МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ
ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ
ФАКУЛЬТЕТ ВОЕННОГО ОБУЧЕНИЯ
КАФЕДРА “ВОЕННЫЕ СООБЩЕНИЯ”
Экз.№______
УТВЕРЖДАЮ
Начальник факультета военного обучения
полковник А. Баринов
“ ___” ___________ 2003 г.
МЕТОДИЧЕСКАЯ РАЗРАБОТКА
По дисциплине “Военные сообщения”
Тема № 10всп Организация воинских перевозок при комплексном использовании различных видов транспорта.
(для ВУС – 260101)
Обсуждена и допущена к использованию в учебном процессе
на заседании кафедры “ __ ” __________ 2003 года, протокол от №____
Москва
2003 г.
Методическая разработка обсуждена и допущена к использованию в учебном процессе на заседании кафедры:
Учебный год |
Дата |
Номер протокола |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
План проведения занятий.
Учебная цель: Ознакомить студентов с принципами организации воинских перевозок комбинированным способом.
Метод и время: лекция - 2 часа;
демонстрация кинофильма - 2 часа.
Учебные вопросы:
Занятие I - лекция 2 часа.
Способ выполнения воинских перевозок при использовании различных видов транспорта, их сравнительная характеристика.
Особенности организации воинских перевозок при комплексном использовании различных видов транспорта.
Занятие II - кинофильм 2 часа.
“Комбинированные перевозки войск на большие расстояния” (№ 2 - ВОСО).
Рекомендуемая литература:
1. Наставления по перевозкам войск - М., Воениздат, 1985.
Правила перевозки грузов в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении - М., Транспорт,1964.
Военные сообщения. Учебник. - М., Воениздат,1971.
Резер С.М. Взаимодействие транспортных систем. - М., Наука, 1985.
Материально-техническое обеспечение:
1. Диапозитивы перевалочных пунктов.
Диапроектор.
Кинофильм.
Кинопроектор.
Организационно-методические указания.
В ходе изложения данной темы, необходимо подчеркнуть важность комплексной подготовки и использования транспорта, как в интересах народного хозяйства, так и особенно для укрепления обороноспособности государства. Как показал опыт Великой Отечественной войны, операций в районе Персидского залива, что только комплексное использование всех видов транспорта, позволило успешно решить задачи перевозок войск и воинских грузов.
В ходе лекции преподаватель должен подробнее остановиться на особенностях работы линейных органов ВОСО при выполнении комбинированных перевозок.
Содержание учебных вопросов.
ЗАНЯТИЕ I.
Способы выполнения воинских перевозок при использовании различных видов
ТРАНСПОРТА, ИХ СРАВНИТЕЛЬНАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА.
Все виды транспорта представляют собой единую транспортную систему. Комплексное использование всех видов транспорта имеет особо важное значение при организации воинских перевозок в военное время, что и доказал опыт Великой Отечественной войны.
Однако, в условиях современной войны, значение комплексного использования транспорта неизмеримо возрастает, потому что расход материальных средств на одного военнослужащего достигает 15 тонн за операцию. А в связи с насыщением войск техникой резко возрастут объемы оперативных перевозок.
Необходимо отметить, что и условия работы всех видов транспорта в современной войне будут исключительно сложными. Активное воздействие, применение высокоточного оружия может приводить к длительным перерывам в работе транспорта, снижению его провозной способности и особенно большие трудности по управлению перевозочным процессом. Поэтому комплексное использование транспорта позволяет организовать перевозки войск из пунктов отправления в места назначения по единому плану под руководством одного органа управления.
При комплексном использовании транспорта будут иметь место комбинированные перевозки войск и прямые смешанные перевозки воинских грузов.
Комбинированной перевозкой называется перевозка войск по единому плану с участием двух или более видов транспорта. А в сочетании с маршем на штатных транспортных средствах - комбинированным передвижением. Прямой смешанной перевозкой воинского груза называется перевозка по единому плану и по одному транспортному документу двумя или более видами транспорта общего пользования.
В зависимости от видов транспорта, используемых при перевозках войск, могут выполняться следующие виды комбинированных перевозок:
железнодорожно-морские;
железнодорожно-речные;
железнодорожно-воздушные;
воздушно-морские;
их комбинации.
Следует отметить, что в настоящее время наибольшие возможности имеют железнодорожный и морской виды транспорта (что убедительно показали массовые воинские перевозки по выводу ЗГВ из Германии). Воздушный транспорт играет вспомогательную роль и используется, в основном, для переброски органов управления и подразделений обеспечения. Речной транспорт может быть использован только при совпадении водных коммуникаций направлению перевозки.
Комбинированные перевозки или комбинированные передвижения любого из выше указанных видов могут выполняться одним из следующих способов:
параллельным;
последовательным;
параллельно-последовательным.
Параллельным способом называется такой способ, когда войска перевозятся к месту назначения одновременно различными видами транспорта. Если для перевозки войсками используется сначала один, а затем другой вид транспорта, то такой способ называется последовательным.
