. Коммерческая эксплуатация область внешней деятельности ЖД, характеризующая правовые отношения. Их с отправителями, ГО, ГВ, ГП, пассажиров и др. видами транспорта. Планирование, иррационализация перевозок, в том числе и в использование других видов транспорта и в международном сообщении. Прием груза, оформление договора на перевозку. Правила и условия перевозок различных грузов. Тарифы. Выполнение условий, ответственность перевозчика и получателя.

4 Виды сообщений, классификация грузовых перевозок Перевозки грузов на жд в зависимости от кол-ва участвующих в них дорог подразделяются на следующие виды сообщения: - местное (в пределах одной дороги); - прямое (в пределах 2-х и более дорог); - смешанное (если участвуют другие виды транспорта); - международное (если принимают участие органы транспорта 2-х и более государств). Если перевозки организованны по единому транспортному документу, от пункта отправления до пункта назначения, то они относятся к прямому сообщению. Перевозка по жд может осуществляться: грузовой, большой, пассажирской скоростью (определяет и указывает в перевозочных документах грузоотправитель)

В зависимости от кол-ва груза, предъявляемого по одной накладной, перевозка выполняются:

- повагонными,- малотоннажными, - групповыми, - маршрутными отправками

Повагонной отправкой считается предъявляемая по одной накладной партия груза, для перевозки которой требуется предоставление отдельного вагона (масса или объём груза соответствует грузоподъёмности или вместимости вагона).Малотоннажная – это партия груза, массой >10 и <20 т, и вместимостью не больше ½ V 4-хосного вагона

Групповая – для перевозки требуется предоставление более 1 вагона, но менее маршрута.. Маршрутная отправка – предъявляемая по одной накладной партия груза в количестве, соответствующая весовой норме поезда или его длине.

5 Итоги реформирования жд.т. Цель программы реформирования жд т – повышение эффективности его работы за счет развития конкуренции и привлечения инвестиций. Первый этап (2001- 2002г.) - формирование законодательной базы работы жд т в новых условиях и разделение функций гос. и хоз-го управления. созданно ОАО «РЖД». Единствен общества является РФ (100% акций в госсобственности). Второй этап реформирования (2003-2006г.г.) подготовка и выделение из состава ОАО «РЖД» дочерних акционерных обществ по видам деятельности (перевозка контейнеров, скоропортящихся грузов, транзитные перевозки). сформированы условия для развития конкуренции в сфере перевозок. На третьем этапе 2006-2010г.г. усиление госрегулирования в монопольном секторе и развитие конкуренции. В результате преобразований в составе ОАО «РЖД» останется инфраструктура жд т, основная часть лок-го парка и половина грузового вагонного парка, появятся независимые жд компании, владеющие собственной инфраструктурой и ПС. При этом сохранится единство железнодорожного транспорта и государственный контроль за его деятельностью. Программа структурной реформы на ждт позволит: повысить устойчивость работы жд т, его доступность, безопасность и качество предоставляемых услуг; сформировать единую гармоничную транспортную систему страны; снизить народно-хозяйственные затраты на перевозки грузов ждт; удовлетворить растущий спрос на услуги жд.

6 Правовой основой грузовой и коммерч. работы является Устав жд т РФ, а также Правила перевозок грузовжд т, содержащие обязательные для перевозчиков, грузоотправителейГО и грузополучателейГП условия перевозок грузов (нормативные правовые акты). В международных сообщениях правовой основой являются договора и соглашения. Устав жд содержит только основные принципиальные положения и правовые нормы, которые относятся ко всем видам перевозок, пересмотреть всё многообразие конкретных особенностей и условий перевозок отдельных грузов. В развитии статей издаются правил и условия перевозок. В соответствии с Уставом издано:

1. Правила перевозок грузов;

2. Тех. условия погрузки и крепления грузов;

3. Правила перевозок импортных и экспортных грузов, следующих через морские порты, пограничные станции не в прямом международном сообщении.

Так же на жд действуют служебные инструкции, которыми необходимо руководствоваться в соот-х областях коммерческой работы. К ним относятся:

- должностная инструкция приёмосдатчика груза;

- инструкция по ведению станционной коммерческой работы;

- инструкция коммерческим ревизорам по организации контрольно-ревизионной работы;

- инструкция о порядке и технологии взвешивания грузов, использовании ПС, и т.д.

Основным содержанием ГКР являются: -прием заявок на перевозку грузов и их обработка;- оформление перевозочных документов;-механизация ПРР; расчет и взыскание платы за перевозку на основе тарифов; -обеспечение сохранности грузов;-ТЭО, -обеспечение безопасности движения;-автоматизацияУГКР. Главным содержанием Коммерческой работы на жд является получение прибыли при высоком качестве и полном транспортном обслуживании ГВ и пассажиров.