Классификация железнодорожных узлов

По характеру эксплуатационной работы железнодорожные узлы бывают:

1. с небольшими объёмами сортировочной работы без тягового обслуживания;

2. с небольшими объёмами сортировочной работы с тяговым обслуживанием;

3. с большими объемами местной работы и наличием транзитных перевозок;

4. только с местной работой (конечные узлы);

5. перевалочные (перевалка с одного вида транспорта на другой);

6. перегрузочные (перегрузка из вагонов одной ширины колеи в вагоны другой ширины колеи);

7. промышленные.

По экономико-географическому положению:

• в зависимости от расположения на территории железнодорожные узлы бывают:

  1. сухопутные;

  2. расположенные на берегах сухопутных рек;

  3. расположенные на берегах морей;

• в зависимости от численности населённых пунктов они подразделяются на узлы:

  1. малых городов;

  2. средних городов;

  3. больших городов;

• по характеру производительных сил бывают узлы, расположенные:

  1. в районах с местной промышленностью;

  2. в районах с крупной добывающей промышленностью;

  3. в районах с обрабатывающей промышленностью.

По геометрическому начертанию (по расположению) основных элементов узлы бывают:

1. с одной станцией;

2. крестообразного типа;

3. треугольного типа;

4. радиального типа;

5. с последовательным расположением станций;

6. с параллельным расположением станций;

7. кольцевого типа;

8. радиально-кольцевого типа;

9. радиально-полукольцевого типа;

10. тупикового типа;

11. комбинированного типа.

Узлы могут различаться по количеству подходов, числу станций, наличию обходов и т.д., но эти признаки являются частными и лишь дополняют общую характеристику узла.

5 Устройство, принцип работы и область применения погрузчиков периодического действия, а также кранов (Козловой, мостовой, стреловой на жд ходу)

Машины для вып-я ПРМ делят на машины циклич и непр действия:

ЦИКЛИЧЕСКОГО:

1.Краны

-мостового типа(мостовые, козловые, перегрузочные мосты)-исп на прямоуг площадках;

-поворотные, стреловые ( ж/д, авто, гусеничном ходу);

-башенные портальные-площадка любой формы;

-кабельные- в пределах сектора, круга или прямоугольника.

По типу привода:

-электрические: трехфазные(220,380В) и пост тока ;

-с двигателем внутр сгорания: карбюраторные, дизельные.

2.Электропогрузчики

-аккумуляторные

-кабельные

3.Автопогрузчики

-карбюраторные

-дизельные

Могут быть вилочные, с безблочной и блочной стрелой, с ковшом, грейфером, спец захватами.

Бывают:

-универсальные

-нормального типа

-повышенной маневренности

-специальные- для переработки длинномерных, крупногабаритных грузов, в трюмах судов.

Вилочные бывают:

-фронтальные и боковые

-с неподвижным и выдвижным грузоподъемником

-особо малой, малой, средней, большой, особо большой грузоподъемности

НЕПРЕРЫВНОГО

1.Конвейеры-ленточные, ковшовые, лотковые, скребковые, канатноленточные, инерционные, пневматические, пространственные, гравитационные.

По способу управления делят на:

-ручные

-дистанционные

-полуавтоматич

-автоматич

Они перемещают по горизонтали.

2.Элеваторы-по вертикали(для сыпучих)