
- •Определение ливневого расхода и объема стока.
- •Определение расхода от стока талых вод
- •Расчет отверстий труб с учетом аккумуляции
- •4.Определение скорости на выходе из трубы и расчет укреплений за трубами.
- •17.Определение подпора перед большим мостом.
- •18. Определение минимальной отметки насыпи на пойменных участках.
- •19. Определение расчетного судоходного уровня (рсу).
- •20.Определение минимальной отметки проезжей части большого моста. Подмостовые габариты
- •21.Сопряжение отметок моста и пойменной насыпи при проектировании продольного профиля.
- •23 Определение модуля упругости грунта зем. Полотна.
- •24. Определение модулей упругости материалов слоев дорожной одежды с учётом расчётной температуры.
- •25.Последовательность расчёта Дорожной Одежды по допустимому упругому прогибу.
- •26. Расчёт дорожной одежды по сопротивлению сдвигу в песчаном слое основания.
- •30. Виды дорожно-экономических и технических изысканий.
- •31. Состав работ при титульных экономических изысканиях.
- •32. Состав работ при технических изысканиях.
Определение ливневого расхода и объема стока.
Ливневой расход: Q л= 16,7*ач*Кt*α*ϕ*F (м3/сек), где
ач - интенсивность ливня часовой продолжительности
Кt – коэффициент перехода от интенсивности ливня часовой продолжительности к интенсивности ливня расчетной продолжительности
α – коэффициент, учитывающий потери на впитывание (асфальтобетон – 1, грунт,песок-0,25)
ϕ- коэффициент редукции, учитывающий уклоны бассейна
F- площадь водосбора
объем стока:
м3
Определение расхода от стока талых вод
, м3/сек
-
коэффициент дружности половодья
-
расчетный слой стока = hср*Кр
( вероятность превышения паводка*коэффициент
редукции, который определяется по
графику в зависимости от коэффициента
вариацииCv
и коэффициента ассиметрииCs=1,25
Cv)
F- площадь водосбора
n- показатель степень, зависит от рельефа
δ1- коэффициент, учитывающий снижение расхода в зависимости от заозерности местности
δ2- =ΙΙ= в зависимости от заболоченности местности
Расчет отверстий труб с учетом аккумуляции
Вычисляем расходы ливневой и от талых вод и выбираем в качестве расчетного наибольший. Если в качестве наибольшего расхода принят Qт.в., то расчет производится без учета аккумуляции, а если Qл, то расчет идет с учетом аккумуляции. Аккумуляция - накопление воды перед сооружением.
Вычисляем напор Н: Н3=(6* iсоор*W)/(m1+m2)
W
-объем
стока
H≤1,2 d – безнапорный режим
H˃1,2 d – полунапорный или напорный режим
Выбираем диаметр трубы так, чтобы был безнапорный режим
4.Определение скорости на выходе из трубы и расчет укреплений за трубами.
Геометрические характеристики укрепления:
Lукр=2-4 dтр - длинна укрепления
Вукр=3 dтр – ширина укрепления
Sукр=0,35Н – высота укрепления (Н-напор)
За
укреплением устраивается предохранительный
откос, который углубляют на 1,33 глубины
размыва(
)
Для
нахождения глубины размыва мы ищем
отношение,
где a-угол
установки откосных крыльев. Затем из
таблицы находим отношение
,и
затем находим
Скорости на выходе из трубы:
А)
Безнапорный режим:
hсм=0,5Н
Б)
Напорный режим:
Расчетная скорость на выходе из трубы Vр=1,5V
5.Определение бытовой глубины при расчете отверстий малых мостов.
Изначально задаёмся: глубинами воды в реке и уклонами дна реки.
После, для каждой глубины находим:
1)Площадь
живого сечения:
2)Смоченный
периметр:
3)Гидравлический
радиус:
4)Расход
воды в реке:
,где
n-
коэффициент шероховатости русла.
5) По графику зависимости расходы от бытовой глубины находим бытовую глубину.
6.Определение отверстий малых мостов.
(первые 5 пунктов как в вопросе 5)
6)
При известной допустимой скорости
течения находим критическую глубину:
7) Находим режим истечения воды:
А)
-свободное
истечение
Б)
-
несвободное истечение
8) Нахождение отверстия:
При
свободном истечении:
При
несвободном:
7. Определение длины малого моста и подбор типовых пролетных строений.
В- отверстие моста; Н – подпор;
При
свободном истечении
(
):
;
При
несвободном истечении (
):
;
;
Минимальная высота моста hм:
где
-
ширина опоры.
