Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего профессионального образования

СИБИРСКИЙ ФЕДЕРАЛЬНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

Организация, нормирование и оплата труда на предприятиях отрасли

Методические указания к практическим занятиям

(практическое задание №2)

Красноярск 2012

ОГЛАВЛЕНИЕ

1 Введение 3

2 Расчет элемента затрат «Зарплатоемкость перевозок» 3

2.1 Состав зарплатоемкости перевозок 3

2.2 Расчет нормативов численности по категориям работников 4

2.2.1. Общие положения 4

2.2.2. Нормативы численности водителей и кондукторов 4

2.2.3. Нормативы численности ремонтных и вспомогательных рабочих 6

2.2.4. Норматив численности руководителей, специалистов и служащих 9

2.2.5. Норматив численности прочих рабочих 13

2.3 Расчет норматива заработной платы на единицу транспортной работы 13

2.4 Расчет норматива прочих расходов, зависящих от численности работников организации 17

2.5 Расчет норматива зарплатоемкости перевозок 18

Практические задания 19

Контрольные вопросы для защиты работы 22

Список литературы и нормативных документов 22

1Введение

Необходимо выполнить расчет зарплатоемкости перевозок. Для этого необходимо рассчитать нормативы численности работников организации.

Теоретические сведения, исходные данные и нормативные документы приведены в методических рекомендациях.

Срок сдачи работы – до конца первой декады декабря.

2Расчет элемента затрат «Зарплатоемкость перевозок»

2.1Состав зарплатоемкости перевозок

Уровень заработной платы и уровень материальной заинтересованности работников предприятия является важным фактором социально-экономической эффективности труда.

Элемент зарплатоемкость перевозок ( ) отражает нормативную величину затрат, необходимую для обеспечения эффективной трудовой деятельности в автотранспортной организации в расчете на единицу транспортной работы. Нормативная величина зарплатоемкости позволяет обеспечить необходимый уровень мотивации и производительности труда, социальную защищенность работников предприятия.

Зарплатоемкость определяется таким образом, чтобы обеспечить учет затрат на оплату труда в том порядке и объеме, который предусмотрен действующим федеральным и отраслевым законодательством в сфере труда.

Порядок расчета зарплатоемкости перевозок:

1. Расчет нормативов численности по категориям работников ( ).

2. Расчет норматива заработной платы (с учетом страховых взносов в соответствии с действующим законодательством) по каждой категории работников ( ) и суммарно по организации ( ) в абсолютных и относительных величинах на единицу транспортной работы.

3. Расчет норматива прочих затрат, зависящих от численности работников организации ( ).

4. Расчет норматива зарплатоемкости ( ) перевозок на единицу транспортной работы.

2.2Расчет нормативов численности по категориям работников

2.2.1.Общие положения

Под нормативом численности понимается установленная численность работников определенного профессионально-квалификационного состава, необходимая для выполнения конкретных производственных, управленческих функций или объемов работ в определенных организационно-технических условиях.

Нормативы численности определяются по следующим категориям работников:

• водители – ;

• кондукторы – ;

• руководители, специалисты и служащие – ;

• ремонтные рабочие – ;

• вспомогательные рабочие – ;

• прочие рабочие – .

2.2.2.Нормативы численности водителей и кондукторов

Нормативы численности водителей ( ) и кондукторов ( ) определяются в человеках на 1000 а.-ч.

Для установления нормативов численности водителей и кондукторов определяется годовой нормативный фонд рабочего времени. Годовой нормативный фонд рабочего времени определяется в часах отдельно для водителей ( ) и кондукторов ( ).

Для водителей:

, (2.1)

где – дни календарные, дн. (365,25 дн.); – количество выходных дней, дн.; –количество праздничных дней, дн.; – дни плановых невыходов, дн.; – нормативная продолжительность смены, час.; – количество сокращенных на 1 час предпраздничных дней, дн.; – величина сокращения продолжительности работы в предпраздничный день, час.; - коэффициент использования времени в наряде (нормативная величина, принимается в размере 0,93).

Для кондукторов:

, (2.2)

Значения , , , принимаются по данным производственного календаря на год расчета тарифа.

Для водителей и кондукторов, как работникам с вредными условиями труда, применяется производственный календарь для шестидневной рабочей недели с продолжительностью смены 6 часов, выходными и праздничными днями в соответствии с трудовым законодательством.

Значение для целей расчета нормативного фонда рабочего времени принимается в размере 6 часов (из расчета 36 часов в неделю [12, 13]).

Дни плановых невыходов ( ) принимаются в следующем количестве (дн.):

Дни плановых невыходов	Водители	Кондукторы
дни основного отпуска	28	28
дни дополнительного отпуска с учетом [11, 12, 13]	22	15
дни учебного отпуска	1	0
дни выполнения государственных обязанностей	1	0
дни отсутствия по больничным листам (среднестатистические)	3 (не более)	3 (не более)
дни отсутствия по разрешению администрации (среднестатистические)	1	1

На основе фонда рабочего времени определяются нормативы численности – для водителей ( ) и кондукторов ( ), чел./1000 а.-ч.:

, (2.3)

, (2.4)

Расчет годового нормативного фонда рабочего времени водителей и кондукторов, нормативов численности водителей и кондукторов представляется в табличной форме (Приложение 1, таблица П1.1).