
- •Титул, введение, содержание, аннотация
- •1. Предварительный (приближенный) расчет электрической сети.
- •1.1. Расчет баланса активной и реактивной мощности в электрической сети.
- •2. Выбор номинального напряжения схем вариантов электрической сети.
- •5 Расчет сечений проводов линий электропередач электрической сети
- •6 Проверка проводов линий электропередач по току в наиболее тяжелом аварийном режиме
- •7 Проверка электрической сети по потери напряжения в нормальном и аварийном режимах
- •8. Выбор числа и мощности силовых трансформаторов на потребительских подстанциях
- •9. Технико-экономическое обоснование вариантов схемы электроснабжения.
6 Проверка проводов линий электропередач по току в наиболее тяжелом аварийном режиме
Наиболее тяжелый аварийный режим для электрической сети наступает при обрыве ЛЭП головных участков и при обрыве одной цепи двухцепной линии. Условия проверки:
где
– ток в аварийном режиме, А,
- допустимый
ток, протекающий по проводу, А.
Проверяем провода линий электропередач по току в наиболее тяжелом аварийном режиме для всех вариантов проектируемой электрической сети по формуле (44), (45). Результаты проверки заносим в таблицу 3.
1. Проверка смешанной схемы по току в наиболее тяжелом аварийном режиме.
Наиболее тяжелый аварийный режим для данной сети – это обрыв одной из головных линий, то есть отключение линии, отходящей от РЭС. (70) = 265, А; (120) = 390, А, (240) = 605, А.
О
Рав23
Рав02
Рав45


Рав34
Рав03
Рисунок 13. – 1 вариант сети с обрывом 0-5
2. Проверка смешанной схемы по току в наиболее тяжелом аварийном режиме.
Наиболее тяжелый аварийный режим для данной сети – это обрыв одной из головных линий, а также обрыв одной из двухцепной линии. (70) = 265, А; (95) = 330, А; (240) = 605, А.
Обрыв 0-5:
Р
исунок
14. – 2 вариант сети с обрывом 0-5
3. Проверка радиальной схемы по току в наиболее тяжелом аварийном режиме.
Наиболее тяжелый аварийный режим для данной сети – это обрыв одной из двухцепной линии, то есть отключение цепи на каждой радиальной ЛЭП. (70) = 265, А; (95) = 330, А.
4. Проверка смешанной кольцевой схемы по току в наиболее тяжелом аварийном режиме.
Наиболее тяжелый аварийный режим для данной сети – это обрыв одной из головных линий, а также обрыв одной из двухцепной линии. (70) = 265, А; (95) = 330, А; (240) = 605, А.
О
2
брыв 0-1:
Р
исунок
15. – 4 вариант сети с обрывом 0-2
5. Проверка смешанной кольцевой схемы по току в наиболее тяжелом аварийном режиме.
Наиболее тяжелый аварийный режим для данной сети – это обрыв одной из головных линий, а также обрыв одной из двухцепной линии. (70) = 265, А; (95) = 330, А; (240) = 605, А.
