
- •Введение
- •1.Расчётный раздел.
- •1.1 Выбор электродвигателя, кинематический и силовой расчет привода
- •1.2 Расчет зубчатой пары редуктора
- •Проверяем зубья по напряжениям изгиба по формуле
- •Допускаемое напряжение определяем по формуле
- •1.3 Проектный расчет валов редуктора
- •1.4 Конструктивные размеры шестерни и колеса
- •1.5 Конструктивные размеры корпуса и крышки редуктора
- •1.7 Проверка долговечности подшипников
- •Суммарные реакции
- •1.8 Второй этап компоновки редуктора
- •1.9 Проверка прочности шпоночных соединений
- •1.10 Проверочный расчет валов
- •1.11 Выбор сорта масла
- •1.12 Сборка редуктора
- •2 Графический раздел
- •Заключение
- •Список используемой литературы
1.9 Проверка прочности шпоночных соединений
Шпонки призматические со скругленными торцами. Размеры сечений шпонок и пазов и длины шпонок – по ГОСТ 23360-78 (таблица Д.19).
Материал шпонок – сталь 45 нормализованная.
Напряжения смятия и условие прочности определяем по формуле
(1.88)
Допускаемые напряжения смятия при стальной ступице составляют см=100…120 МПа, при чугунной см=50…70 МПа.
1.10 Проверочный расчет валов
Примем, что нормальные напряжения от изгиба изменяются по симметричному циклу, а касательные от кручения – по отнулевому (пульсирующему).
Проверочный расчет состоит в определении коэффициентов запаса прочности s для опасных сечений и сравнении их с требуемыми (допускаемыми) значениями s. Прочность соблюдена при s s.
Производим расчет для предположительно опасных сечений каждого из валов.
Ведущий вал (рис. 1.7).
Материал вала тот же, что и для шестерни (шестерня выполнена заодно с валом).
По табл. Б.3 определим среднее значение предела прочности.
Предел выносливости при симметричном цикле изгиба
-1 0,43 в.
Предел выносливости при симметричном цикле касательных напряжений
-1 0,58 -1.
Сечение А—А. Концентрацию напряжений вызывает наличие шпоночной канавки.
Коэффициент запаса прочности по нормальным напряжениям
(1.89)
где -1 – предел выносливости стали при симметричном цикле изгиба; для углеродистых конструкционных сталей -1= 0,35в + (70…120) МПа;
k - эффективный коэффициент концентрации нормальных напряжений, табл. Д.20;
- масштабный фактор для нормальных напряжений, табл. Д.21;
– амплитуда цикла нормальных напряжений, равная наибольшему напряжению изгиба и в рассматриваемом сечении
(1.90)
m – среднее напряжение цикла нормальных напряжений; если осевая нагрузка Fа на вал отсутствует или пренебрежимо мала, то принимают m=0; в противном случае
(1.91)
коэффициент
(1.92)
для углеродистых сталей, имеющих в=650…750 МПа, принимают =0,2; для легированных сталей =0,25…0,30.
Коэффициент запаса прочности по касательным напряжениям
(1.93)
где -1 – предел выносливости стали при симметричном цикле кручения; для конструкционных сталей принимают -1=0,58-1;
- амплитуда и среднее напряжение отнулевого цикла,
(1.94)
где WKHETTO — момент сопротивления изгибу,
(1.95)
k, - определяем по таблицам Д.20 и Д.21.
Результирующий коэффициент запаса прочности
(1.96)
Расчетное значение s должно быть не ниже допускаемого s = 2,5.
1.11 Выбор сорта масла
Смазывание зубчатого зацепления производится окунанием зубчатого
колеса в масло, заливаемое внутрь корпуса до уровня, обеспечивающего погружение колеса примерно на 10 мм. Объем масляной ванны определяем
из расчета 0,25 дм3 масла на 1 кВт передаваемой мощности
(1.77)
где Рmp—требуемая мощность, кВт.
По табл. Е.21 устанавливаем вязкость масла. По табл. Е.22 определяем
тип масла.
Камеры подшипников заполняем пластичным смазочным материалом,
периодически пополняем его шприцем через пресс-масленки.
Определяем уровень масла.