
- •Расчетно-пояснительная записка к курсовой работе
- •Реферат
- •Сар, чуствительный элемент, структурная схема, функция передаточная, устойчивость сар, критерий найквиста, критерий рауса-гурвица, качество регулирования.
- •Задание
- •Содержание
- •Введение
- •1. Назначение и принцип действия сар
- •2. Вывод дифференциального уравнения дроссельной иглы
- •3. Построение структурной схемы и определение передаточных функций сар
- •4. Анализ устойчивости сар
- •5. Оценка качества регулирования сар
- •Заключение
- •Список литературы
4. Анализ устойчивости сар
Построим D-разбиение
в плоскости параметра k7.
Решаем уравнение
:
.
Подставляя в данное уравнение значения всех коэффициентов и численные значения параметров САР (см. задание) и решая его относительно
коэффициента k5, получаем следующее выражение:
Воспользовавшись программой RADIS, определим действительную и мнимую составляющие частотной функции k5 для ряда значений частот. В результате расчёта и построения получаем кривую D-разбиения для положительных значений частот (рис.7).
Рисунок 7 – D - разбиение в плоскости коэффициента k5: I – область наибольшей вероятности устойчивой работы; II, III – области неустойчивой
работы САР
Кривая D-разбиения заштриховывается с левой стороны по мере возрастания частоты колебаний. Воспользовавшись правилом подсчёта корней характеристического уравнения для каждой из выделенных областей D- разбиения определяем область I , соответствующую наибольшему числу корней с отрицательной вещественной частью, т.е. более вероятную область устойчивости САР.
Для проверки устойчивости САР в области I зададимся величиной Re k5 , взятой из этой области: k5=0,5, и запишем характеристический полином или собственный оператор замкнутой САР с числовыми значениями коэффициентов:
.
Для проверки устойчивости САР по критерию Рауса-Гурвица составим квадратную матрицу Гурвица из коэффициентов a0…an:
при
проанализируем знаки диагональных
миноров:
;
;
.
Все диагональные миноры положительны, следовательно, САР устойчива и область I D-разбиения является областью устойчивости САР.
Для проверки устойчивости по критерию Найквиста анализируется АФЧХ разомкнутой системы. Передаточная функция разомкнутой САР при принятых значениях коэффициентов имеет вид:
;
Вначале определяется устойчивость системы. Для этого используется собственный оператор разомкнутой САР с числовыми значениями коэффициентов:
Воспользовавшись
программой Mathcad,
рассчитывается и строится АФЧХ разомкнутой
САР. Так как САР содержит интегратор в
прямой цепи, то АФЧХ САР берет начало
(при
)
в
вдоль
мнимой оси. Из представленного на рис.
8 графика следует, что АФЧХ разомкнутой
САР не охватывает точку с координатой
(-1;j0),
следовательно, замкнутая САР будет
устойчива.
Рисунок 8 – Амплитудно-фазочастотная характеристика разомкнутой САР частоты вращения ГТД
5. Оценка качества регулирования сар
Качество регулирования САР определяется по показателям качества переходного процесса при ступенчатом управляющем и возмущающем воздействиях. Переходные характеристики рассчитываются по алгоритму и программе RADIS.
При заданных исходных данных передаточная функция замкнутой САР при управляющем воздействии имеет вид:
Задаваясь
тремя значениями коэффициента
k7
из области устойчивости D- разбиения,
например, k7
=0,5; 1,5; 2,1, определяем переходные
характеристики при ступенчатом
возмущающем воздействии
.
Переходные характеристики рассчитываем
по последнему выражению с использованием
программы RADIS. Шаг интегрирования
принимаем равным
с, время интегрирования
с.
Рисунок 9 – Переходные характеристики САР частоты вращения
авиационного ТРД при k5 =0,5
Рисунок 10 – Переходные характеристики САР частоты вращения
авиационного ТРД при k5 =1,5
Рисунок 11 – Переходные характеристики САР частоты вращения
авиационного ТРД при k5 =2,1
|
|
|
|
|
0,138 |
0,087 |
0,075 |
|
15 |
15 |
15,1 |
|
1,5 |
2,3 |
2,7 |
|
- |
0,98 |
1,16 |
Из анализа графических зависимостей следует, что увеличение коэффициента усиления звена k5 в прямой цепи регулирования САР приводит к колебательному переходному процессу и в тоже время к снижению статической погрешности поддержания заданного расхода топлива через дроссельный кран. Изменяя коэффициент k5, можно добиться приемлемых показателей качества регулирования.