
- •Глава 1.Сталинские высотки………………………………………………………..5
- •Глава 2. Хрущевки. История застройки ………………………………………… 14
- •Глава 3. Развитие транспорта………………………………………………………. 16
- •Глава 4.Кольцы Москвы. История формирования……………………………….. 18
- •Глава 1.Сталинские высотки
- •Главное здание мгу на Воробьёвых горах
- •1.2 Жилой дом на Котельнической набережной
- •1.3 Гостиница «Украина»
- •1.4 Здание Министерства иностранных дел
- •1.5 Жилой дом на Кудринской площади
- •1.6 Административно – жилое здание возле «Красных Ворот»
- •1.7 Гостиница «Ленинградская»
- •Административное здание
- •Глава 2.Хрущевки.История застройки.
- •Глава 3.Развитие транспорта.
- •Глава 4. Кольца Москвы. История формирования.
Глава 3.Развитие транспорта.
Транспорт Исторически сложилось так, что Москва является крупнейшим транспортным узлом страны. Город находится в самом центре паутины железных дорог и федеральных автомагистралей. Внутри города развиты многие виды общественного транспорта, с 1935 года работает метрополитен. Железнодорожный транспорт. Ленинградский вокзал — старейший вокзал Москвы. Он был построен еще в 1849 году) для обслуживания Николаевской железной дороги.) В столице действует девять железнодорожных вокзалов. Общая протяжённость железных дорог в пределах города — 394,7 км. Аэропорты На территории Москвы находится международный аэропорт Внуково. Также жители и гости города пользуются услугами других международных аэропортов, расположенных на территории соседнего субъекта Российской Федерации — Московской области: Быково, Домодедово, Остафьево, Чкаловский (действующий военный аэродром, осуществляет чартерные пассажирские авиаперевозки), Шереметьево. Внутригородская транспортная инфраструктура В Москве имеется развитая транспортная инфраструктура — 3 транспортных кольца: Садовое, Третье транспортное и Московская кольцевая автомобильная дорога. Планируется строительство Центральной кольцевой автомобильной дороги (ЦКАД) в Подмосковье для разгрузки города от транзитного транспортного потока. Федеральные автомагистрали Москва является центром сети федеральных автомагистралей различных направлений, которые соединяют столицу с административными центрами субъектов Российской Федерации и городами сопредельных государств. Наземный городской транспорт В Москве с советских времён действует разветвлённая сеть уличного общественного транспорта: маршрутов автобусов, троллейбусов, трамваев, маршрутных такси, которые перевозят около 12 миллионов пассажиров ежедневно (263,3 млн пассажиров в год). Московский метрополитен С 1935 года в городе работает метрополитен, являющийся основным средством передвижения в пределах столицы. Московское метро является одним из лидеров по протяжённости и пассажиропотоку среди систем городского железнодорожного транспорта мира. В среднем московское метро перевозит около 8 миллионов пассажиров в день. Это вторая по интенсивности использования система метро в мире, лишь недавно уступившая первенство метрополитену Токио. Общая протяжённость линий Московского метрополитена — 298,8 км, большая часть пути и станций находится под землёй. Всего действуют 180 станций (на декабрь 2009 года) (включая линию лёгкого метро). Интенсивное строительство новых линий и станций ведётся и в наше время. Многие станции метро являются памятниками архитектуры. Речной транспорт Благодаря целой системе каналов Москва с советских времён заслужила название «порта пяти морей». От Северного и Южного речных вокзалов ходят круизные теплоходы, соединяющие Москву с Санкт-Петербургом, Астраханью, Ростовом-на-Дону и другими городами России. Также осуществляются перевозки по Химкинскому водохранилищу, пригородным линиям. В период навигации на Москве-реке работают несколько маршрутов речного трамвая. Грузовые причалы имеются в Северном, Западном и Южном речных портах. Грузовые речные перевозки по Москве-реке в основном обеспечивают доставку различных насыпных грузов строительного характера; в Южном порту имеется крупный контейнерный терминал. Культура и искусство.