4.14. Линейно-календарный график производства земляных работ.

Для планирования работ отдельных специализированных дорожно-строительных подразделений необходимо составить линейно-календарный график, который является основным директивным документом на строительстве и дает наглядное представление о сроках выполнения как линейных, так и сосредоточенных работ поточным методом.

Линейно-календарный график состоит из двух частей: самого графика и расположенной под ним сетки.

Все данные, на основании которых строится линейно-календарный график, заносятся в графы этой сетки. В графах сетки производятся объемы работ, приходящиеся на тот или иной участок и число рабочих смен дорожно-строительного подразделения, осуществляющего работы на этом участке (объем работ / число смен).

Линейные работы на отдельных участках с постоянным темпом (скоростью) на графике показываются в виде наклонной прямой линии, проекция которой на горизонтальную ось равна протяженности участка, а на вертикальную ось – числу рабочих смен. Сосредоточенные работы можно указать в виде столбиков, высота которых должна быть равна числу рабочих смен, необходимых для выполнения этих работ или в виде ломанной кривой с обозначением отряда, который выполняет этот объем. При этом следует иметь в виду, что сроки окончания сосредоточенных работ на графике не должны выходить за пределы директивной линии, диктуемой сроками начала и окончания земляных работ в данном климатическом районе. Календарные сроки строительства (месяцы с числом рабочих смен в них) располагаются на вертикальной оси слева от графика.

С одной стороны календарного графика приводит график потребности в строительно-дорожных машинах и рабочих (без руководящих работников и водителей). С другой стороны – потребность в автомобилях для перевозки материалов.

5.Технология строительства железобетонной трубы

Малые искусственные сооружения, требующие сравнительно небольшого количества времени для их устройства, строят в потоке, опережая выполнение линейных земляных работ.

В данном разделе необходимо разработать технологию подготовительных работ, а также работ по устройству котлована, фундаментов, монтажу звеньев и оголовков, устройству гидроизоляции, засыпке трубы, укреплению откосов и русел.

Исходя из заданных категории дороги, высота насыпи на том пикете, где запроектирована труба и диаметр трубы, с учетом количества очков трубы, определяют ее длину, срок строительства и строят конструктивную схему для выбранной трубы.

С использованием определяют число звеньев трубы; блоков фундамента и геометрические размеры звеньев и блоков железобетонной трубы, а также объем и массу каждого блока.

При разработке технологии устройства железобетонной трубы устанавливают необходимый состав специализированного звена.

5.1. Определение длины трубы.

Длину трубы определяют по упрощенной формуле:

L = B + 2m (H – d - ); (26)

где: B – ширина земляного полотна, м;

m – коэффициент крутизны откосов земляного полотна;

H – высота насыпи, м;

d – расчетный (внутренний) диаметр трубы, м;

 - толщина стенки трубы, м.

L = 15 + 2 х 3 (2 – 1,5 – 0,14) = 17,16

L = 15 + 2 х 3 (2 – 1 – 0,14) = 20,16