Крепление по третьему способу Рис. 13 Крепление по второму способу Крепление на платформах автомобилей, погруженных в наклонном положении.

Автомобили, погруженные на платформы в наклонном положении, закрепляют упорами УМК или деревянными упорными брусками и проволочными (табельными) растяжками (Рис.14).

При закреплении автомобилей упорами УМК первый и последний горизонтально установленный автомобиль крепят, как это предусмотрено первым способом.

У каждого наклонно установленного автомобиля (кроме последнего) закрепляют продольными и поперечными упорами только задние колёса: один продольный упор устанавливают у каждого заднего колеса в одну сторону, другой продольный упор – у другого колеса в противоположную сторону.

У автомобиля, расположенного над сцеплением платформ и у последнего наклонно установленного, колёса заднего моста закрепляют продольными упорами с обеих сторон. Поперечные упоры во всех случаях устанавливают под все колёса наружной (внутренней) стороны.

Рис. 14 Крепление автомобилей в наклонном положении.

При закреплении автомобилей деревянными упорными брусками и растяжками у первого горизонтально установленного автомобиля задние колёса подклинивают упорными брусками с двух сторон, передние – с наружных сторон. У всех наклонно установленных автомобилей колёса задних мостов подклинивают с обеих сторон.

Горизонтально установленный автомобиль, первый и последний наклонно установленные автомобили дополнительно закрепляют четырьмя растяжками каждый. Автомобили, расположенные над сцеплением платформы закрепляют двумя растяжками, направленными в сторону позади стоящей машины.

При погрузке машины без тормозов массой до 2,7 т, кроме упорных брусков, каждую горизонтально и наклонно установленную машину закрепляют четырьмя растяжками из проволоки диаметром 6 мм в четыре нити каждая.

Крепление в полувагонах колёсных машин, установленных горизонтально.

Автомобили, прицепы, полуприцепы, бронетранспортёры или орудия закрепляют в полувагонах шестью растяжками (Рис.15).

Дышло прицепа, а также стрела механической тяги зенитного орудия или сошник орудия наземной артиллерии от разворота закрепляют двумя поперечными растяжками.

Кроме того, смежные машины между собой связывают двумя увязками накрест из 6 мм проволоки.

Проволочные растяжки и увязки между машинами делают из проволоки диаметром 6 мм при массе машины (прицепа, орудия) до 3,3 т в две нити, при массе от 3,4 до 6,3 т – четыре нити.

Растяжки от разворота дышла и сошников – в две нити.

Рис. 15 Крепление автомобилей в полувагоне.

Крепление в полувагонах грузовых автомобилей, погруженных наклонным способом.

В полувагонах в наклонном положении размещают автомобили массой до 3,3т с исправными тормозами.

Горизонтально расположенную машину закрепляют шестью растяжками, а первый и последний наклонно установленные автомобили, а также автомобили, расположенные над сцеплением полувагонов – четырьмя растяжками из проволоки 6 мм в четыре нити каждая.

4. ТРЕБОВАНИЯ К РАЗМЕЩЕНИЮ ТЕХНИКИ НА ОТКРЫТОМ

- ПОДВИЖНОМ СОСТАВЕ.

Размещение военной техники на открытом подвижном составе должно производиться с соблюдением необходимых правил, обеспечивающих безопасность движения поезда с эшелоном, сохранность перевозимой техники, а также наилучшее использование грузоподъёмности и вместимости подвижного состава.