
- •Введение
- •Техническое обслуживание.
- •2. Назначение, устройство, принцип работы
- •2.1.Назначение
- •2.2 Устройство.
- •2.3 Принцип работы
- •3. Техника безопасности на рабочем месте авто слесаря
- •4. Рабочее место авто слесаря
- •5. Приспособления, применяемые при ремонте
- •6. Назначение и устройство измерительного инструмента
- •7. Режущий инструмент
- •7.1 Шлифовальный круг
- •7.2 Схемы круглого наружного шлифования:
- •8. Разборка, ремонт, сборка, диагностика
- •8.1 Разборка
- •Замечание.
- •Замечание.
- •8.2 Ремонт.
- •Процесс восстановления шатунных шеек
- •8.3 Диагностика.
- •8.4 Сборка.
- •9. Химический состав и механические свойства кв
- •9.1 Механические свойства.
- •9.2 Сорта чугунов.
- •9.3 Химический состав.
- •10. Способы восстановления кв
- •10.1 Для восстановления шатунных шеек кв под номинальный размер:
- •11. Диагностирование кшм
- •11.1 Прослушивание стетоскопом
- •11.2 Проверка компрессии.
- •11.3 Расход сжатого воздуха, подаваемого в цилиндры.
- •11.4 Суммарный зазор в верхней головке шатуна и шатунном подшипнике.
- •11.5 Количество газов, прорывающихся в картер.
- •12. Основные неисправности кшм.
- •12.1 Неисправности кривошипно-шатунного механизма.
- •12.2 Снижение мощности двигателя.
- •13. Расчётная часть коленчатого вала. Подготовка исходных данных для выполнения динамического расчета
- •Расчет сил и крутящего момента в отсеке V-образного двигателя
- •Расчет крутящих моментов, передаваемых коренными шейками
- •Расчёт нагрузок на шатунные шейки и подшипники
- •Анализ уравновешенности V-образного двигателя. Неуравновешенные силы инерции в отсеке
- •Анализ уравновешенности одного ряда цилиндров
- •Анализ уравновешенности V-образного двигателя
- •Оценка результатов анализа и выбор уравновешивающего устройства.
- •Расчет нагрузок на коренную шейку и подшипник
- •Определение степени неравномерности вращения коленчатого вала двигателя.
- •Расчет коленчатого вала на прочность.
- •Расчет коренной шейки.
- •Расчет шатунных шеек.
- •Расчет щек.
- •Заключение
- •14. Приложения. Расчет коренной шейки (только на кручение) Mкшi- набегающий момент, передаваемый расчетному колену со стороны передней части вала.
- •Приложение 1.
- •Наиболее нагруженная коренная шейка будет четвертая, так как, в этой шейки наблюдается максимальный размах между максимальным и минимальным набегающим моментом. Приложения 6.
Расчет шатунных шеек.
Напряжения
изгиба в расчетном сечении определяют
по изгибающему моменту
,
действующему в продольной плоскости,
проходящей через ось отверстия:
,
где: θ = 50° - угол между плоскостью кривошипа и сечением смазочного отверстия.
Для К-й шатунной шейки:
,
.
Расчет ведут по разности моментов:
.
Законы изменения ZК и ТК одинаковы для всех шатунных шеек.
Для
нахождения
и
составляют таблицу8.2.
Таблица 8.2.
αК,
град. ZК,
кН ТК,
кН
,
Н·м
48 |
220,446 |
-40,562 |
16,877 |
60 |
321,167 |
93,603 |
7,554 |
72 |
158,058 |
154,406 |
-9,311 |
156 |
-280,212 |
78,079 |
21,302 |
168 |
-305,554 |
70,229 |
27,006 |
180 |
-324,613 |
54,718 |
30,838 |
372 |
291,071 |
173,361 |
23,623 |
384 |
101,173 |
219,140 |
0,313 |
396 |
-62,805 |
186,063 |
-15,217 |
36 |
34,499 |
-101,379 |
8,312 |
48 |
220,446 |
-40,562 |
16,877 |
60 |
321,167 |
93,603 |
7,554 |
=30,838, =-
15,217, =30,838+15,217=46,055.
Расчет таблицы следует вести лишь для нескольких значений α вблизи ZMAKC и ТМАКС и нескольких значений α в близи ΖМИН и ТМИН, что обеспечивает выявление и . Далее определяют амплитуду нормальных напряжений σа и запаса прочности для них nσ:
,
где
где d=0,2 м - диаметр шатунной шейки;
d1 =0,09 - диаметр осевого отверстия в шатунной шейке;
φ = 0,9 - коэффициент, учитывающий ослабляющее действие отверстия для подвода смазки.
Скручивающие моменты МКР для разных шатунных шеек меняются различно, так как они зависят от подходящих моментов ΜΚ-Ι,Κ. Расчету на кручение подлежит шатунная шейка №К, для которой наибольшая разность:
=30,864+21,457=52,321.
Эти разности рассчитывают в таблице 8.3.
Расчет для каждой шатунной шейки следует вести лишь для тех значений, αк которые находятся вблизи максимальных значений ΜΚ-Ι,Κ и ТК и вблизи минимальных ΜΚ-Ι,Κ и ТК. Эти значения находят из таблицы 8.3.
Таблица 8.3
α2, град. |
М1,2 кН·м |
Т2, кН |
МКР2, кН·м |
α3, град. |
М2,3 кН·м |
Т3, кН |
МКР3, кН·м |
378 |
26,959 |
207,375 |
13,480 |
378 |
28,374 |
186,063 |
15,675 |
384 |
28,488 |
219,141 |
14,244 |
384 |
30,024 |
120,967 |
21,768 |
390 |
27,548 |
211,907 |
13,774 |
390 |
28,833 |
73,092 |
23,844 |
24 |
-12,436 |
-95,660 |
-6,218 |
24 |
-15,103 |
-56,226 |
-11,266 |
30 |
-13,829 |
-106,375 |
-6,915 |
30 |
-15,701 |
-65,554 |
-11,227 |
36 |
-13,179 |
-101,379 |
-6,589 |
36 |
-14,307 |
-66,562 |
-9,764 |
498 |
32,399 |
41,850 |
29,815 |
138 |
33,814 |
86,112 |
28,217 |
504 |
34,474 |
46,044 |
31,631 |
144 |
36,010 |
82,889 |
30,622 |
510 |
33,864 |
48,585 |
30,864 |
150 |
35,149 |
78,079 |
30,074 |
624 |
-21,089 |
-66,562 |
-16,979 |
624 |
-19,553 |
9,346 |
-20,160 |
630 |
-22,077 |
-63,448 |
-18,159 |
630 |
-20,792 |
12,159 |
-21,582 |
636 |
-20,764 |
-58,327 |
-17,162 |
636 |
-19,837 |
24,926 |
-21,457 |
По наибольшей разности (ΔΜΚΡ) МАКС из таблицы 8.3 находят наибольшую амплитуду касательных напряжений τа и запас прочности по ним nτ:
,
Отношение эффективного коэффициента концентрации напряжений для вала с поперечным сверлением к масштабному коэффициенту принимаем:
.
Общий запас прочности:
Полученное значение n сравнивается с [n] = 1,5….2.