
- •Введение
- •1.Расчётный раздел.
- •1.1 Выбор электродвигателя, кинематический и силовой расчет привода
- •1.2 Расчет зубчатой пары редуктора
- •Проверяем зубья по напряжениям изгиба по формуле
- •Допускаемое напряжение определяем по формуле
- •1.3 Проектный расчет валов редуктора
- •1.4 Конструктивные размеры шестерни и колеса
- •1.5 Конструктивные размеры корпуса и крышки редуктора
- •1.7 Проверка долговечности подшипников
- •Суммарные реакции
- •1.8 Второй этап компоновки редуктора
- •1.9 Проверка прочности шпоночных соединений
- •1.10 Проверочный расчет валов
- •1.11 Выбор сорта масла
- •1.12 Сборка редуктора
- •2 Графический раздел
- •Заключение
- •Список используемой литературы
1.12 Сборка редуктора
. Перед сборкой внутреннюю полость корпуса редуктора тщательно
очищают и покрывают маслостойкой краской.
Сборку производят в соответствии со сборочным чертежом редуктора,
начиная с узлов валов;
На ведущий вал насаживают мазеудерживающие кольца и
шарикоподшипники, предварительно нагретые в масле до 80-100оС;
В ведомый вал закладывают шпонку и напрессовывают зубчатое
колесо до упора в бурт вала; затем надевают распорную втулку,
мазеудерживающие кольца и устанавливают шарикоподшипники,
предварительно нагретые в масле.
Собранные валы укладывают в основание корпуса редуктора и
надевают крышку редуктора, покрывая предварительно поверхности стыка
крышки и корпуса спиртовым лаком. Для центровки устанавливают крышку
на корпус с помощью двух конических штифтов; затягивают болты,
крепящие крышку к корпусу.
После этого на ведомый вал надевают распорное кольцо, в
подшипниковые камеры закладывают пластичную смазку, ставят крышки
подшипников с комплектом металлических прокладок для регулировки.
Перед постановкой сквозных крышек в проточки закладывают
войлочные уплотнения, пропитанные горячим маслом. Проверяют
проворачиванием валов отсутствие заклинивания подшипников (валы
должны проворачиваться от руки) и закрепляют крышки винтами.
Далее на конец ведомого вала в шпоночную канавку закладывают
шпонку, устанавливают звездочку и закрепляют ее торцовым креплением;
винт торцового крепления стопорят специальной планкой.27
Затем ввертывают пробку маслоспускного отверстия с прокладкой и
жезловый маслоуказатель.
Заливают в корпус масло и закрывают смотровое отверстие крышкой с
прокладкой из технического картона; закрепляют крышку болтами.
Собранный редуктор обкатывают и подвергают испытанию на стенде
по программе, устанавливаемой техническими условиями.
2 Графический раздел
Лист 1 – Филиал ТюмГНГУ в г. Ноябрьске 150411 02 01 00 СБ-
Редуктор прямозубый. Сборочный чертёж.
Лист 2 - Филиал ТюмГНГУ в г. Ноябрьске 150411 02 01 03 – Вал
тихоходный.
Спецификация – Филиал ТюмГНГУ в г. Ноябрьске 150411 02 01 00 –
Редуктор прямозубый. Спецификация.
Заключение
Мною был спроектирован одноступенчатый цилиндрический редуктор
с цепной передачей, передающей вращательное движение от вала
электродвигателя ведущему валу редуктора.
По ходу работы мной были последовательно выполнены следующие
расчеты:
- выбор электродвигателя; кинематический и силовой расчет,
- расчет цепной передачи,
- проектный расчет валов,
- конструктивные размеры зубчатой пары,
- конструктивные размеры корпуса и крышки редуктора,
- расчет параметров клиноременной передачи,
- проверка долговечности подшипников,
- проверка прочности соединений,
- проверочный расчет валов.
А также мной был выбран определенный сорт масла для данного типа
редуктора.
Согласно полученным данным я выполнил сборочный чертеж
редуктора и чертеж ведомого вала.