5. Экономическое развитие Евразии

В пограничной зоне между областью лесов Северной Рос­сии и южными степями, где выращивали крупный рогатый скот и лошадей, сельское хозяйство практиковалось с незапа­мятных времен. Естественные условия (почва и климат) дела­ли возможным выращивание зерна и в степной и в лесной зо­нах. В то время значительно севернее области лесов суровый климат не позволял вести сельское хозяйство с выгодой, тогда как вся зона степей с их богатым черноземом была пригодна для земледелия. Перед теми, кто им занимался, стояла толь­ко одна главная техническая проблема — необходимость оро­шения в пограничном регионе между степями и засушливой пустынной зоной.

Исключительно в силу политических причин в ранние пе­риоды русской истории большинство степных пространств было закрыто для ведения земледелия и использовалось ко­чевниками под пастбища для лошадей и скота. Кочевники терпели земледельцев только на нескольких участках степи. Те были вынуждены удовлетвориться или узкой полосой между степями и лесами — так называемой лесостепью, ко­торая также хорошо подходила для земледелия, или, по воз­можности, приспосабливать под земледелие заросшие лесом места.

В этом случае первым делом нужно было свалить деревья и выжечь подлесок. Первые два или три года урожай на таком выжженном участке был высоким (до тех пор, пока угли дава­ли хорошее удобрение). Но через три-четыре года урожай­ность падала, и земледельцы переходили на новые места. Для

— 15

возвращения на прежний участок они предпочитали дожи­даться, когда он покроется молодой порослью леса, которую нужно было опять выжечь. Чистка и возделывание таких зе­мель являлись тяжелой работой и были не по силам одной семье. Такая практика примитивного земледелия в лесной зо­не предполагала существование совместных крестьянских

групп.

С освоением лесной зоны земледелие значительно продви­нулось в северном направлении. Как только давление кочев­ников на юге ослабевало, земледельцы пытались утвердиться в степи, но чаще всего они снова оттуда изгонялись. И только после освобождения русских от монгольского владычества стало возможным русское продвижение на юг и юго-восток. После этого земледельческий клин между лесом и степью рас­пространялся в обоих направлениях. В результате к 1800 году значительная часть территории уже была приспособлена для земледелия. С точки зрения истории распространение русско­го земледелия заложило основы экономического объединения Евразии. В этом смысле русский крестьянин может быть на­зван главным героем русской истории. Его роль в народном эпосе символически выражена в образе Микулы Селянинови-ча, великана-пахаря.

Даже когда пахари стали преобладать во всей России, от­мечалась разница между экономикой областей естественных лесов и степи. В то время как пшеница стала основной культу­рой на юге, рожь и лен предпочитали на севере. В ХГХ веке по­севы свеклы быстро распространились на юг вследствие успе­хов в рафинировании сахара. Из других экономически важ­ных культур выделяется хлопок, который с древних пор вы­ращивается в Туркестане — области, не присоединенной к России до 1864—1876 годов. Сейчас он успешно выращивает­ся в южной России. В северной области, особенно на Крайнем Севере, все еще осталось много нетронутых лесов. Хотя охота с уменьшением и истреблением наиболее ценных пушных животных потеряла свое прежнее значение, постоянно разви­ваются другие отрасли лесного дела, такие, как лесозаготов­ки, изготовление тары и поташа. Не менее важную роль, чем земледелие на севере, продолжают играть скотоводство и ко­неводство на юге. Рыбоводство внедряется и на севере, и на юге, различие состоит в распространении в том или ином ре­гионе разных видов рыб. Икра осетровых является, может быть, наиболее известным рыбным продуктом на юге.

В раннем периоде своей истории русские не были достаточ-

16

17

но знакомы с горной технологией, чтобы удовлетворить собст­венную потребность в высококачественной железной руде глубокого залегания, завися в этом от Украины. К тому же вскоре они из этого региона были вытеснены кочевниками. Однако и на западе, и на севере России имелись многочислен­ные месторождения железа, расположенные близко к поверх­ности и обычно находившиеся в болотах или по берегам озер. Во многих поселениях ранней России (датируемых IX веком) находят доказательства извлечения и выплавки железа. В не­которых районах Северной России остатки изделий из болот­ного железа использовались живущими там крестьянами еще в XIX столетии.

С образованием в XVI веке сильной централизованной вла­сти — Московского царства —и созданием многочисленной армии и артиллерии старые металлические изделия переста­ли соответствовать технологическим требованиям. Для разра­ботки глубоких месторождений были найдены новые методы. Используя в первое время помощь иностранных специали­стов, а позже, во времена Петра Великого, познакомившись с западной технологией, нация приобрела способность разраба­тывать глубокие залежи руды в Уральском регионе, а после завоевания Юга — такие же месторождения в Донецком бас­сейне на Украине. Территориальное распространение русских наряду с освоением ими западных технологий (особенно в XVIII и XIX веках) привело к тому, что в настоящее время во многих местах Советского Союза находятся многочисленные месторождения минералов и других разнообразных ресурсов. Устойчивое развитие промышленности России со времен Пет­ра Великого и особенно быстрый индустриальный рост с 1880-х годов стали фактором громадной важности в модернизации страны и изменении ее экономики.

