2.4 Оценка безопасности движения на пересечениях в одном уровне

На пересечениях в одном уровне безопасность движения зависит от направления и интенсивности пересекающихся потоков, числа точек пересечения, разветвлений и слияния потоков движения — конфликтных точек, а также от расстояния между этими точками. Чем больше автомобилей проходит через конфликтную точку, тем больше вероятность возникновения в ней дорожно-транспортного происшествия.

Схема расположения конфликтных точек на пересечении автомобильных дорог в одном уровне показана на рисунке 2.6

Рисунок 2.6 Схема конфликтных точек на пересечении автомобильных дорог в одном уровне

Опасность конфликтной точки можно оценить по возможной аварийности в ней (количество ДТП за 1 год):

, (2.7)

где k_i – относительная аварийность конфликтной точки,

– интенсивности движения пересекающихся в данной конфликтной точке потоков, авт./сут,k_г – коэффициент годовой неравномерности движения, k_г=0,0855, [1, Табл.2.19]

Опасность конфликтной точки

№ точки	k i	q i	q j	25/k г	g i
1	0,0200	82	905	291	0,0431
2	0,0250	626	422	291	0,1921
3	0,03	553	352	291	0,1699
4	0,025	82	1134	291	0,0676
5	0,025	164	970	291	0,1157
6	0,0056	352	970	291	0,0556
7	0,0120	553	970	291	0,0187
8	0,0056	422	970	291	0,0667
9	0,0300	182	970	291	0,1541
10	0,0200	626	783	291	0,2853
11	0,0120	164	352	291	0,0201
12	0,0120	182	422	291	0,0268
13	0,0020	182	553	291	0,0058
14	0,0020	164	182	291	0,0017
15	0,0056	553	422	291	0,0381
16	0,0200	33	500	291	0,0096
17	0,0056	352	500	291	0,0286
18	0,0120	182	500	291	0,0317
19	0,0120	164	500	291	0,0286
20	0,0056	422	500	291	0,0344
21	0,0384	553	500	291	0,3089
22	0,0250	143	1053	291	0,1095
23	0,0320	33	352	291	0,0108
24	0,0300	164	422	291	0,0604
25	0,025	182	385	291	0,0509
26	0,0200	143	586	291	0,0487

Степень опасности пересечения оценивается показателем безопасности движения, характеризующим количество ДТП на 10 млн. автомобилей, прошедших через пересечение:

= 10,121; (2.8)

где – теоретически вероятное кол-во ДТП на пересечении за год, G=2,1526;

п — число конфликтных точек на пересечении;

— интенсивность на главной дороге, авт./сут;

— то же для второстепенной дороги;

- коэффициент годовой неравномерности движения.

Так как k_a > 10 можно сделать вывод, что пересечение опасное.