Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Курсовой тау(редактировать).doc
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.05.2025
Размер:
4.43 Mб
Скачать

4.1.3.Анализ устойчивости по распределению корней.

Исходная система будет иметь два правых корня, поэтому зададим коэффициент для условий устойчивой системы Кпу.

На Рис.6 представлено распределение корней на границе устойчивости:

Кпу=0.825

Overshot=100%

Рис.6

Изменим коэффициент до уровня устойчивости.

Кпу=0.6

На рисунке Рис.7 представлено совместное расположение корней на границе устойчивости и устойчивой системы.

Рис.7

4.1.4.Анализ устойчивости по АФЧХ.

Анализ устойчивости проводим при разомкнутой системе.

На рисунке 8 представлена АФЧХ устойчивой и на границе устойчивости:

АФЧХ на границе проходит через точку ( -1;j0).

АФЧХ устойчивой не охватывает точку ( -1;j0).

Рис.8

4.1.5. Анализ устойчивости по ЛАЧХ и ЛФЧХ разомкнутой системы.

На границе устойчивости:

Рис.9

Устойчивая система:

Рис.10

4.2 Анализ показателей качества САР скорости и следящей системы.

4.2.1 Анализ показателей качества САР скорости.

По условиям работы САР скорости её переходная характеристика должна иметь установившееся значение:

hуст=n=1000 (об/мин).

Подбирая коэффициент КПУ2,получаем

Рис.11

На Рис.11 представлена переходная характеристика настроенной САР.

КПУ2=0,88, hуст =n=1000 (об/мин), tр=0,224(с), =11,6%.

4.2.2 Анализ показателей качества следящей системы.

Подбирая КПУ1, мы должны получить переходную характеристику с

=( )%.

ПХ Скорректированной СС системы:

КПУ1=0,613,=0,0397, tр=0,271(с).

Рис.12

4.3. Анализ точности.

4.3.1. Скоростная ошибка СС.

Дополнительно на входе устанавливается интегратор

На Рис.13 представлен график скоростной ошибки уст2=0,159

Рис.13

4.3.2. Позиционная ошибка САР скорости.

На Рис.14 представлен график позиционной ошибки.

уст1=216

Рис.14

5.Коррекция электромеханической следящей системы.

5.1Переходная характеристика двигателя

На Рис.15 представлена схема модуля

Рис.15

.

5.1Коррекция САР скорости.

Так как при изменении Кпу2 было достигнуто = n = 1000, по условию работы необходимо получить заданное перерегулирование, это может быть сделано последовательным корректирующим устройством.

Передаточная функция полученного корректирующего устройства, представленная в tf- форме:

W (s)= .

Передаточная функция полученного корректирующего устройства, представленная в zpk- форме:

H(s)= .

Воспользуемся оператором:

>>rltool

На рисунке 16 представлена упрощенная схема корневого годографа.

Рис.16

Элементы корневого годографа:

F- входной сигнал 220;

C- компенсатор, коэффициент передачи равен 1;

Н- тахогенератор, коэффициент передачи Ктг = 0,0041;

G- разомкнутая САР скорости;

Задаем команды в рабочей области

[a,b,c,d]=linmod(‘SARV22’)

h1=ss(a,b,c,d)

g=tf(h1)

h=tf(ktg)

c=tf(1)

f=tf(220)

rltool

Wку(s)=

ПХ САР скорости с корректирующим устройством представлена на Рси.17

=4; tp=0,153(c); hуст=1000(об/мин); tc=0,0975(c); tн=0,1(c).

Рси.17

Рис.18 ИПХ с указанием Wмак=9740, tcп=0,283(с).

После корректировки получили:

Wку(s) = .

Рассчитаем параметры элементов КУ:

Т1= ;

Т2= ;

R1=R2=10(кОм);

С1= Т1/ R1=

С2= Т2/ R2=

Рис.19-схема реализации КУ.