Раздел 7. Анализ принятого решения
|
|
Анализ принятого решения |
|||||
1 |
Вырезка загрязненного балласта: |
|
|
|
|||
|
фреза |
|
|
|
|||
|
Коэффициент удельного копания |
k1 |
500000 |
H/м² |
|||
|
Теоретическая производительность |
П |
250 |
м³/ч |
|||
|
Отношение объёма балластного слоя, разрушаемого лопастями фрезы, к общему объёму |
p |
0,5 |
|
|||
|
|
|
|
|
|||
|
Мощность |
N1 |
6,9 |
кВт |
|||
2 |
Перемещение загрязненного балласта к месту отчистки |
|
|
|
|||
|
Ленточный скребковый транспортёр |
|
|
|
|||
|
Коэффициент, учитывающий вредные сопротивления |
kt |
1,5 |
|
|||
|
Высота подъёма балласта |
H |
2,6 |
м |
|||
|
Теоретическая производительность |
П |
100 |
м³/ч |
|||
|
Удельный вес балласта |
ү |
18000 |
Н /м² |
|||
|
|
|
|
|
|||
|
Мощность |
N2 |
0,2 |
кВт |
|||
|
|
|
|
|
|||
3 |
Очистка балласта от загрязнителей |
|
|
|
|||
|
Центробежный грохот |
|
|
|
|||
|
Скорость движения ленты |
VЛ |
10 |
м/с |
|||
|
Высота подъёма балластного материала |
H |
2,6 |
м |
|||
|
Коэффициент потерь мощности на преодоление вредных сопротивлений при движении гибкой сетки |
kп |
2 |
|
|||
|
|
|
|
|
|||
|
Мощность |
N3 |
9,5 |
кВт |
|||
|
|
|
|
|
|||
4 |
Укладка очищенного балласта в грунт |
|
|
|
|||
|
Ленточный транспортёр |
|
|
|
|||
|
Коэффициент, учитывающий вредные сопротивления |
kt |
1,5 |
|
|||
|
Производительность по чистому балласту |
Пч |
60 |
м³/ч |
|||
|
|
|
|
|
|||
|
Мощность |
N4 |
0,12 |
кВт |
|||
|
|
|
|
|
|||
5 |
Перемещение загрязнителей |
|
|
|
|||
|
Лоток |
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|||
|
Мощность |
N5 |
0 |
кВт |
|||
|
|
|
|
|
|||
6 |
Перемещение машины |
|
|
|
|||
|
На пневмоколёсном ходу |
|
|
|
|||
|
Основное сопротивление |
W1 |
17640 |
кН |
|||
|
Удельное сопротивление перемещению |
w |
0,06 |
|
|||
|
Масса машины |
m |
30 |
т |
|||
|
Cопротивление на подъем |
W2 |
420 |
кН |
|||
|
|
|
|
|
|||
|
Мощность |
N6 |
0,5 |
кВт |
|||
|
|
|
|
|
|||
7 |
Подъёмка пути |
|
|
|
|||
|
К.П.Д. трансмиссии |
n |
0,7 |
|
|||
|
Баланс мощности |
N |
24,6 |
кВт |
|||
|
|
|
|
|
|||
|
Удельная энергоемкость |
Nуд |
0,246 |
КВт час/м³ |
|||
|
Удельная металлоемкость |
Gуд |
30 |
кг/м³./час |
|||
Анализ принятого технического решения проводится для проверки его работоспособности и установления количественных значений основных параметров, Помимо общих методов анализа структурного кинематического, динамического, может быть использовано физическое и математическое моделирование, а также имитационное моделирование. В каждой области техники, выработаны объектно-ориентированные методы анализа.
На стадии технического предложения технические характеристики и параметры ОП могут быть определены ещё весьма приближённо. Они уточняются только в ходе выполнения последующих, стадий проектирования.
Для ЩОМ определяем: теоретическую производительность, энергоемкость, металлоёмкость, вероятность безотказной работы.
Теоретическая производительность ЩОМ определяется в зависимости от производительности головной машины комплекта, в состав которого она входит. Таким образом, величина теоретической производительности может считаться исходной и все остальные-характеристики целесообразно связать с ней.
Далее приведены зависимости, позволяющие определить энергоёмкость исходя из теоретической производительности.
Энергоёмкость ЩОМ определяется расходом мощности, кВт, на выполнение всех её частных функций.
Вероятность безотказной работы машины в течение четырёхчасового «окна» определяется на основе структурной схемы надёжности. Так как отказ любого из средств реализации частных функций вызывает потерю работоспособности всей машины, структурная схема её надёжности строится из последовательно соединённых элементов. Вероятность безотказной работы машины равна:
P = 0.96*0.95*0.94*0.95*0.99*.095 = 0.84644
Описание работы ЩОМ:
В процессе работы ЩОМ вырезной ковш погружается в не очищенный щебень, после поворотом ковша щебень помещается в очистительное устройство(плоский виброгрохот).Очищенный щебень по ленточному конвейеру переносится в путь, а загрязнённый с помощь вибролотка поступает на прицепное устройство, тележка на пневмоколёсном ходу с ленточным транспортёром, с помощью этого транспортёра загрязнённый щебень переносится на грузовой автомобиль движущийся параллельно ЩОМ.
Заключение.
В результате выполнения курсовой работы представлено техническое решение лёгкой ЩОМ для работы на железнодорожных путях промышленного транспорта при снятии путевой решётки.
Основные характеристики ЩОМ:
- Масса машины - ЗОт;
-Суммарная мощность двигателей - 16 кВт;
-Удельная энергоемкость - 0,32 kBt*ч/м3 ;
-Удельная металлоёмкость - 600 кг/м3/ч;
-Вероятность безотказной работы за смену - 0,84.
Литература.
1.Быков В. П. Методические указания к выполнению курсовой работы по дисциплине «Технические основы создания машин». — С-Пб.: 2000.
2.Конспект лекций по дисциплине «Технические основы создания машин».