- •3 Курса мо 1
- •Введение
- •Раздел 1 значение анализа доходов в условиях рыночных отношений
- •1.1 Экономическая сущность доходов и их роль в управлении предприятием
- •1.2 Задачи анализа доходов и его информационное обеспечение
- •Среднесуточная эксплуатационная скорость
- •1.3 Предварительный и факторный анализ доходов
- •Предварительный анализ доходов порта
- •Динамика доходов по видам хозяйственной деятельности
- •Динамика доходов от реализации портовых услуг по видам деятельности
- •Динамика доходов от погрузо-разгрузочных работ по роду груза
- •Структура доходов по видам хозяйственной деятельности
- •Структура доходов от реализации портовых услуг по видам деятельности
- •Структура доходов от погрузо-разгрузочных работ по роду груза
- •Факторный анализ доходов порта
- •Влияние на общие доходы изменения доходов по роду груза
- •Объем переработанного груза
- •Исходные данные для факторного анализа
- •Исходные данные для факторного анализа
- •Раздел 2 пути повышения доходов порта
- •Список использованных источников
Объем переработанного груза
Показатели |
2010 |
2011 |
2012 |
Объем груза, всего, в том числе |
14841,7 |
16034,3 |
18904,2 |
- наливные |
1460,4 |
1784,6 |
1437,7 |
- навалочные |
5665,5 |
5327,8 |
6589,5 |
- тарно-штучные |
7715,8 |
8921,9 |
10877,0 |
Рассчитаем среднюю доходную ставку для перевозки всех грузов.
,
(1.7)
где
- средняя доходная ставка,
D – общие доходы,
Q – суммарный грузооборот.
Таким образом, средние доходные ставки для перевозки всех грузов в 2010 и 2011годах составили:
291693/14841,7=19,65
тыс.грн/тыс. т,
251727,7/16034,3=
15,7 тыс.грн/тыс. т,
283107,3/18904,2=14,98
тыс.грн/тыс. т
Для дальнейшего анализа занесём данные в таблицу 1.12
Таблица 1.12
Исходные данные для факторного анализа
Показатели |
Условные обозначения |
2010 |
2011 |
2012 |
Отклонение к 2011 году |
Отклонение к 2012 году |
Темп роста к 2011 |
Темп роста к 2012 |
Объем груза, тыс. т |
Q |
14841,7 |
16034,3 |
18904,2 |
1192,6 |
2869,9 |
108,04 |
117,90 |
Доходы тыс.грн |
D |
291693 |
251727,7 |
283107,3 |
-39965,3 |
31379,6 |
86,3 |
112,5 |
Средняя доходная ставка тыс. грн/тыс.т |
|
19,65 |
15,70 |
14,98 |
-3,95 |
-0,72 |
79,9 |
95,4 |
Формула факторной зависимости общего дохода от грузооборота и доходной ставки выглядит следующим образом:
(1.8)
Проведем
факторный анализ для 2010-2011 годов:
(1.9)
(1.10)
(1.11)
∆
(1.12)
∆
(1.13)
Для контроля вычислений составляем баланс факторов, который должен показать равенство между общим отклонением суммарных доходов и суммой влияния всех факторов (средней доходной ставкой и объемом груза).
БФ=-39965.3=-63346.295+23380.995
БФ=-39965.3=-39965.3
Таким образом, доходы порта в 2011 по сравнению с 2010 уменьшились на 39965.3 тыс. грн., или на 13.7%. Это произошло вследствие увеличения объема перегрузки на 8,04% (доходы увеличились на 23380.995 тыс. грн.) и за счёт уменьшения средней доходной ставки на 20.1% (доходы уменьшились на 63346.295 тыс. грн.)
Проведем
факторный анализ для 2011-2012 годов:
(1.14)
(1.15)
(1.16)
∆
(1.17)
∆
(1.18)
БФ=31379,6=-13688,64+45068,24
БФ=31379,6=31379,6
Таким образом, доходы порта в 2012 по сравнению с 2011 увеличились на 31379,6 тыс. грн., или на 12.5%. Это произошло вследствие увеличения объема перегрузки на 17,9% (доходы увеличились на 45068,24 тыс. грн.) и за счёт уменьшения средней доходной ставки на 4.6% (доходы уменьшились на 13688,64 тыс. грн.)
Изучим влияние численности работником и их продуктивности на суммарные доходы порта.
(1.19)
Рассчитаем производительность одного работника в денежном выражении:
,
(1.20)
µ - производительность одного работника в денежном выражении,
D - суммарные доходы судоходной компании,
N – численность работников,
- средняя доходная ставка.
Производительность одного работника в денежном выражении в 2010 году равна:
Остальные данные и расчёты сведём в таблицу 1.13.
Таблица 1.13.