Обрыв 0-1:
Р
исунок
16. – 5 вариант сети с обрывом 0-1
Таблица 3 – Результаты проверки ЛЭП по току в аварийном режиме
Вариант сети |
Участок эл. сети |
|
, А |
|
, А |
|
1 |
Обрыв 0-5 |
|||||
0-1 |
70 |
265 |
16 |
93,31 |
70 |
|
0-2 |
150 |
450 |
32,61 |
190,2 |
150 |
|
2-3 |
70 |
265 |
6,61 |
38,55 |
70 |
|
0-3 |
150 |
450 |
34,39 |
200,56 |
150 |
|
3-4 |
70 |
265 |
28 |
163,3 |
70 |
|
4-5 |
70 |
265 |
13 |
75,81 |
70 |
|
обрыв 0-2: |
||||||
4-5 |
70 |
265 |
12,72 |
74,18 |
70 |
|
4-3 |
70 |
265 |
2,28 |
13,3 |
70 |
|
0-5 |
120 |
390 |
25,72 |
149,97 |
120 |
|
0-3 |
150 |
450 |
41,28 |
240,74 |
150 |
|
3-2 |
70 |
265 |
26 |
151,63 |
70 |
|
обрыв 0-3: |
||||||
0-2 |
150 |
450 |
39,29 |
229,11 |
150 |
|
2-3 |
70 |
265 |
13,29 |
77,49 |
70 |
|
3-4 |
70 |
265 |
0,287 |
1,67 |
70 |
|
4-5 |
70 |
265 |
14,71 |
85,8 |
70 |
|
0-5 |
120 |
390 |
27,71 |
161,62 |
120 |
|
2 |
обрыв 0-1: |
|||||
0-1 |
70 |
265 |
16 |
93,31 |
70 |
|
обрыв 0-2: |
||||||
0-3 |
95 |
330 |
39 |
227,44 |
95 |
|
3-2 |
70 |
265 |
26 |
151,63 |
70 |
|
обрыв 0-3: |
||||||
0-2 |
150 |
450 |
39 |
227,44 |
150 |
|
2-3 |
70 |
265 |
13 |
75,81 |
70 |
|
обрыв 0-4: |
||||||
0-5 |
95 |
330 |
28 |
163,29 |
95 |
|
5-4 |
70 |
265 |
15 |
87,48 |
70 |
|
обрыв 0-5: |
||||||
0-4 |
95 |
330 |
28 |
163,29 |
95 |
|
4-5 |
70 |
265 |
13 |
75,81 |
70 |
|
3 |
Соответствующие обрывы: |
|||||
0-1 |
70 |
265 |
16 |
93,31 |
70 |
|
0-2 |
95 |
330 |
26 |
151,63 |
95 |
|
0-5 |
70 |
265 |
13 |
75,81 |
70 |
|
обрыв 0-3: |
||||||
0-3 |
70 |
265 |
28 |
163,29 |
240 |
|
3-4 |
70 |
265 |
15 |
87,48 |
70 |
|
4 |
обрыв 0-2: |
|||||
0-4 |
95 |
330 |
54 |
314,92 |
95 |
|
4-3 |
70 |
265 |
39 |
227,44 |
70 |
|
3-2 |
95 |
330 |
26 |
151,63 |
95 |
|
обрыв 0-4: |
||||||
0-2 |
240 |
605 |
54 |
314,92 |
240 |
|
2-3 |
95 |
330 |
28 |
163,29 |
95 |
|
3-4 |
70 |
265 |
15 |
87,48 |
70 |
|
обрыв 0-1: |
||||||
0-5 |
95 |
330 |
29 |
169,12 |
95 |
|
5-1 |
70 |
265 |
16 |
93,31 |
70 |
|
обрыв 0-5: |
||||||
0-1 |
95 |
330 |
29 |
169,12 |
95 |
|
1-5 |
70 |
265 |
13 |
75,81 |
70 |
|
5 |
обрыв 0-2: |
|||||
0-2 |
95 |
330 |
26 |
151,63 |
95 |
|
обрыв 0-1: |
||||||
0-5 |
70 |
265 |
29 |
169,12 |
70 |
|
5-1 |
150 |
450 |
16 |
93,31 |
150 |
|
обрыв 0-5: |
||||||
0-1 |
240 |
605 |
29 |
169,12 |
240 |
|
1-5 |
150 |
450 |
13 |
75,81 |
150 |
|
обрыв 0-3: |
||||||
0-4 |
95 |
330 |
28 |
163,29 |
95 |
|
4-3 |
70 |
265 |
13 |
75,81 |
70 |
|
обрыв 0-4: |
||||||
0-3 |
95 |
330 |
28 |
163,29 |
95 |
|
3-4 |
70 |
265 |
15 |
87,48 |
70 |