1.5 Конструктивные размеры корпуса и крышки редуктора

Толщина стенок корпуса и крышки редуктора:

 = 0,025 а_w+1=0,025·80+1=3мм (1.46)

₁ = 0,02 а_w+1=0,02·80+1=2,6мм (1.47)

Во всех случаях  8 мм и ₁ 8 мм.

Толщина фланцев поясов корпуса и крышки:

верхнего пояса корпуса и пояса крышки

b = 1,5 =1,5·8=12мм (1.48)

нижнего пояса корпуса

р = 2,35 =2,35·8=18,8мм (1.49)

Диаметры болтов:

фундаментных

d₁ = (0,03…0,036) а_w+12=0,03·80+12=16мм (1.50)

крепящих крышку к корпусу у подшипников

d₂ = (0,7…0,75) d₁=0,7·16=12мм (1.51)

соединяющих крышку с корпусом

d₃ = (0,5…0,6) d₁=0,5·16=10мм (1.52)

Диаметры болтов принимаем по ГОСТу на болты.

1.6 Предварительная компоновка редуктора

(рис. 1.6)

Компоновку обычно проводят в два этапа. Первый этап служит для приближенного определения положения зубчатых колес и звездочки относительно опор для последующего определения опорных реакций и подбора подшипников.

Компоновочный чертеж выполняем в одной проекции – разрез по осям валов при снятой крышке редуктора; желательно масштаб 1:1, чертить тонкими линиями.

Примерно посередине листа параллельно его длинной стороне проводим горизонтальную осевую линию; затем две вертикальные линии – оси валов на расстоянии а_w.

Вычерчиваем упрощенно шестерню и колесо в виде прямоугольников.

Рисунок 1.6 Предварительная компоновка редуктора

Очерчиваем внутреннюю стенку корпуса:

а) принимаем зазор между торцом шестерни и внутренней стенкой корпуса

А₁= 1,2 ; при наличии ступицы зазор берется от торца ступицы;

б) принимаем зазор от окружности вершин зубьев колеса до внутренней стенки корпуса А=;

в) принимаем расстояние между наружным кольцом подшипника ведущего вала и внутренней стенкой корпуса А=; если диаметр окружности вершин зубьев шестерни окажется больше наружного диаметра подшипника, то расстояние А надо брать от шестерни.

Предварительно намечаем подшипники; габариты которых выбираем по диаметру вала в месте посадки подшипников d_п1 и d_п2 по таблицам ГОСТов на подшипники.

Таблица 1.3

Условное обозначение подшипника	d	D	B		Грузоподъемность, кН
	Размеры, мм			С		Со
207	35	72	17		25,5	13,7
208	40	80	18		32	17,8

Решаем вопрос о смазывании подшипников. Принимаем для подшипников пластичный смазочный материал. Для предотвращения вытекания смазки внутрь корпуса и вымывания пластичного смазочного материала жидким маслом из зоны зацепления устанавливаем мазеудерживающие кольца. Их ширина составляет y=8…12 мм.

Измерением находим расстояния на ведущем валу l₁ и на ведомом l₂.

Глубина гнезда подшипника l_г1,5В.

Толщину фланца крышки подшипника  принимают примерно равной диаметру d_о отверстия. Высоту головки болта примем 0,7d_б. Устанавливаем зазор между головкой болта и торцом соединительного пальца цепи в 10 мм. Длину пальца l примем на 5 мм больше шага t.Таким образом, l=t+5 мм.

Измерением устанавливаем расстояние l₃, определяющее положение звездочки относительно ближайшей опоры ведомого вала.