2 Научно-исследовательская работа кафедры
Сотрудники кафедры проводят занятия на факультетах АТС и УПП, а также в филиале университета в городе Минеральные Воды, ведется подготовка по программам повышения квалификации и по рабочим профессиям.
Педагогический состав кафедры
В настоящее время на кафедре на штатных должностях работают 5 профессоров (Долгий Игорь Давидович, Иванченко Владимир Николаевич, Ковалев Сергей Михайлович, Пальчик Лев Вениаминович, Соколов Сергей Викторович), 9 доцентов, 1 старший преподаватель, 1 ассистент, 18 аспирантов. Кроме того, работают по совместительству – 1 профессор (Щербань Игорь Васильевич), 6 доцентов, 2 старших преподавателя, 4 ассистента.
Распределение молодых специалистов на предприятия железнодорожного транспорта составляет 85 %. За 32 выпусков подготовлено около 2000 высококвалифицированных инженеров для Северо-Кавказской, Приволжской, Юго-Восточной, Северной, Октябрьской, Калиниградской, Московской дорог.
Всего штатных и совместителей – 5 докторов наук и 15 кандидатов наук.
2.1 История кафедры
История кафедры "Автоматика и телемеханика на железнодорожном транспорте" начинается с 1970 года, когда на Эксплуатационном факультете был проведен первый набор 75 студентов для обучения по специальности "Автоматика, телемеханика и связь на железнодорожном транспорте". Через два года для проведения занятий по дисциплинам новой специальности в составе кафедры "Станции и узлы" была сформирована группа преподавателей под руководством кандидата технических наук, доцента Стриж Н.И. В октябре 1972 г. была организована кафедра "Автоматика, телемеханика и связь", которую возглавил доктор технических наук, профессор Явна А.А. Первый выпуск инженеров путей сообщения-электриков на кафедре состоялся в 1975 г. В том же году произошло разделение кафедры. Самостоятельной стала кафедра "Связь на железнодорожном транспорте", а кафедра "Автоматика и телемеханика на железнодорожном транспорте" получила свое нынешнее название.
2.2 Научная работа кафедры
Перспективным научным направлением представляется исследование и разработка методов автоматизации интеллектуальной поддержки слабо формализуемых технологических процессов в интегрированных системах управления, контроля и диагностирования на железнодорожном транспорте. На кафедре проведены теоретические исследования в области построения высоконадежных отказоустойчивых автоматизированных систем управления технологическими процессами на станциях. Разработана методология проектирования распределенных многоуровневых систем, реализующих свои функции на основе использования формализованных статистических и экспертных знаний об объектах управления и внешней среде их функционирования. На кафедре существует лаборатория НИЛ "Системы диспетчерского контроля и управления" (НИЛ СДКУ), которая оснащена современной компьютерной техникой, измерительными приборами, аппаратурой для проведения испытательных и пуско-наладочных работ, имеет лицензии на проектирование аппаратно-программных средств, проведение строительно- монтажных и пуско-наладочных работ, а также на осуществление функций генерального подрядчика.
В лаборатории разработана и внедряется в эксплуатацию микропроцессорная система "ДЦ-ЮГ с РКП" первая система диспетчерской централизации, успешно прошедшая испытания на электромагнитную совместимость с аппаратурой СЦБ и устойчивость к электромагнитным помехам, экспертизы на безопасность и соответствие отраслевым стандартом. Система функционирует на одиннадцати участках СКЖД общей протяженностью более 1000 км оборудованы более 120 станций и центр управления перевозками в г. Ростове-на- Дону. Разработаны документы "Программа обеспечения безопасности" и "Доказательство безопасности" системы "ДЦ-ЮГ с РКП", "Методические указания по проектированию диспетчерской централизации "ДЦ-ЮГ с РКП".
Список используемой литературы:
www.rgups.ru
http://www.hutchinsweb.me.uk/Beijing-1999.pdf