
- •1)Население Петербурга 18-19 век. Роль иностранцев в истории и культуре города.
- •2) Население 20 век. Влияние исторических событий (революция, война, эмиграции) на национальный и социальный состав населения. Блокада Ленинграда и изменение населения города.
- •3)Петербург – город на воде: климат, реки, острова, залив Нева и ее значение для города.
- •4)Петропавловский собор – усыпальница дома Романовых. Великокняжеская усыпальница.
- •5) Придворный Петербург (имя города, герб, флаг). Императорский дозор. Транспорт, резиденции, храмы, заводы, некрополь.
- •6) Искусственные водные сооружения Петербурга: каналы, набережные, мосты, форты. Наводнения и борьба с ними.
- •7) Стрелка васильевского острова и Петербуржские порты.
- •8) Императорские Летние сады: планировка, павильоны и фонтаны в 18 – 20 веке.
- •9) Зимний дворец: история строительства, архитектура, интерьеры, владельцы. От двора к музею.
- •10)Культура придворного сПб: придворные учебные заведения, императорские театры, музеи.
- •11.Торговый Петербург: лавки, гостиные дворы, пассажи, магазины, рынки.
- •12)Петербургское благоустройство: озеленение, мощение, освещение. Полиция и ее функции.
- •13) Михайловский замок: история строительства, ансамбль, интерьеры. Инженерный замок
6) Искусственные водные сооружения Петербурга: каналы, набережные, мосты, форты. Наводнения и борьба с ними.
Образ Петербурга немыслим без огромного количества мостов и мостиков. Построенный на болотистой местности, в дельте Невы, город нуждался в системе водоотведения и соединении многочисленных островков, на которых раскинулся стольный град. Поначалу строительство мостов не особо поощрялось, предполагалось, что по городу надо передвигаться на лодках - Пётр I хотел, чтобы Петербург походил на Амстердам во всех деталях и образе жизни. Однако практическая необходимость вынудила всё же поступиться забавами ради дела.
Поначалу мосты Петербурга были деревянными. Их поднимали цепями для того, чтобы пропустить суда.
Первый мост был сооружен в 1711 году через Кронверкский пролив для соединения Петропавловской крепости с Городским островом.
Сейчас в Петербурге несколько сотен мостов.
Официальных названий у мостов сначала не было - появлялись народные названия, связанные с цветом мостов, именами строителей, расположенными поблизости кабаками, слободами, и т.п. Позже названия мостов менялись по нескольку раз, однако некоторые сохранили до сих пор свои старинные имена.
Пристань со львами.
Рядом с Дворцовым мостом, через дорогу от Адмиралтейства, находится знаменитая пристань со львами, или Дворцовая пристань, - причал, где швартуются теплоходы, отправляющиеся в Петергоф, и прогулочные катерки, на которых можно совершить экскурсию по каналам Петербурга. Также здесь находится плавучий ресторан.
Пристань создана в первой четверти 19 века по проекту архитектора Карла Росси.
Львы, украшающие набережную, - это полная копия флорентийских львов на площади Синьории, такие же точно львы установлены Карлом Росси и у Михайловского дворца.
Потом планировалось ещё установить на набережной копии статуи "Кони Марли" (1745 год), созданной французским скульптором Гийомом Кусту и расположенные на Елисейских полях в Париже. Но из-за дороговизны отливки статуи, решено было поискать менее дорогой вариант. Таким вариантом оказались скульптуры Петра Клодта - "Диоскуры", или укротители коней. Статуи всем понравились и были отлиты в металле. Однако император Николай I подумал-подумал и решил, что львы с конями как-то не очень смотрятся и поэтому решено было перенести конную скульптурную группу на Аничков мост.
Поцелуев мост.
В 1738 году на месте нынешнего Поцелуева моста через реку Мойку по улице Глинки когда-то находился деревянный пешеходный мост. В 1768 году он был переделан в проездной итак и просуществовал до начала XIX столетия, когда вместо него по проекту В. И. Гесте был построен новый чугунный мост. Позднее чугунные несущие конструкции заменены железными.
Пожалуй, ни об одном из названий в Петербурге не было высказано столько всевозможных предположений, сколько в отношении этого моста.
Говорили, что мост служил местом прощаний в те времена, когда граница города доходила только до реки Мойки. Сохранились, например, предания, что в старину Поцелуев мост служил местом для свиданий влюбленных.
По другой версии, поскольку недалеко от моста находилась тюрьма, полагали, что на этом мосту арестанты прощались с родными.
По другой легенде мост так назван потому, что ведет к воротам Флотского экипажа - будто бы здесь моряки прощались с возлюбленными.
В общем, городская традиция восприняла мост как нечто романтичное - ну ещё бы, ведь и расположен он в одном из самых лирических мест Петербурга - в живописной Коломне - поэтому возник такой обычай - когда молодожены проезжают по мосту, они целуются не отрываясь до конца моста.То же можно проделывать и проезжая под мостом на катерке.
Однако историки полагают, что название моста куда прозаичнее, и произошло оно от находившегося на левом берегу реки Мойки, на углу теперешней улицы Глинки, трактира в доме купца Поцелуева.