3.3. Регулировка зацепления в редукторе рулевого механизма.

1 . Шлицевой отверткой поддеваем и снимаем защитный колпачок с регулировочного винта.

2. Ключом на 19 мм ослабляем гайку регулировочного винта

3.Помощник энергично поворачивает рулевое колесо влево-вправо, одновременно шлицевой отверткой вращая регулировочный винт, добиваемся снижения свободного хода до допустимого предела или уменьшения усилия на рулевом колесе. При вращении винта по часовой стрелке зазор в зацеплении уменьшается, против — увеличивается. 5. Удерживая отверткой регулировочный винт, затягиваем гайку регулировочного винта. Надеваем защитный колпачок.

3.4. Замена рулевых тяг.

1. Очищаем от грязи гайки и чехлы рулевой тяги.

2 . Плоскогубцами вынимаем шплинт гайки крепления рулевого пальца к рычагу поворотного кулака.

3 . Рожковым ключом на 22 мм отворачиваем гайку крепления рулевого пальца шарового шарнира к рычагу поворотного кулака.

4 . Сверху из моторного отсека торцовым ключом на 22 мм с удлинителем отворачиваем гайки (предварительно вынув шплинты) крепления рулевых пальцев боковых тяг к маятниковому рычагу (для правой рулевой тяги) и к сошке рулевого механизма (для левой рулевой тяги).

5 . Съемником выпрессовываем пальцы рулевых наконечников и снимаем боковые рулевые тяги. 8. Перед разборкой боковой рулевой тяги измеряем и записываем ее длину. Это необходимо для того, чтобы при сборке не изменить имеющуюся величину схождения. Ослабляем болты стяжных хомутов соединительной муфты и вывинчиваем рулевые наконечники.

Аналогично снимаем и разбираем другую боковую рулевую тягу.

6. Для снятия средней рулевой тяги расшплинтовываем и торцовым ключом на 22 мм с удлинителем из моторного отсека отворачиваем гайки.

7 . Если пальцы шарниров боковых рулевых тяг отсоединены от маятникового рычага и сошки редуктора рулевого механизма, то при помощи съемника выпрессовываем пальцы шаровых шарниров рулевой тяги и снимаем тягу.

Внимание

При выполнении следующей операции (чтобы не повредить резьбу) гайки отворачиваем до совпадения их торцов с торцами рулевых пальцев.

8 . Если боковые рулевые тяги не отсоединены от проушин сошки и маятникового рычага, то пальцы шаровых шарниров средней рулевой тяги можно выпрессовать, выбивая их с помощью подходящего стержня (А). Предварительно подставляем упор (Б) под внутренний наконечник боковой рулевой тяги.

9. После выпрессовки рулевых пальцев отворачиваем гайки и снимаем среднюю рулевую тягу.

Установка рулевых тяг.

1. Устанавливаем рулевые тяги в обратной последовательности. После сборки и регулировки боковой рулевой тяги по длине затягиваем стяжные хомуты.

2. После установки рулевых тяг необходимо проверить и в случае необходимости отрегулировать углы схождения колес

3.5. Снятие и установка рулевого вала

1 . Снимаем подрулевой переключатель  2. Отсоединяем колодку проводов от замка  3. Торцовым ключом на 13 мм отворачиваем гайку болта крепления карданного шарнира промежуточного вала к валу рулевого редуктора, удерживая болт от проворачивания ключом того же размера. Вынимаем болт из вилки карданного шарнира. 

4 . Раздвижными пассатижами отворачиваем два болта (с отрывными головками) крепления кронштейна рулевого вала. Снимаем фиксирующие пластины. 

5 . Торцовым ключом на 13 мм отворачиваем две гайки крепления кронштейна верхнего вала рулевого управления. 

6. Снимаем вал рулевого управления в сборе, выводя из шлицов вилку карданного шарнира промежуточного рулевого вала.  7. Торцовым ключом на 13 мм отворачиваем гайку крепления болта промежуточного вала рулевого механизма к верхнему валу, удерживая болт от проворачивания ключом того же размера. Вынимаем болт и отсоединяем промежуточный рулевой вал от верхнего рулевого вала.  8. Снимаем замок зажигания . 

У становка рулевого вала 1. Устанавливаем на кронштейн замок зажигания.  2. Перед установкой вала рулевого управления слегка раздвигаем зубилом или большой отверткой вилки карданных шарниров промежуточного рулевого вала. 

3. Подсоединяем промежуточный рулевой вал к верхнему валу, устанавливаем болт в отверстие вилки карданного шарнира и затягиваем гайку болта.  4. Надеваем вилку карданного шарнира промежуточного рулевого вала на шлицы вала редуктора (при необходимости постукивая по торцу верхнего рулевого вала молотком).  5. Устанавливаем болт в отверстие вилки карданного шарнира, затягиваем гайку.  6. Дальнейшая установка всех деталей рулевого выполняется в обратной последовательности.