Преобразователи с широтной модуляцией.

Чтобы получить широтную модуляцию необходимо применить многооперационную схему. Простейший вариант двухоперационная схема, в которой момент подачи встречного напряжения на основной тиристор определяется открыванием коммутационного тиристора.

+ L_ф

C_k

VD^’_k

VS_k VS₀

С_фVD_k

i_н

L_к L^’_н

U_вх=U_d

i_k

L_н

VD_ш

Двухоперационная схема подразумевает два сигнала управления: первый для основного тиристора VS₀и второй для коммутирующего тиристора VS_к. По первому сигналу через открытый тиристор VS₀начинают протекать два тока: ток нагрузки и ток коммутирующего контура. Как только конденсатор С_к перезарядится, ток i_к закончится. Конденсатор С_к будет готов к созданию встречного напряжения для тиристора VS₀, но оно будет подано только когда откроется тиристор VS_к. Задержать открытие VS_к можно на сколь угодно долго, т.е. можно сформировать импульс произвольной длины.

где t_cy– время схемы управления.

Недостатком схемы является ограниченная перезарядом конденсатора С_к и коммутацией длина импульса.

Чтобы изменить время перезаряда нужна трёхоперационная схема.

+ L_ф VS_з VS₀

C_ф VS_k

U_вх=U_d

C_k

L_нVD_ш

L_k

Отличительная особенность схемы – включение коммутирующего контура параллельно нагрузке. При этом напряжение в нагрузке никогда не бывает больше U_d, т.е. нет двойного броска. Заряд конденсатора С_к для встречного напряжения может производиться во время паузы, следовательно, можно получить очень короткий импульс t_u.

Заряд конденсатора С_к через открытый тиристор VS_з.
Открывание VS₀ и подача напряжения в нагрузку.
Открывание VS_k и подача встречного напряжения VS₀.

Многофазные системы импульсных преобразователей.

Если ток двигателя превышает предельный ток тиристора, то вместо параллельного включения применяется многофазная система. Ток в нагрузке создаётся несколькими тиристорами по очереди, у которых схема управления обеспечивает сдвиг по времени открывания и закрывания.