- •«Открытые горные работы»
- •Основные понятия и принципы открытых горных работ.
- •2.1.Горные породы как объект разработки.
- •1.4. Особенности и технико-экономические показатели открытого способа разработки.
- •Лекция № 3. Коэффициент вскрыши. Элементы карьера.
- •Климатические и гидрогеологические условия.
- •Лекция № 4-5. Процессы подготовки горных пород к выемке.
- •Предохранение пород от промерзания.
- •Управляемое обрушение пород.
- •Лекция № 6,7. Выемка и погрузка горных пород.
- •Экскавируемость горных пород в массиве.
- •Среднее значения коэффициента Кв.
- •Экскавируемость разрушенных горных пород.
- •Среднее значение показателей обрушения взорванных пород
- •Технологическая оценка основных видов выемочного оборудования.
- •Показатели, характеризующие паспортную производительность скреперов.
- •Среднее значения коэффициентов Кн.К и Крк
- •Значения коэффициента Кд
- •Лекция 8,9,10. Перемещение карьерных грузов.
- •Основные виды карьерного транспорта.
- •Характеристика пути и подвижного состава железнодорожного транспорта.
- •Схемы развития путей и организация обменных операций на уступах.
- •Расчет массы поезда.
- •Пропускная и провозная способность перегонов и раздельных пунктов.
- •Характеристика дорог и подвижного
- •Расчет парка подвижного состава автотранспорта
- •Схемы конвейерного транспорта на карьерах и расчет производительности конвейеров.
- •Лекция 11, 12, 13. Отвалообразование вскрышных пород.
- •Выбор расположения отвалов.
- •Отвалообразование при железнодорожном транспорте.
- •Отвалообразование при автотранспорте.
- •Отвалообразование при конвейерном транспорте.
- •Рациональное использование земли при разработке месторождений открытым способом.
- •Лекция 14. Вскрытие карьерного поля.
- •Системы капитальных траншей.
- •Классификация способов вскрытия.
- •Трасса капитальных траншей.
- •Выбор способа вскрытия карьерного поля.
- •Технология, механизация и организация работ при проведении горных выработок.
- •Лекция 15. Режим горных работ карьера.
- •Лекция 16, 17. Системы открытой разработки месторождений.
- •Классификация систем разработки.
- •Технология и комплексная механизация при сплошных системах разработки.
- •Технология и комплексная механизация при углубочных системах разработки.
- •Комбинированная разработка месторождений.
- •Технология и механизация добычи пород на щебеночных карьерах.
- •Технология и механизация добычи и переработки песчано-гравийных пород и строительного камня.
- •Лекция 19. Качество полезного ископаемого.
- •Перечень лабораторных работ по курсу огр.
Лекция 8,9,10. Перемещение карьерных грузов.
Сущность открытой разработки заключается прежде всего в перемещении вскрышных пород и полезного ископаемого из забоев к пунктам их складирования или приема, которое обычно производится в четыре последовательные стадии. Первая стадия охватывает перемещение горной массы в процессе подготовки к выемке (например, при взрывании), вторая – при выемочно-погрузочных работах, третья – в процессе собственно транспортирования, четвертая – в процессе складирования.
Основные карьерные грузы – вскрышные породы и полезное ископаемое. Вспомогательные карьерные грузы – взрывчатые вещества, путевые материалы (балласт, шпалы и др.), детали и узлы горных машин, смазочные материалы, снег в зимнее время и др. Для перемещения этих грузов, как правило, используют специальные транспортные средства.
Различают карьерный, цеховой и внешний транспорт.
Ведущий, карьерный транспорт обеспечивает перемещение горной массы от забоев до пункта приема, а также доставку вспомогательных грузов в карьер. Цеховой транспорт горно-обогатительных комбинатов служит для перемещения полезного ископаемого из дробильно-сортировочных и обогатительных фабрик в соответствии с принятой технологией переработки сырья. Задача внешнего транспорта – перемещение полезного ископаемого после обогащения или со складов к местам потребления продукции. На ряде предприятий кондиционное полезное ископаемое средствами внешнего транспорта, не принадлежащими карьеру, перемещают от забоев непосредственно потребителю. От четкой работы карьерного транспорта зависит эффективность разработки месторождения. Трудоемкость процесса перемещения (транспортировка) весьма высока, а затраты на собственно транспорт и связанные с ним вспомогательные работы составляют 45-50%, а в отдельных случаях 65-70% общих затрат на добычу. Специфику горных работ обусловливает следующие основные особенности работы карьерного транспорта:
- значительный объем и сосредоточенная (односторонняя) направленность перемещения карьерных грузов при относительно небольшом расстоянии транспортирования;
- периодическая передвижка транспортных коммуникаций в связи с постоянным изменением положения пунктов погрузки (забоев) и разгрузки горной массы;
- движение в грузовом направлении происходит, как правило, с преодолением значительных подъемов;
- повышенные прочность и мощность двигателей транспортного оборудования, что вызвано большой плотностью, повышенной крепостью, абразивностью, неоднородной кусковатостью горной массы.
Интенсивность работы карьерного транспорта характеризуется грузооборотом карьера, который определяется количеством груза (в кубометрах или тоннах), перемещаемого в единицу времени (час, смена, сутки, год и тд.).
На карьерах используются почти все известные виды и технические средства перемещения грузов. Каждый вид карьерного транспорта имеет ряд признаков.
По принципу действия транспорт делится на цикличный (прерывный) и непрерывный. Продолжительность цикла оборота складывается из продолжительности погрузки, движения с грузом к пункту разгрузки, движения к месту погрузки и паузами между перечисленными операциями. При цикличном транспорте (железнодорожный, автомобильный) погрузка, движение с грузом, разгрузка и движение без груза осуществляется последовательно. При транспорте непрерывного действия (конвейерный, гидравлический) эти операции совмещаются.