- •Содержание
- •Введение
- •Устройство сцепления. Общее устройство и принцип работы.
- •Принцип работы сцепления
- •Механический привод сцепления
- •Гидравлический привод сцепления
- •Устройство и работа сцепления автомобиля газ-53.
- •Регулировка сцепления и привода выключения сцепления
- •Неисправности сцепления и способы их устранения
- •Техническое обслуживание и уход за системой
- •Охрана труда и техника безопасности при ремонте и техническом обслуживание
- •Экология и охрана окружающей среды
- •Список литературы
Регулировка сцепления и привода выключения сцепления
В сцеплении регулируется зазор между головками оттяжных рычагов сцепления и торцом упорного подшипника выключения сцепления и момент трения в гасителе.
Обе регулировки производятся на заводе-изготовителе автомобилей; в процессе эксплуатации обычно нет необходимости в этих регулировках. При ремонте сцепления иногда регулируют равномерность зазора между головками оттяжных рычагов и торцом упорного подшипника. Эту регулировку производят гайками. В процессе эксплуатации обычно регулируют привод выключения сцепления. При этом устанавливают зазор между торцом выжимного подшипника и оттяжными рычагами сцепления, равный 4 мм, что соответствует величине свободного хода педали сцепления 35-45 мм.
Если этот зазор мал или совеем отсутствует, то возможно - буксование сцепления, быстрый износ фрикционных накладок и износ или разрушение выжимного подшипника и оттяжных рычагов; если зазор велик, то сцепление будет выключаться не полностью (сцепление «ведет») и как следствие будет затруднительно включение или переключение передач в коробке. Вместе с тем при неполном выключении сцепления возможны сколы или поломки зубьев шестерен и ускоренный износ синхронизаторов коробки передач.
По мере износа фрикционных накладок ведомого диска уменьшается их толщина, нажимной диск ближе подходит к маховику, а концы оттяжных рычагов приближаются к торцу подшипника; в результате уменьшится свободный ход педали сцепления. Чтобы сохранить необходимый свободный ход педали сцепления, следует периодически проверять его и регулировать.
Регулировку производят изменением длины тяги путем отвинчивания или завинчивания гайки. При отвинчивании гайки (удлинение тяги) свободный ход педали увеличивается, при завинчивании — уменьшается.
Свободный ход педали, равный 35-45 мм, измеряют линейкой по середине площадки педали.
Неисправности сцепления и способы их устранения
Причиной ряда неисправностей сцепления может явиться держание ноги на педали во время езды. В этом случае упорный подшипник муфты выключения сцепления прижимается к головкам оттяжных рычагов и, следовательно, вращается, а это вызывает — износ подшипника. Кроме того, при держании ноги на педали пробуксовывает сцепление, при этом повышается износ накладок ведомого диска
Причина неисправности |
Способ устранения |
Неплавное вклю Замасливание фрикционных накладок ведомого диска вследствие течи масла из заднего подшипника первичного вала коробки передач, а также из-за чрезмерно обильной смазки упорного подшипника муфты выключения или небрежности при ремонте сцепления Неодновременность нажатия упорного подшипника на головки оттяжных рычагов выключения сцепления Большой износ фрикционных накладок (до заклепок) Тугое перемещение ступицы ведомого диска по шлицам первичного вала коробки передач вследствие повреждения шлицев (забоины и т.д.)
Неполное выключение (трудное включение передач и
Большой свободный ход педали сцепления Тугое перемещение ступицы ведомого диска на шлицах первичного вала коробки передач Деформация ведомого диска
Неодновременное нажатие упорного подшипника На головки оттяжных рычагов сцепления Неполное включение (специфический запах разгона и скорости
Отсутствие зазора между головками рычагов выклю- чения сцепления и торцом упорного подшипника Ослабление нажимных пружин сцепления Чрезмерный износ фрикционных накладок, поверхности трения маховика или нажимного диска
Замаслены диски сцепления
Шум при нажатии Отсутствие смазки в подшипнике выключения сцепления Выход из строя подшипника выключения
|
чение сцепления Заменить ведомый диск или поставить новые фрикционные накладки. Если замасливание небольшое, то можно
Отрегулировать взаимное расположение головок оттяжных рычагов с помощью гаек опорных вилок. Заменить диск или сменить накладки Устранить повреждение шлицев (забоины и т.д.)
сцепления- сцепление «ведет» шум шестерен коробки при переключении)
Отрегулировать свободный ход педали Устранить забоины на шлицах
Заменить диск или произвести его правку Отрегулировать взаимное расположение головок оттяжных рычагов
сцепления-сцепление«буксует» уменьшение интенсивности движения автомобиля)
Отрегулировать свободный ход педали
Заменить пружины
Заменить ведомые диски или накладки дисков, а маховик и нажимной диск отремонтировать, отшлифовав поверхность трения Заменить диски или фрикционные накладки
на педаль сцепления Смазать подшипник
Заменить подшипник |