Для того чтобы понять роль торговли в истории России, мы должны принять во внимание как ее внешнее положение, так и специфику отдельных районов внутри страны. Как и в дру­гих странах, в России можно выделить два главных побуди­тельных мотива для развития внутренней торговли: различие между городами и сельскими районами и наличие разных ес­тественных ресурсов в отдельных регионах. Жители городов зависят от получения сельскохозяйственных продуктов со стороны земледельцев. Последние в свою очередь нуждаются в орудиях труда и других городских изделиях.

Помимо разнообразия регионов существенное различие между Севером и Югом (лесной и степной зонами) — явление

величайшей важности в русской истории. Даже если сельское хозяйство на Севере и распространено, там нельзя произвести достаточно зерна для снабжения городов. Деление на произво­дящие зерно провинции в черноземном поясе и потребляю­щие на Севере проходит через всю русскую историю и имеет силу даже в наше время. Раннее развитие торговли железом и солью было результатом разнообразия российской экономи­ческой географии.

Рост внешней торговли России облегчался благоприятным положением страны между Востоком и Западом. С незапамят­ных времен евразиатские кочевники контролировали глав­ный торговый путь между Дальним и Средним Востоком, с од­ной стороны, и регионом Азовского и Черного морей — с дру­гой. Древние греческие, а позже итальянские колонии в Кры­му обеспечили соединительное перевалочное звено между ев­разийской и средиземноморской торговлей. В то же время связь хорезмийской и черноморской торговли с балтийской могла осуществляться (и проходила на деле) через Россию. Богатые доходы от этой торговли завлекли в VHI и IX столети­ях в Россию норманнов. В монгольский период связующим пунктом между балтийской и восточной торговлей был Новго­род, расположенный в Северной России. В XVI веке англича­не изучали возможность организовать торговлю с Персией че­рез территорию России. В XIX веке город на верхней Волге, Нижний Новгород, со своей большой ежегодной ярмаркой был главным центром восточной торговли в России. Торговля с Западом еще более облегчилась после завоевания в конце XVHI века северных берегов Черного моря. Основанный после этого новый город —Одесса —превратился в главный пункт экспорта пшеницы из Южной России.

Чтобы действовать нормально, торговля требует хороших путей сообщения. Здесь мы касаемся больного вопроса рос­сийской жизни и экономики. Громадные расстояния, суро­вые климатические условия и недостаток камня привели к то­му, что дороги с щебенкой появились в России только неза­долго до железных дорог. До железнодорожной эры по Север­ной России легче было ездить зимой на санях, чем летом по дороге, испорченной выступающими корнями и рытвинами. По крайней мере один месяц весной и столько же осенью поез­дки по суше в Северной России и Украине были почти невоз­можны. Зимой в большинстве мест России реки замерзают, и вплоть до эры железных дорог,лешотря на сравнительно ко­роткий период открытой воды, русская внутренняяЖвнепг-

госуларстпе:шый университет

С ~ G л и в т с rt а

и_пв. ^ С.$£$31

__ is

няя торговля зависела преимущественно от рек. Россия обла­дает целой сетью речных путей, которые в настоящее время существенно пополнены строительством огромных плотин и каналов.

Главные реки, впадающие в различные моря на окраинах страны, берут начало в области, находящейся к северо-западу от Москвы. Имеются в виду Днепр, Западная Двина, Нева, Се­верная Двина и Волга. По ним легко передвигаться, и торг­овые суда из верховьев одной реки переправлялись в другую через протоки и волоки. Тот факт, что в Уральском регионе верховья реки Камы и ее притоков подходят близко к прито­кам великих рек Западной Сибири — Оби и Иртышу, стал важным фактором, облегчившим колонизацию Сибири. Та­ким образом, российские реки сыграли исключительную роль в истории всей страны, т.к. оказали существенное влияние на развитие торговли и колонизацию и имели существенное стратегическое значение. Контроль над этими реками был не­обходим для получения доступа к морям и океанам, в которые они впадают. В сущности континентальная держава, Россия нуждается в выходах через соседствующие с ней моря для торговли и культурных связей с западным миром.

В средние века через Черное море Россия установила пер­вые связи с Византией и восприняла христианство из Кон­стантинополя. Через Балтийское море Новгород поддерживал контакты с германской Ганзой в позднее средневековье. В се­редине XVI века, когда Россию отрезали и от Черного и от Балтийского морей, англичане нашли в нее новый морской путь через Арктический океан и Белое море. В начале XVBJ века Петр Великий восстановил русские позиции на балтий­ских берегах, и построенная им новая столица — Санкт-Пе­тербург — стала с тех пор главным каналом европеизации России.