8. Потеря радиосвязи:

№

Особый случай

Действия буксировщика

Действия планериста

1.

Отказ двигателя на разбеге.

Отцепить буксировочный фал от самолёта т на пробеге, не пользуясь тормозами, плавно отвернуть самолёт ВПРАВО

Планер на земле:

Отцепить буксировочный фал от планера, выпустить интерцепторы, направить планер ВЛЕВО от буксировщика, затормозить колесо. При неизбежности столкновения с самолётом растормозить колесо, отдать ручку управления от себя и положить планер на левую плоскость, прижав её к земле.

Планер в воздухе: Отцепить буксировочный фал от планера, выпустить интерцепторы и произвести посадку с отворотом на 10-20° ВЛЕВО

2.

Самопроизвольная отцепка планера от фала на высоте менее 100 м.

Продолжать нормальный полёт по кругу

Отцепить фал, обеспечить скорость захода на посадку, доложить РП, произвести посадку прямо перед собой отворачивая в любую сторону, избегая препятствий. Действовать по командам РП.

3.

Отцепка буксировочного фала от самолёта на любой высоте

Продолжать нормальный полёт по кругу

Отцепить фал, обеспечить нормальную скорость планирования, доложить РП, в зависимости от фактической высоты произвести посадку на аэродром или ближайшую площадку, действовать по командам РП.

4.

Потеря самолёта – буксировщика из поля зрения в превышении

Немедленно отцепиться. В случае неотцепки планера и увеличения скорости полёта отдать ручку «от себя» и затем произвести отцепку. Далее действовать по п.3.

5.

Появление провисания фала (значительного)

Отвернуть планер рулём поворота в сторону, не допуская при этом крена, и в момент натяжения фала поставить планер в хвост самолёту.

6.

Внезапный переход самолёта-буксировщика в крутое планирование

Немедленно отцепиться, далее по п. 3.

7.

Сильный рывок и потеря планера из поля зрения буксировщика

Немедленно отцепить фал и на повышенной скорости уйти вперёд, доложив об этом по радио.

Согласно п. 3.

8.

Рывок, который изменил режим полёта самолёта, перевёл его в пикирование или создал сильный кабрирующий момент

Немедленно отцепить фал, после чего установить самолёт в нормальный режим полёта и на повышенной скорости уйти вперёд, доложив об этом по радио.

Согласно п. 3.

9.

Планерист не уверен в том, что ему удастся вывести планер из внезапно создавшегося отклонения от нормального полёта.

Немедленно отцепиться, далее по п. 3.

10.

Отказ буксировочного замка на планере и невозможность отцепиться

Не снижая высоты, зайти на второй круг и отцепить планер с фалом над стартовыми знаками

Доложить по радио и подать сигналы буксировщику многократным покачиванием с крыла на крыло. Для посадки с неотцепленным фалом выбрать направление на посадку, которое исключает возможность зацепление фала за препятствие. Высота пролёта над препятствием не менее 100 метров. Заход на посадку выполнять с удержанием буксировочного замка в открытом положении и с увеличенной скоростью планирования на 10-15 км/ч.

11.

Одновременный отказ буксировочных замков на планере и самолёте (посадка в составе аэропоезда)

Установить режим планерования с вертикальной скоростью снижения 1-1.5 м/с. Посадку производить с увеличенным наддувом двигателя, исключающем возможность догона самолёта планером. Пробег выполнять без применения тормозов.

На снижении стремление планера уйти в превышение параровать скольжением и выпуском интерцепторов. Выдерживание производить на высоте 0.5-0.25 м. строго в хвост самолёта. Возникающие провисания фала устранять выпуском интерцепторов и отворотом планера в любую сторону без кренов. При большом провисании фала уходить в пеленг. После приземления планера выпустить интерцепторы и произвести энергичное торможение колесом.

12.

Внезапное попадание аэропоезда в облако

Отцепить буксировочный фал, предупредив об этом планериста, перейти к пилотированию по приборам. После отцепки и донклада РП установить скорость 130-140 км/ч, отвернуть вправо на 50° с креном 15° и со снижением 2-3 м/с выйти из облака.

Отцепить буксировочный фал, доложить РП и, не допуская увеличения скорости планирования, продолжить прямолинейное планирование по приборам до выхода из облака. Прекратить выполнение задания и произвести посадку.

Для предотвращения разгона планера выпустить интерцепторы, шасси, поставить закрылки в положение для полёта на максимальной скорости.

13.

Невозможность продолжить буксировочный полёт по маршруту по причине резко ухудшившихся метеоусловий (гроза, ливень, снегопад, туман)

Прекратить выполнение задания. Доложить РП и действовать по его указаниям. Если указаний от РП нет, то:

Вернуться в составе аэропоезда на аэродром вылета или произвести посадку на промежуточном аэродроме.

При невозможности посадки на аэродром лётчик обязан подыскать площадку вблизи населённого пункта и на высоте 300 метров над площадкой дать команду по радио планеристу на отцепку, продублировав её покачиванием крыльев. Выполнять посадку после планера. После посадки доложить о посадке РП по радио или по телефону (если радиосвязь не работает)

По сигналу буксировщика отцепить планер и совершить посадку на аэродром или площадку. При посадке на площадку – после посадки осмотреть площадку и доложить лётчику-буксировщику условия для посадки.

14.

Остаток горючего самолёта-буксировщика не позволяет долететь до ближайшего аэродрома

Подыскать площадку вблизи населённого пункта и на высоте 300 метров над площадкой дать команду по радио планеристу на отцепку, продублировав её покачиванием крыльев. Выполнять посадку после планера. После посадки доложить о посадке РП по радио или по телефону (если радиосвязь не работает)

По сигналу буксировщика отцепить планер и совершить посадку на аэродром или площадку. При посадке на площадку – после посадки осмотреть площадку и доложить лётчику-буксировщику условия для посадки.

15.

Полный отказ двигателя на самолёте-буксировщике

Немедленно отцепить планер и принять меры для выполнения посадки

Отцепить буксировочный фал и действовать в соответствии с п.2 или 3.

16.

Разрушение матчасти в воздухе, пожар, отказ управления или другие причины, исключающие возможность продолжения полёта и выполнения посадки

Отцепить буксировочный фал и покинуть борт самолёта, выпрыгнув с парашютом

Отцепить буксировочный фал и покинуть борт планера, выпрыгнув с парашютом. Командир экипажа прыгает последним.