Порядок виконанняроботи.
Заповнититаблицюприладів.
№ п/п |
Прилад |
Система |
Клас точності |
Ціна поділки |
Межа виміру |
1 |
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|
|
|
4 |
|
|
|
|
|
5 |
|
|
|
|
|
6 |
|
|
|
|
|
Заповнититаблицюдеталей.
№ п/п |
Деталь |
Тип |
Основні дані |
1 |
|
|
|
2 |
|
|
|
3 |
|
|
|
4 |
|
|
|
5 |
|
|
|
Регулятор
гальмуючого струму
|
|
|
|
Порядок виконання вимірів :
1. Перед ввімкненнямдвигунанеобхідно:
А) Реостат R1, виконує роль стабілізатора напруги, ввести ( т.б. перевести ковзунок
реостата ліворуч до упора ).
Б) Реостат Rввивести , забезпечивши при пуску двигунамаксимальний струм в
обмотцізбудження (ковзунок реостата в крайньому правому положенні).
В) Реостат Rя в ланцюгу якоря ввести з тим, щоб струм в якорі при пуску двигунабувмінімальним ( ковзунок реостата пересунути в крайнєліве положения) .
2. Ввімкнути схему і датиможливістьдвигунунабратиповнушвидкість.
а)Реостат Rявивести, забезпечившиякору, щообертається , повнунапругуджерела
живлення;
б)Встановити реостатом R1напругу на двигуні Uo=110Bi струм в обмотці збудження
Ів=0,6 А за допомогою реостата Rв .
Двигунпрацює в режимі холостого ходу. Записати свідчення приладів в таблицю спостережень і обчислень ( дослід №1).
3. Дослідити двигун під навантаженням :
А) ввімкнути кнопку №1, керуючу реостатом Rт, який регулює гальмовий струм в індукційному
гальмі .Реостатом R1 привести напругу до норми ( U0=110 В) і RВ привести до норми струм
збудження (ІВ = 0,6 А). Записати свідчення в таблицю №1.
Б) Збільшуючи навантаження на вал двигуна послідовним ввімкненням ( кнопки 2,3,4,5)
секцій гальмового реостата Rт і підтримуючи напругу U0 =110 В і струм збудження Ів=0,6 А ,
записати свідчення в таблицю.
В) Кнопку №6 вимикає гальмовий реостат і двигун переходить в режим холостого ходу.
ПРИМІТКА : після кожного чергового ввімкнення кнопки управління гальмовим реостатом , негайно підвести напругу реостатом R1 до 110 В . Якщо цю умову не виконувати , напруга на двигун знизиться і він зупиниться, споживання двигуном збільшиться , що може привести до перегорання реостата R1 і перегріву двигуна .
Таблиця №1
№ п/п |
Режим роботи |
U0,В |
I0,А |
IВ,А |
IЯ,А |
n,об/хв |
IТ,А |
UТ,В |
P1,Вт |
P2,вТ |
η,% |
M, Нм |
1 |
Холостий хід |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
Двигун під навантаженням |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|