=
12м, 15м, 18м, 21м, 24м, 33м, 42м, 60м,
-длина
балки.
8. Общие принципы проектирования больших мостов.
При проектировании мостовых переходов нужно учитывать:
Топографические условия (рельеф, перепады высот, растительность, ценность земель);
Гидрологические условия (скорость течения воды, уровень воды в реке, толщину
льда, режим питания реки);
Климатические условия;
Геологические условия (тип опор).
9. Определение расчетного уровня высокой воды при проектировании больших мостов.
Календарный ряд уровня воды в реке:
Ранжированный ряд уровней:
Эмпирическая вероятность превышения каждого уровня:
Пример:
При n=10;
1
уровень:
2
уровень:
Для I кат. дороги расчетная вероятность превышения – 1%;
II-III кат. – 1-2%.
РУВВ в абсолютных отметках:
,где
-
отметка нуля
графика водомер. моста;
-расчетный
уровень воды.
10. Определение расходных характеристик при проектировании больших мостов.
Характеристики |
Русло |
Пойма |
|
левые |
правые |
||
Ширина, м. |
Вр.б.= |
Вл.п.= |
Вп.п.= |
Площадь сечения м^2 |
Wр.б.= |
Wл.п.= |
Wп.п.= |
Средняя глубина, м |
hр.б.= Wр.б./ Вр.б. |
hр.п.= Wр.п./ Вр.п. |
hр.п.= Wр.п./ Вр.п. |
Коэф. Изм. шероховатости |
Ср.б.= Сл.б.= Сп.п.= |
||
Расходная характеристика, А |
А=W*C*h^(2/3)
|
Соотношение между полным расходом воды и расходом в проходящем русле.
11. Типы опор больших мостов, условия их применения и глубина заложения фундаментов.
А) Опоры в открытых
котлованах.
Устраивают при глубине не более 6 метров.
Б)Высокий свайный
ростверк.
Ф-остаточная заделка
свай 15м.
-отметка
подошвы фундамента(концы свай).
В) Опускные колодцы
или сваи оболочки.
12. Расчёт общего размыва русла у больших мостов. Понятие о коэффициенте размыва.
Определение коэффициента
общего размыва под мостом.
Коэф. Общего размыва принимают равным 1,25 для судоходных рек и 1,5 для несудоходных рек.
. Р-коэф местного размыва,
-
максимальная глубина в русле,
-
глубина воронки местного размыва у
опоры примерно 0,5 м.
Определение длины свай у опор типа «свайный ростверк». Р=1,25.
отсюда
то
принимаем 14м.
13.определение отверстия большого моста.
τ-коэф. Учитывающий соотношение расхода в русле и полного расхода
14.определение местного размыва у опор большого моста
Глубина воронки местного размыва для связных грунтов
Vрасчт-расчетная скорость течения воды(м/с)
K- коэф.учитывающий форму опоры(1.05),для свайной опоры 0.7
для несвязных грунтов
d-диаметр частиц грунта
песок средний- 0.3-1.0мм
песок мелкий d=0.05-0.25мм
несвязные породы - рыхлые породы, у которых отсутствуют связи между частицами (песок, гравий.)
15.определение расчетной скорости течения под большим мостом.
L-длина моста,м
ℷ-коэффициент стеснения русла опорами=0.05
р-коэф. Общего размыва под мостом=1.25
Vр.б-определяется по графику
Врб-ширина русла реки
Врб
16. Проверка ограничения размыва по геологическим условиям
– неразмывающая
скорость на дне реки, м/с
– неразмывающая
данная скорость
– по таблице для
каждого типа грунта
d – диаметр частиц грунта
h – глубина от РУВВ
Последовательность расчета
Неразмывающая скорость на пов-ти верхнего слоя
Неразмывающая скорость на пов-ти 2-го слоя(для песка)
– для песка
Неразмывающая скорость на пов-ти 2-го слоя(для глины)
– для глины
Неразмывающая скорость на пов-ти 3-го слоя
– для глины
Отмечаем расчетную скорость Vрасч на графике и из этой точки откладываем вниз по вертикали значение
р – общий коэф размыва (1,25)
Если вертикальная линия пересекает эпюру неразмывающих скоростей, то имеется ограницение размыва по геологическим условиям. Требуется уменьшить коэф общего размыва, пересчитать длину моста и расчетную скорость, и заново проверить опасность ограничения размыва.
Если линия не пересекает эпюру, то ограничения размыва нет.