2.Туристік индустрия секторларындағы ұсыныс ерекшеліктері: әуе тасымалдары

Транспорт - одна из важнейших составных частей материальной базы экономики любой страны. С давних времен транспорт являлся двигателем прогресса. Человек использовал любые подручные средства для перевозки людей и грузов. С изобретением колеса, а несколько позже и различных типов двигателей человек стал соответственно развивать и средства передвижения: повозки, кареты, пароходы, паровозы, самолеты и т. д. Это позволяло совершать поездки на большие расстояния и с различными целями Самолеты - самый популярный вид транспорта в мире. Это же можно сказать и об авиаперевозках в туризме. И этому есть ряд причин:

- во-первых, авиация - самый быстрый и удобный вид транспорта при переездах на дальние расстояния;

- во-вторых, сервис на авиарейсах в настоящее время имеет привлекательный для туристов вид;

- в-третьих, авиационные компании напрямую и через международные сети бронирования и резервирования выплачивают туристским агентствам комиссионные за каждое забронированное в самолете место, мотивируя их тем самым выбирать авиаперевозки Крупнейшими авиакомпаниями мира по количеству перевозок считаются американские «Delta Air lines», «Pan Amerikan», «United», французская «Air France», немецкая «Lufthansa», британская «British Airways» и др. Крупной авиакомпанией считается российский «Аэрофлот»

3.Еуропаның туристік орталықтары

Основные туристические центры Европы... --Испания…...… **Канарские острова.. **Португалия….. **Альпы….. **Греция….. **Италия.. **Лазурный берег

Германия Германия в 2011 году обогнала по популярности даже Францию, уступив 1-е место лишь Испании. А самым востребованным туристическим маршрутом стал город Франкфурт. Кто бывал в Германии, тот знает, удивительная по своей красоте страна

№19билет

1. Халықаралық туризмдегі аудандастырудың мәселелері, ерекшеліктері және принциптері

КСРО-да ең алғаш рекреациялық аудандастыру жөнінде ұсыныс жасағандар Б.Н. Лиханов пен В.С. Преображенский болды. Аудандастырудың шешуші шарты – бұл рекреациялық кәсіпорындардың орналасу тығыздығы мен олардың елдің негізгі қажеттіліктерін қамтамасыз етудегі ролі болып табылады. Авторлар елді 4 рекреациялық зонаға, ал зоналарды тағы да шағын рекреациялық аудандарға бөледі. Туризм бұл таным процесімен байланысты әлеуметтік-экономикалық құбылыс, туризмнің бұл аспектісі келешекте кеңейіп ұлғаятын түрі бар. Туристтік аудандардың шекарасы әкімшілік аудандардың шекарасы болады. Туристтік аудан экономикалық географтарды зерттеу объектісіне жатады. Туризм ауданы – сәулеткерлер мен жоспарлаушылардың зерттеу объектісіне кіреді.

Туристтік аудан – туризмнің дамуына арналған бірнеше табиғи, тарихи-мәдени және әлеуметтік-экономикалық жағдайлары бар экономикалық салалы аудан. Осыларға байланысты ауданда туристтік іс-әрекеттер басымды болып келеді. Сонымен, туристтік аудан – бұл әлеуметтік – экономикалық категория.

Рекреациялық мақсатпен территорияны аудандастыру және оған баға беру үшін көптеген факторлар есепке алынады: табиғи, экономикалық, әлеуметтік, физиологиялық, экологиялық, сәулетті-көркемдік және тағы басқалар.

Өте дұрыс қорытынды алу үшін зерттеудің негізгі объектісі табиғи территориялық кешен болуы керек. Туризм үшін бағалысы – жер бедері, сулар, өсімдіктер, климат, табиғат, пен мәдениеттің көрнекті объектілері.

 Е.А. Котляровтың айтуынша, туристтік-рекреациялық аудандастырудың токсономиялық мөлшері 4 сатылы жүйеде болғаны дұрыс: республика (өлке, облыс), аудан, рекреациялық жер, рекреациялық шағын аудандар. Н.С. Мироненко және И.Т. Твердохлебов бұл жүйені шынжырдың бес буыны ретінде көреді: рекреациялық зона, рекреациялық макроаудан, рекреациялық мезоаудан, рекреациялық микроаудан, рекреациялық пункт.

Рекреациялық салмақты реттейтің тиімді әдіс: Рекреациялық аудандастыру;

Туристік аудандастыру не үшін негіз болып саналады? Туристік саланы жоспарлау және басқару үшін;

Туристік аудандастырудың негізі ретінде қай аудандастыруды қолданады? Экономикалық

Туристік-рекреациялық аудандарда қандай қасиет тартымды болып табылады? Табиғаттың жаратылысы

ДТҰ әлемде 6 туристік макроаймақты ерекшелейді:

1) Европалық – Европаның батыс, Солтүстік, оңтүстік, шығыс бөліктері кіреді, ТМД-ның бұрынғы республикалары, Шығыс Жерорта теңіз мемлекеттері (Изра­иль, Кипр, Турция);

2) Американдық – Солтүстік, оңтүстік, орталық Америка елдері, Кариб бассейні мемлекеттері мен территорияларыс;

3) Азиялық-Тынық мұхиттық- Шығыс, Оңтүстік-Шығыс Азия елдері мен Австралия мен Мұхиттық Аралдар;

4) Африкалық- Египет пен Ливиядан басқа Батыс, Оңтүстік-батыс Азия елдері;

5) Оңтүстік Азия – Оңтүстік Азияның барлық елдері;

6) Таяу Шығыс – Батыс және Оңтүстік – Батыс Азия елдері, Египет и Ливия.

Ауданды функционалдық аудандастыру мыналарға бөлінеді: өнеркәсіптік аудандастыру; ауыл шаруашылық аудандастыру; көліктік аудандастыру; рекреациялық аудандастыру; ғылыми-технологиялық аудандастыру; сервистік аудандастыру