Введение.
ВАЗ-2107 — легковой заднеприводный автомобиль, последняя модель «классики», выпускаемый ОАО «Волжский автомобильный завод» с 1982 по апрель 2012 гг. Автомобиль создан на основе базовой модели семейства - ВАЗ 2105. В эту модель был установлен двигатель увеличенного объема 1,6 л. с распределённым впрыском, что в целом изменило подкапотную компоновку в сторону труднодоступности агрегатов. Для европейского рынка, согласно требованиям о защите окружающей среды, с 1991 года выпускался седан ВАЗ-21073, оснащаемый 1,7-литровым двигателем мощностью 84 л.с. с системой центрального впрыска и каталитическим нейтрализатором. Для китайского рынка производили модель ВАЗ-2107 серии N71 с 66-сильным 1,45-литровым короткоходным двигателем ВАЗ-21033-10, работающим на бензине А-76 (остальные "семерки" работают только на бензине с октановым числом не ниже 91). С 2001 г. была принята новая программа комплектации моделей, для модели ВАЗ 2107 появились исполнения - "стандарт" и "норма", для ВАЗ 21074 - "норма" и "люкс". На экспорт ВАЗ-2107 шёл под названиями Lada Nova, Lada Riva, Lada 1500.
Цель исследования – выяснить, в чем заключается принцип устройства, особенности технического обслуживания и ремонта рулевого управления ВАЗ 2107.
Задачи:
- изучить и проанализировать литературу по теме исследования;
- рассмотреть особенности устройства рулевого управления ВАЗ 2107;
- охарактеризовать особенности технического обслуживания и ремонта рулевого управления ВАЗ 2107.
1. Назначение, устройство и принцип действия.
1.1 Назначение рулевого управления
Рулевое управление предназначено для обеспечения движения автомобиля в заданном водителем направлении и наряду с тормозной системой является важнейшей системой управления автомобилем. На большинстве легковых автомобилей изменение направления движения осуществляется за счет поворота передних.
1.2 Устройство и принцип работы рулевого управления.
Рисунок
1. Схема рулевого управления.
Рулевое управление современного автомобиля имеет следующее устройство: Рулевое колесо, один из главный органов управления автомобилем, соединен с рулевой колонкой, которая в свою очередь входит в зацепление с рулевым механизмом. Рулевой механизм увеличивает приложенное усилие водителя к рулевому колесу и передает его рулевому приводу, который в свою очередь обеспечивает поворот управляемых колес на заданные углы.
рулевое колесо с рулевой колонкой; Рулевое колесо пластмассовое, армированное стальным каркасом. На нем установлен включатель звукового сигнала, контактная часть которого закрыта пластмассовой крышкой. К фланцу трубы верхней опоры вала прикреплен переключатель указателей поворота и света фар. В конструкции рулевой колонки предусмотрена возможность складывания при сильном фронтальном ударе, что позволяет снизить тяжесть травмирования водителя. В целях защиты от угона осуществляется механическая блокировка рулевой колонки.
рулевой механизм; Рулевой механизм является основой рулевого управления, где он выполняет следующие функции: — увеличение усилия, приложенного к рулевому колесу; — передача усилия рулевому приводу; — самопроизвольный возврат рулевого колеса в нейтральное положение при снятии нагрузки. По своей сути рулевой механизм является механической передачей (редуктором), поэтому основным его параметром является передаточное число. В зависимости от типа механической передачи различают следующие типы рулевых механизмов: —.реечный; —.червячный; —.винтовой. В автомобиле ВАЗ 2107, как и на всей отечественной «классике», используется рулевой механизм червячного типа.
рулевой привод. состоит из трех тяг - средней 3 (рис.1) и двух боковых 1, а также сошки 2, маятникового рычага 4 с кронштейном 10 на лонжероне и поворотных рычагов 9 поворотных кулаков 7.