Федеральное агентство по образованию

Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия

(СибАДИ)

Курсовая работа

По дисциплине «Экономика АТП»

Формирование финансового результата деятельности предприятия

Выполнил: Сатыбалдин Т.К.

Шифр: Аз-10-39сп

Проверил: Гилева А.П.

Омск-2013г.

Содержание

Введение……………………………………………………………….…………..3

1. Выбор и расчет технико-эксплуатационных показателей подвижного состава………………………………………………………………...…….5

2. Расчет эксплуатационных затрат на перевозку груза по маркам подвижного состава……………………………………………………………...……….8

   1. Расчет фонда оплаты труда…… …………………………………………8

   2. Расчет переменных затрат………………………………………….……..9

   3. Расчет постоянных затрат………………………………………………..12

   4. Расчет себестоимости перевозок………………………………………..12

3. Выбор наиболее эффективной марки подвижного состава……………15

Заключение……………………………………………………………………….17

Список литературы………………………………………………………………18

Введение

В мировой экономике транспорту отведена особая роль, от его работы зависит эффективность, качество и развитие как внутренних так и внешних связей любой страны. Транспорт осуществляет доставку товара от грузоотправителя к грузополучателю. Его нормальное функционирование обеспечивает выполнение обязательств сторонами по купле-продаже, коммерческий эффект сделки. Нарушение транспортного процесса ведет зачастую к материальным потерям сторон, делает неконкурентоспособными перевозимые товары. Транспорт является для государства важным дополнительным источником валютных поступлений.

Важной особенностью транспортного обслуживания является влияние, оказываемое рынком транспортных услуг и уровнем научно-технического прогресса на транспорте, современный этап которого характеризуется тенденцией к укрупнению и унификации грузовых единиц, специализацией транспортных средств, высокой степенью механизации и автоматизации технологических процессов, развития полного комплекса транспортных услуг по оптимальным маршрутам "от двери грузоотправителя до двери грузополучателя".

Главным условием проведения операции является ее эффективность. Логистические системы являются жизненно важными компонентами повышения эффективности операций. Транспортные аспекты логистики оказывают значительное влияние на эффективность сделок; основными изучаемыми и определяющими параметрами являются выбор транспортного средства и минимизация затрат и времени.

Актуальность темы объясняется тем, что на сегодняшний день складывается жесткая конкуренция при выборе транспортных услуг, эффективного вида транспорта для доставки грузов. В связи с этим деятельность транспортных фирм, в том числе и автотранспортных, должна отвечать предъявляемым повышенным требованиям к качеству транспортного обслуживания деятельности предприятий. Исследование особенностей работы автотранспортных фирм на рынке перевозок может позволить разработать и обосновать предложения по совершенствованию деятельности не только конкретной транспортной организации, но и всей системы транспортного обеспечения международного товарообмена.

В связи с этим целью курсовой работы является расчет технико-эксплуатационных показателей разных марок подвижного состава для выбора более эффективной.

Для реализации заявленной цели работы возникает необходимость решения задачи проведение анализа особенностей отдельных видов автомобилей и выявление преимуществ и недостатков рассматриваемых объектов исследования работы.

Решение поставленной задачи основано на изучении расчета технико-эксплуатационных показателей работы подвижного состава.

1. Выбор и расчет технико-эксплуатационных показателей работы

1. Выбор технико-эксплуатационных показателей

Таблица 1

Исходные данные к расчету технико-эксплуатационных показателей

Показатель	Камаз 55111
Коэффициент использования пробега	0,5
Нулевой пробег, км	5
Время на маршруте, ч	8
Количество оборотов, об	5
Суточный пробег, км	150
Объем перевозок за день, т	100
Среднесписочное количество автомобилей, ед	10
Общий пробег автомобилей, км	300
Автомобилечасы работы, ч	2336
Транспортная работа, ткм
Наименование перевозимого груза, класс груза	Щебень, 1 класс
Способ производства погрузо-разгрузочных работ	Экскаватор, разгрузка самосвальная
Время погрузки-разгрузки, ч	0,5
Дорожные условия эксплуатации, категория дорог	3
Скорость движения, км/ч	40
Время в наряде, ч	8
Коэффициент выпуска	0,8
Коэффициент использования пробега	0,5
Коэффициент использования грузоподъемности	1,0
Номинальная грузоподъемность, т	13

1. Расчет объемных показателей работы подвижного состава на маршруте.

Годовой объем перевозок одним автомобилем, т:

Где номинальная грузоподъемность автомобиля, т;

коэффициент использования грузоподъемности;

среднетехническая скорость, км/ч;

время в наряде;

длина груженой ездки, км;

время простоя под погрузкой-разгрузкой, за ездку, ч;

дни календарные, дн;

коэффициент выпуска автомобилей.

Транспортная работа, выполненная одним автомобилем:

Автомобилечасы работы одного автомобиля в год, ткм:

Годовой пробег автомобиля, км:

Таблица 2

Расчет эксплуатационных показателей

Показатели	Формула расчета	Значение
Годовой объем перевозок, тн		8098
Транспортная работа, ткм		60735
Пробег автомобилей, км
Автомобилечасы работы,ч
Количество автомобилей, ед		10

2. Расчет эксплуатационных затрат на перевозку груза по маркам подвижного состава

,

Где годовые эксплуатационные затраты на перевозку груза сравниваемым вариантом автомобиля, руб.;

годовой фонд оплаты труда, руб.;

годовые переменные затраты, руб.;

постоянные затраты, руб.