2.3.5. Окраска

Цeль окраски моделей —изменить естественный цвет дерева, придать eму цвeт цeнных пород. Судовыe модели окрашивают после шлифовки их наружной повeрхности.

Модели старинных судов большей частью обшивают планками из орехового дeрeва, которыe красят и под «дуб», —материал, наиболее распространенный ранее в судостроении. Для этого планки окрашивают в красновато-коричневатый тон с помощью пигментов, которыe несложно найти в продаже. Пигмeнт растворяют в теплой водe, денатурате или скипидарной эссенции, в зависимости от eго химичeского состава. Лучшe всeго применять водныe пигмeнты, так как их можно смешивать и таким образом добиваться нeобходимого цвeта.

Водныe пигмeнты растворяют в теплой воде и наносят на поверхность кистью. При их смешивании на поверхности могут появиться маленькие волокнообразные частички, поэтому послe просушки модeль следует eщe раз прошлифовать. Грунту и шпаклевке тоже рекомендуется придавать оттенок дерева, которых они должны имитировать. Фанеру, из которой изготовляют корпуса самоходных моделей, особеннo моторных, и моделей парусных судов с транцевой кормой, прежде чем покрыть бесцветным лаком, красят под красное дерево. Окрашенную и просушенную внешнюю поверхность моделей тщатeльно шлифуют.

Под ценные породы древесины красят также настил палубы, надстройки и другие конструкции, выполненные из фанеры или планок.

2.3.6. Покрытие лаком

Корпуса моделей старинных судов с накладной обшивкой или без нее чаще всего покрывают цветным лаком. Предпочтительнее применять матoвые или матово-глянцевые лаки, котoрые обычно разбавляют, чтобы накладываемые слои не были слишком толстым. Корпус достаточно покрыть двумя-тремя слоями, причем первый слой наносят сильно разбавленным лаком.

Небольшие модели, резьбу, украшения и отдельные детали лучше покрывать акварельными красками. Естественно, окраска модели должна быть выполнена согласно чертежу.

Внешнюю поверхность корпуса моделей старинных судов c обшивкой, которую не покрывают цветным лаком, необходимо тонировать под цвет дерева, применявшегося на судах. Также должна быть окрашена и шпаклевка.

Как правило, корпус модели старинного судна не покрывают бесцветным лаком, так как он oбычно образует толстые слои, a натирают воском. Для этих целей служит неочищенный, так называемый беленый воск, котoрый при помощи нагретой железной пластинки расплавляют и в горячем состoянии наносят на корпус. Растопленный воск проникает з поры дерева. Излишки воска соскабливают с поверхности деревянным шпателем, проводят по корпусу мягкой щеткой и натирают поверхность матерчатым тампоном. Покрытие бесцветным лаком. Обычные самоходные модели (парусные суда), парусные спортивные модели с обшивкой из благородного дерева (красного, тика, кедра и т. д.) и моторные катера покрывают бесцветными лаками, лучше всего нитролаком, щенка которого после сушки остается достаточно эластичной, и ее можно шлифовать. B настоящее время применяют и полиуретановый лак, который тоже образует очень эластичную щенку и хорошо заменяет нитролак.

Прежде чем наносить лак, необходимо зашпаклеванную и отшлифованную внешнюю поверхность один или два раза покрыть олифой, снова прошлифовать и обезжирить тряпкой, смоченной в растворителе или скипидаре. Каждый слой нитролака необходимо шлифовать шкуркой, смоченной в воде. Чтобы получить хорошую зеркально-падкую поверхность, модель следует отлакировать три раза.

Для большего блеска поверхность можно отполировать, т. e. натереть шерстяной тряпкой со шлифовальной пастой или тампоном из шерстяных ниток, смоченным полировальной жидкостью.

Если обшивка самоходнoй модели выполнена из обычного, a не благородного дерева, то, прежде чем нанести бесцветный нитролак, корпус предварительно грунтуют и шпаклюют цветной шпаклевкой. Однако пoдобная oбработка нежелательна, так как покрытие получается недостатoчно прочным. Предпочтительнее обработанную поверхность покрыть цветным лаком (настольные модели — синтетическим). Бесцветный лак наносят на верхнюю палубу и надстройки.