3. Расчет дорожных одежд по сдвигу в печсчано-гравийном слое основания

Рассчитываем конструкцию по условию сдвигоустойчивости в песчано-гравийном слое основания.

Расчет I - Варианта:

Расчитываем действующее в песчано-гравийном слое основания активное напряжение сдвига:

Для определения предварительно назначенную дорожную конструкцию приводим к двухслойной расчетной модели.

Нижнему слою модели присваивают следующие характеристики:

МПа ;  = 27° и с = 0,004 МПа.

Модуль упругости верхнего слоя модели вычисляем по формуле (3.7):

МПа.

По отношениям и и при  = 27° с помощью

номограммы находим удельное активное напряжение сдвига: = 0,018 МПа.

По формуле (3.6):

Т = 0,0180,6 = 0,108 МПа.

Предельное активное напряжение сдвига Т_пр в песчаном слое определяем по формуле (3.8), где С_N = 0,002 МПа, К_о = 4,0.

Z_оп = 5 + 10 + 25 = 40 см.

_ст = 32

y_cp = 0,002 кг/см²

Т_пр = 0,004 x 4 + 0,1 x 0,002 x 40 x tg 32° = 0,021

, следовательно, условие по сдвигоустойчивости в песчано-гравийнос слое основания выполнено.

Расчет II - Варианта:

Расчитываем действующее в песчано-гравийном слое основания активное напряжение сдвига:

Для определения предварительно назначенную дорожную конструкцию приводим к двухслойной расчетной модели.

Нижнему слою модели присваивают следующие характеристики:

МПа ;  = 27° и с = 0,004 МПа.

Модуль упругости верхнего слоя модели вычисляем по формуле (3.7):

МПа.

По отношениям и и при  = 27° с помощью номограммы находим удельное активное напряжение сдвига: = 0,0135 МПа.

По формуле (3.6):

Т = 0,01350,6 = 0,0081 МПа.

Предельное активное напряжение сдвига Т_пр в песчаном слое определяем по формуле (3.8), где С_N = 0,002 МПа, К_о = 4,0.

Z_оп = 3,5 + 5 + 10 + 20 = 38,5 см.

_ст = 32

y_cp = 0,002 кг/см²

Т_пр = 0,004 x 4 + 0,1 x 0,002 x 38,5 x tg 32° = 0,021

, следовательно, условие по сдвигоустойчивости в песчано-гравийнос слое основания выполнено.

3. Расчет морозоустойчивости дорожной одежды

Проверка конструкции на морозоустойчивость:

Расчет I - Варианта:

1) В соответствии с Проверки на морозоустойчивость определяем глубину промерзания Z_пp = 1,5 м и величину пучения для осредненных условий l_пуч.ср = 7 см.

2) По таблицам и графикам находим коэффициенты К_угв = 0,5; К_пл = 0,8; К_гр = 1,1; К_нагр = 0,92; К_вл = 1,1.

Находим величину пучения для данной конструкции по формуле(4.1):

3) l_пуч = l_пуч(ср)К_угвК_плК_грК_нагрК_вл (4.1)

l_пуч = 7 x 0,5 x 0,8 x 1,1 x 0,92 x1,1 = 3,11 см.

Следовательно выбранная конструкция удовлетворяет условию допустимой величины морозного пучения = 4 см.

Расчет II - Варианта:

1) В соответствии с Проверки на морозоустойчивость определяем глубину промерзания Z_пp = 1,5 м и величину пучения для осредненных условий l_пуч.ср = 7 см.

2) По таблицам и графикам находим коэффициенты К_угв = 0,5; К_пл = 0,8; К_гр = 1,1; К_нагр = 0,92; К_вл = 1,1.

Находим величину пучения для данной конструкции по формуле(4.1):

3) l_пуч = l_пуч(ср)К_угвК_плК_грК_нагрК_вл (4.1)

l_пуч = 7 x 0,5 x 0,8 x 1,1 x 0,92 x1,1 = 3,11 см.

Следовательно выбранная конструкция удовлетворяет условию допустимой величины морозного пучения = 4 см.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В данной курсовой работе был произведен расчет и проектирование нежесткий дорожной одежды автомобильной дороги. Составлена краткая характеристика природных условий проектирования. Определена категория, составлено обоснование технических нормативов дороги.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

1. СНиП 2.05.02-85. Автомобильные дороги (с изменениями и дополнениями). –М.: Стройиздат, 2001.

2.          ОДН 218.046-01. Проектирование нежёстких дорожных одежд.

  -М.: Транспорт, 2001.

3.          ВСН 46-83. Инструкция по проектированию дорожных одежд нежёсткого типа / Минтрансстрой. –М.: Транспорт, 1985.

4.          ВСН 123-77. Инструкция по устройству покрытий и оснований из щебёночных, гравийных и песчаных материалов, обработанных органическими вяжущими / –М.: Транспорт, 1978. 

5.          ГОСТ 9128-97. Смеси асфальтобетонные дорожные, аэродромные и асфальтобетон. Технические условия.

6.          ГОСТ 25607-94. Смеси щебёночно-гравийно-песчаные для покрытий и оснований автомобильных дорог и аэродромов. Технические условия.

7.          ГОСТ 3344-83. Щебень и песок шлаковые для дорожного строительства. Технические условия.

8.          ГОСТ 23558-94. Смеси щебёночно-гравийно-песчаные и грунты, обработанные неорганическими вяжущими материалами, для дорожного и аэродромного строительства. Технические условия.

9.          ГОСТ 25100-95. Грунты. Классификация.

10.     ГОСТ 30491-97. Смеси органоминеральные и грунты, укреплённые органическими вяжущими для дорожного и аэродромного строительства. Технические условия.

11.     ГОСТ 10178-85. Портландцемент и шлакопортландцемент. Технические условия.

12.     ГОСТ 30515-97. Цементы. Общие технические условия.

13.     ГОСТ 18659-81. Эмульсии битумные дорожные. Технические условия.

14.     ГОСТ 22245-90. Битумы нефтяные дорожные вязкие. Технические условия.

15.     ГОСТ 11955-82. Битумы нефтяные дорожные жидкие. Технические условия.

16. Бабков В.Ф., Андреев О.В. «Проектирование автомобильных дорог» ч.1 Транспорт, 1987

17. СНиП 2.05.02-85 «Автомобильные дороги» М.1986г.

18. Методические указания к курсовому проекту «Основы проектирования автомобильных дорог».

19. Митин Н.А. «Таблицы для разбивки кривых на автомобильных дорогах». М., «Недра» 1978г.

20. Краткий автомобильный справочник. М, «Транспорт» 1978г.