
- •Глава 8 вибродиагностика дефектов линии вала механический дисбаланс
- •Происхождение дисбаланса
- •Влияние дисбаланса на вибрацию
- •Остаточный прогиб ротора
- •Глава 8 вибродиагностика дефектов линии вала механический дисбаланс
- •Происхождение дисбаланса
- •Влияние дисбаланса на вибрацию
- •Остаточный прогиб ротора
- •Погрешности геометрии шеек роторов
- •Дефекты муфт
- •Жесткие и полужесткие муфты
- •Влияние коленчатости на вибрацию в некоторой точке на подшипнике, соседнем с муфтой
- •Подвижные муфты
- •Расцентровка по муфтам
- •Пониженная жесткость опорной системы
- •Влияние анизотропности и нелинейности опор на характер вибрации
- •Ослабления в опорной системе
- •Осевая вибрация подшипников
- •Трещина в роторе
- •Тепловой дисбаланс ротора
- •Общие сведения
- •Тепловой дисбаланс электрических машин
- •Тепловой дисбаланс роторов паровых и газовых турбин
- •Особые случаи тепловых деформаций роторов
- •Частотные признаки наиболее распространенных причин повышенной вибрации
- •80 60 40 20 0 20 40 60 80S, мкм Орбита вибрации
- •Остаточный прогиб (бой) вала
- •Тепловой дисбаланс
- •V, мм/с Графики характерных дефектов, вызванных тепловым дисбалансом
- •Дефекты муфт. Жесткие и полужесткие муфты
- •Взаимный фазовый спектр вибрации ежных подшипников (стрелки указыва: на точки синфазной и противофазной вибраций)
- •200 400 600 800 Гц Спектры вибрации
- •Глава 9
- •9.1. Кинематика зубчатых передач
Ослабления в опорной системе
При нормальном состоянии опор все их элементы имеют плотный контакт друг с другом, который обеспечивается за счет посадочных натягов, резьбовых соединений и другими способами. Можно говорить о плотности соединений вкладыша подшипника с посадочным местом, корпуса с фундаментной плитой, фундаментной плиты с фундаментом и т. д.
При нарушении плотности соединений элементов опоры, которые иначе называют "ослаблением", "разболтанностью" или люфтом, возникают своеобразные вибрационные явления. К этой же категории дефектов можно отнести разрушение баббита в подшипниках скольжения. Преимущественно при этом появляются удары, сопровождающиеся возникновением высокочастотных колебаний с частотами, кратными оборотной частоте:
fk = kf0, (8.3)
где к= 1,2, оборотная частота.
В спектре вибрации также возникают составляющие, кратные половине оборотной частоте:
fk=(2k-l)fa/2. (8.4)
Вследствие ударов в роторе возникают свободные колебания с первой собственной частотой fc, они могут модулировать колебания с частотами /к, вследствие чёко в спектре возникают боковые частоты %± /к.
Интенсивность высокочастотной вибрации зависит от величины возмущений с оборотной и другими частотами, соответствующими их происхождению. Вибрация может меняться во времени случайным образом: содержит существенную стохастическую составляющую.
Отметим некоторые физические явления, сопровождающие ослабления.
При ослаблении возникает механизм колебаний между жесткими упорами.
Строго говоря, при этом одновременно с нелинейностью возникают явления, характерные для циклического изменения параметров системы: параметрические колебания. Как было сказано, при определенных условиях возникает широкий диапазон резонансных частот колебаний с упругими ударами об упоры. Интенсивные ударные нагрузки приводят к дальнейшему развитию ослаблений и быстрому вибрационному износу опорной системы. Появление в спектре вибрации высокочастотных гармоник с частотами, кратными половине оборотной, связано с упомянутыми нелинейностью и параметрическими явлениями.
Характерные повреждения опорной системы при ослаблениях: наклеп установочных колодок вкладышей и посадочных мест, разрушение резьбовых соединений, разрушение центровочных прокладок из фольги, разрушение баббитовой заливки.
При отрыве фундаментной плиты от фундамента помимо снижения жесткости возникает нелинейность опорной системы. Этот дефект может приводить к возникновению субгармонических колебаний, которые на исправном агрегате не наблюдаются.
Осевая вибрация подшипников
В роторной машине обычно отсутствуют достаточно интенсивные возбуждения в осевом направлении. Возможные осевые возмущения в упорных гребнях обычно невелики и характерны только для тех подшипников, внутри которых имеются осевые упоры. Осевая вибрация характерна для всех подшипников, она по интенсивности обычно сопоставима с поперечными компонентами, а нередко существенно превосходит их. Осевые перемещения в подшипниках возникают преимущественно под действием поперечных возмущений.
Осевая вибрация вызывается следующими причинами: знакопеременными
Рис.
8.10. Схема возбуждения осевой вибрации
подшипников:
а - при прогибе ротора; б - при асимметричной конструкции опоры; в - при противофазных
колебаниях соседних опор
угловыми перемещениями шеек при поперечных колебаниях ротора или его остаточном прогибе, конструктивной асимметрией опор, противофазными колебаниями двух опор, расположенных в одном корпусе. Чаще всего осевая вибрация взаимосвязана с вертикальной и поперечной и зависит от интенсивности последних.
При угловых перемещениях шейки вал поочередно воздействует на переднюю и заднюю стороны подшипника, что приводит к осевой вибрации (рис. 8.10, а). Из сказанного ясно, что осевая вибрация сопровождает прогибы роторов: для жестких роторов - остаточный прогиб, для гибких - сумму остаточного и динамического прогибов, последний может быть вызван дисбалансом.
Осевая конструктивная асимметрия опоры предполагает внецентренное сжатие-растяжение опоры под действием возмущающей силы и возникновение изгибающего момента в осевом направлении. Деформация несимметричной конструкции в вертикальном направлении сопровождается осевыми перемещениями ее элементов (рис. 8.10, б).
При противофазной вибрации двух опор, располагающихся в одном корпусе, в осевой плоскости возникает момент, изгибающий корпус в осевом направлении (рис. 8.10, в).
С разными конструкциями опор связаны особенности появления осевой вибрации. На мощных энергетических паровых турбинах замечено, например, что в конструкциях выхлопного патрубка цилиндра низкого давления, в котором размещаются вкладыши подшипников турбины и генератора, осевая вибрация корпуса линейно связана с вертикальной вибрацией подшипника турбины и практически не зависит от вертикальной вибрации подшипника генератора, расположенного над поперечным ригелем фундамента.