25.Технология втапливания щебня.

Способ состоит в распределении по уложенному слою а\б прочного щебня, с последующим его уплотнением. Толщина слоя а\б должна быть не менее 3см.

Применяемый щебень должен быть обработан органич. Вяжущим (Ч.Щ.)

Ч.Щ. – прочн. щебень, обработ. в установке вязк. битумом. Расход битума: 1% от массы щебня.

Щебень нагреваю до t = 220 С, битум до t = 180 С. После перемешивания, Ч.Щ. охлаждают водой и везут на место укладки.

А\Б смеси должны быть малощебенистыми (Тип В и Д (песч))

Технол. операции:

1. Укладка верх. слоя а\б

Смесь приглаживают и слегка уплот. выглаж. брусом асфальтоукл-ка или 1-3 проходами 6т катка.

2. Распределение чер. щебня.

3. Прикатка щебня и уплотнение покрытия.

Расход щебня в зависимости от фракц.:

Щ 5-10мм – 6-8кг\м²

Щ 10-12; 12-15 – 7-10кг\м²

Щ 15-20; 20-25 – 9-12кг\м²

26.Технология устройства сларри-сил.

Технологич. операции при устройстве защит. слоя щ. ЛЭМС (сларри-сил)

1. Очистка покрытия от пыли и грязи Поливомоеч. машиной;

2. Загрузка машины камен. материалами, эмульсией и цементом

3. Настройка дозирующего устройства машины для смешивания компонентов;

4. Установка выглажив. плиты машины на 10-15мм защитного слоя

5. Укладка защит. слоя

6. Формиров-ие защит. слоя 30-60мин.

1 – Емкость для минерал. составляющих;

2 – Емкость для цемента;

3 – Объемный дозатор;

4 – Ленточный транспортер;

5 – Подача воды для смешивания;

6 Подача эмульсии:

7 – Смеситель

8 – Подача готов. смеси;

9 – Распределител. устройство

Смеси приготавл-ся с помощью автоматич. самоход. смесителя-укладчика.

Многолопаст. смеситель непрерыв. перемешив-ия с двумя валами перемешивает отдозированный мин. матер-л, битум. эмульсию, мин. порошок, добавку которая регулирует распад эмульсии (водн. раствор ПАВ)

Равномерно перемешан. смесь при помощи шнека распредел-ся по ширине укладыв. слоя.

Укладка при t не ниже 15 С, в сухую погоду.

Состав ЛЭМС:

- камен. материал подобран. состава (0-10мм) – 85-90%

- эмульсия – 8-12%

- цемент – 2-3%

- Стабилизатор эмульсии – 0,1-0,15%

Расход смеси: 15-25 кг\м²

27.Холодные и горячие фрезы, применяемые при текущ. Ремонте.

Удаление дефектного слоя дорож. покрытия с предварит. разогревом поверх-ти назыв-ся горячим фрезированием, без разогрева – холодным.

Фреза (холод. и горяч.) представляет из себя самоход.устройство, в котором в горизонт. положении, поперек направл-ия движения устанав. лен. фрезерн. барабан. При передвижении фрезы по покрытию (колес. или гусенич. ходовой механизм), надлежащему удалению, вращающийся фрезерн. барабан, опущенный на глубину фрезирования, резцами срезает слой а\б.

Получаемый при помощи фрезер. материал (гранулят,а\б крошка) или остается лежать за машиной (в валах), или загружается с помощью ленточ. транспортера в автосамосвалы.

При горячем фрезировании покрытие перед фрезированием размягчают, разогревая специальными инфракрас. горелками. При этом каменный материал не разрушается.

1 – откр. пламя

2 – Емкости для пропана.

3 – Фреза.

4 – Блок инфракрас. горелок.

28.Современная технология устройства поверхност. Обработки.

- это П.О. с синхронным распределением вяжущего и щебня.

Основн. отличием нов. технологии устройства П.О. явл-ся синхронное, практически одновременное распредел-ие вяжущего и россыпи щебня.

При устройстве П.О. традицион. методом – разрыв во времени между распред-ием вяжущ. и россыпью щ. может достигать 1 час., при синхронном распределении – 1 сек,что существенно сказывается на качестве . Уплотнение уложен. слоя также происходит при горячем сост-ии битума, что обеспечивает max. эффект уплот-ия.

При использ-ии в качетсве вяжущего битум эмульсии высокое качество п.о. объясняется тем, что за столь короткий промежуток времени распад эмульсии только начнется и она в жидком состоянии заполнит все микропоры покрытия и покроет тонким слоем каждую щебёнку и обеспечит связи между ними.

Синхрон. распредел-ие вяжущ. и щ. решает все проблемы организации и координации работ. При остановке процесса – все останавливается. Сокращ-ся простои из-за климатич. условий и повыш-ся производ. работ.

Опыт показывает, что п.о. с синхрон. р. позволяет добиться поразит. результатов. Срок службы увелич. до 10-15 лет.

Нормы расхода материалов:

Фрак.Щ	Расх.эмул. л/м²	Расх.Щ кг/м²
5 - 10	1,6 - 1,8	12 - 15
10 - 15	1,8 - 2	15 - 20

Машина типа Чипсилер

1 – Бак теплоизолиров-й с подогревом вяжущего.

2 – Кузов для щебня.

3 – Распредел-ие вяжущего.

4 – Распред-ие щ.

5 – Площадка оператора.

29.Аварийные способы ремонта а\б покрытий.

Аварийн. ремонт выполняют в течение всего года при таких разрушениях, которые могут стать причиной ДТП или значит. влияют на движение ( выбоины, колеи, выкрашивания и т.д.)

Представляет собой заделку этих ям и выбоин, которые возникают в верх. слоях д.о.

Аварийн. ремонт проходит без вырубки карт.

Аварийн. способы ремонта:

- Струйинъекцион. способ.

- холод. смесь.

- обратная пропитка.

- ВОМС

- ХПА (холод. полимер. а\б)