2. Белорусский рынок лизинга

Как уже Белорусский рынок лизинга в 2013 году продолжил восстановление после кризиса 2011 года, лизингодатели ожидают роста в таких сегментах, как лизинг технологического оборудования, легковых автомобилей и недвижимости, но предвидят спад в сегменте большегрузных автомобилей.

По данным белорусской Ассоциации лизингодателей, в 2012 году общий объем лизинговых сделок вырос примерно на 10% по сравнению с 2011 годом. Ожидался прогресс в этой сфере экономики, хотя крупных сделок сделок по лизингу в 2012 году не было. В частности в 2011 году состоялась крупная сделка по лизингу вагонов на Br 1,3 трлн. В то же время в минувшем году был отмечен рост лизинговых сделок в сегменте транспорта - как по коммерческим, так и по легковым автомобилям. Это, компенсировала отсутствие крупных сделок. По данным Ассоциации, в 2011 году объем нового бизнеса (стоимость заключенных за год договоров лизинга) составил около Br 6,9 трлн, что на 69% больше по сравнению с 2010 годом. Так же была тенденция к снижению уровня просроченной задолженности по лизингу. Так, в 2009 году он составлял 13%, в 2010 году - 10%, в 2011 году 8%. При этом основная масса задолженности приходится на лизинг сельхозтехники, реализуемой по госпрограммам. По оценке лизингодателей, уровень проблемной задолженности по лизинговым сделкам невысок и примерно отвечает аналогичному показателю коммерческих банков.

В 2013 году как минимум сохранится, а возможно и увеличится спрос на легковые автомобили, поскольку государством созданы условия, делающие невыгодным ввоз новых легковых авто, в особенности частными лицами. Изменились не в лучшую сторону и условия валютного кредитования юрлиц. Все это создает предпосылки для роста лизинговых сделок по легковым автомобилям. И юридические лица, и физические лица идут в салоны, и эта тенденция, скорее всего, долгосрочная. В таком случае у людей, как правило, срабатывает желание профинансироваться для совершения покупки. По данным Белорусской автомобильной ассоциации, в 2012 году из-за отмены льготы по НДС произошло удорожание автомобилей, что вызвало снижение продаж подержанных авто. Спад продаж ощущался в первом полугодии и в сегменте новых автомобилей, однако во втором полугодии этот рынок стал восстанавливаться, при этом рост продаж позволил компенсировать провалы января-июня 2012 года. По расчетам БАА, в 2012 году в Беларуси было продано около 20 тыс. новых автомобилей против 16 тыс. в 2011 году. В свою очередь белорусские лизингодатели отмечают, что в 2012 году произошло изменение условий предоставления юрлицам валютных кредитов. В частности, в стране был введен запрет на предоставление кредитов в инвалюте под валюто-неокупаемые проекты. Не имея возможности взять валютный кредит и учитывая, что ставки по рублевым кредитам высокие, юридические лица активнее стали обращаться к лизингу. Как долго продержится такая ситуация, будет зависеть от стоимости кредитов в национальной валюте. Со своей стороны в компании "Активлизинг" отмечают, что в Беларуси доля лизинга легковых автомобилей крайне невелика по сравнению с Европой: 4% против 42% по итогам 2011 года. Основным драйвером европейского рынка является легковой транспорт, тогда как в Беларуси на этот сегмент приходится всего лишь 4%. Поэтому в среднесрочной перспективе на белорусском рынке стоит ожидать многократный рост лизинга легкового транспорта и увеличение его доли в общем объеме нового бизнеса", - полагают представители компании. По общему мнению представителей лизинговых компаний, все эти тенденции будут способствовать росту в 2013 году сделок по легковым автомобилям. В то же время эксперты считают, что в 2013 году лизинг коммерческих (большегрузных) автомобилей не покажет такого роста, как в минувшем году. Минувший год был рекордным по ввозу автомобильной техники в Беларусь и, как следствие этого, он был рекордным по лизингу международного автотранспорта. Текущий год у международных автоперевозчиков будет слабее, поэтому роста в этой сфере объемов сделок по лизингу вряд ли следует ожидать. По данным БАА, в 2012 году "рынок коммерческой техники показывал устойчивый рост". При этом лидировали продажи техники российского производства - в силу ценовых преимуществ и отсутствия таможенных пошлин на технику, перемещаемую в пределах Таможенного союза. Эксперты также полагают, что в 2013 году в Беларуси следует ожидать роста сделок в сегменте коммерческой недвижимости. Это будет связано с общим восстановлением в республике деловой активности после кризиса 2011 года и "надеждами бизнеса на стабилизацию финансово-экономического состояния". Прогнозы по росту основаны на заложенных в макроэкономические документы невысоких темпах инфляции, жесткой монетарной политике и периодически подтверждаемых Нацбанком планах по снижению ставки рефинансирования к концу года почти в 2 раза по сравнению с нынешним. При этом они отмечают, что на данный момент рынок коммерческой недвижимости Минска "несколько избыточен в сегменте предложения". "Это связано с вводом в эксплуатацию целого ряда бизнес-центров и других аналогичных объектов, а также транспортно-логистических центров и складских помещений. Поэтому можно ожидать и снижения цен на коммерческую недвижимость. Они также полагают, что в 2013 году в Беларуси можно ожидать роста спроса на лизинг технологического оборудования. Эти прогнозы эксперты поясняют намерением правительства в 2013 году вплотную приступить к реализации госпрограммы

модернизации экономики на 2012-2015 годы. "Многие предприятия сферы промышленности нуждаются в обновлении технологического парка.

Так же экспертами был проведен опрос о самых дорогих объектах лизинга за 2012 год. В опросе приняли участие частное инвестиционное предприятие «Фондо», ОАО «Агролизинг», ООО «Внешнеэкономическая лизинговая компания», ООО «Стройдормашлизинг» и ООО «БугЛизинг».

Самым дорогим объектом, переданным в лизинг упомянутыми компаниями, оказалась новая строительная техника, цена которой составила $11669519,2. Второе место занял сервер баз данных стоимостью в $4 135 517, 67. И третье место досталось дисковому массиву стоимостью $3436766,55.По словам представителей лизингового сообщества, дороже всего традиционно стоит производственная техника. Далее идет автотранспорт. К примеру, эскаватор в лизинг нынче обходится в среднем в $150 тыс.