Параллельно-последовательный способ включает различные варианты сочетания первых двух.
Рассмотрим подробнее сущность, достоинства и недостатки этих способов.
При параллельном способе возникает необходимость распределения перевозимых войск по видам транспорта и маршрутам перевозки. При этом перевозка должна быть спланирована и выполнена так, чтобы перевозимые части и соединения прибыли в район назначения одновременно.
Данный способ имеет ряд существенных достоинств.
Одновременное использование нескольких видов транспорта позволяет резко сократить срок перевозки.
Преимуществом является также независимость выполнения перевозок каждым видом транспорта, возможность маневра перевозками путем перераспределения их по видам транспорта.
Проведение различных мероприятий на одном из видов транспорта не оказывает существенного влияния на работу других.
Так же при данном способе обеспечивается рассредоточение перевозок и, следовательно, уменьшение возможных потерь от воздействия противника.
В современных условиях этот способ является основным, и перевозки войск на крупные учения осуществляются параллельным способом несколькими видами транспорта в сочетании с маршем.
Наряду с достоинствами необходимо отметить и недостатки это:
трудность сохранения организационной целостности частей;
сложность управления;
большая трудность в обеспечении одновременного прибытия;
невозможность использования комбинированного передвижения из-за большого расхода моторесурсов.
Последовательный способ применяется, как правило, в следующих случаях:
при невозможности выполнения перевозки одним видом транспорта по условиям начертания транспортной сети;
для обеспечения непрерывности перевозок при возникновении перерывов движения на отдельных участках, в пределах которых может использоваться другой вид транспорта;
когда он обеспечивает сокращение дальности перевозки или более короткие сроки ее.
Как правило, последовательным способом выполняются железнодорожно-морские и железнодорожно-речные комбинированные перевозки войск.
Достоинством данного способа является возможность доставки всех частей и соединений непосредственно к районам сосредоточения, что позволяет значительно сократить расход моторесурсов военной техники и топлива.
Однако, последовательный способ имеет и ряд существенных недостатков:
необходимость устройства перевалочных пунктов на стыках различных видов транспорта;
темп перевозки на направлении ограничивается темпом лимитирующего вида транспорта;
перебои в работе одного из видов транспорта оказывают существенное влияние на работу других;
при проведении регулировочных мероприятий необходимо учитывать возможность всех видов транспорта;
удлиняются сроки перевозки за счет затрат времени на перегрузку.
Параллельно-последовательный способ представляет собой сочетание перечисленных способов и имеет все присущие им достоинства и недостатки.
Выбор того или иного способа выполнения комбинированных перевозок зависит от конкретных условий:
сроков перевозки;
начертания сети путей сообщения;
возможностей отдельных видов транспорта;
характера воздействия противника по путям сообщения;
рода перевозимых войск и других факторов.
Выбранный способ должен обеспечивать современную перевозку и максимально эффективное использование всех видов транспорта.
Что касается перевозки материальных средств различными видами транспорта, то необходимо отметить их предварительную подготовку перед отправкой. Грузы предварительно укладываются в пакеты, причем пакетирование может производится с помощью поддонов, так и без них. Наиболее распространенным является пакетирование грузов на плоских поддонах.
Для пакетирования мелко штучных грузов без упаковки и грузов в непрочной таре используются стоечные и ящичные поддоны. Стоечные поддоны имеют угловые стойки, предохраняющие грузы от разваливания.
Поддоны изготовляются из дерева, металла, прессованного картона и пластмассы.
Но основным способом перевозок материальных средств различными видами транспорта является способ с применением контейнеров.
Контейнером называется специальная тара, предназначенная для многократной перевозки одного или различных видов грузов. Используемые на путях сообщения контейнеры делятся на универсальные и специальные. Первые принадлежат транспортным министерствам, вторые - отправителям нестандартных грузов.
На железных дорогах, на морском и речном транспорте в настоящее время используются контейнеры:
малотоннажные (1,25 т. массой брутто);
среднетоннажные (3 и 5 т. - “ - “ - );
крупнотоннажные (10, 20, 30 т. - “ - “ - ).
Все контейнеры имеют металлические корпуса. Кроме того применяют резинокордные контейнеры грузоподъемностью от 1,5 и 4 тонн.
На воздушном транспорте используются контейнеры: УАК-2,5; УАК-5; УАК-10 грузоподъемностью 2,5, 5 и 10 тонн соответственно. Воздушные транспорт может перевозить и контейнеры, используемые и на других видах транспорта, но при этом должны учитываться габариты контейнеров и размеры транспортных кабин воздушных судов.
Особое значение имеет широкое использование контейнеров для выполнения воинских перевозок на театрах военных действий. Это позволяет исключить перегрузку грузов в пунктах передачи их с одного вида транспорта на другой. Что значительно сократит время доставки и не требует наличия большого количества сил и средств для перегрузки.
А также применение контейнеров позволит перевозить грузы без упаковки или в облегченной упаковке, что сокращает потребность материалов и рабочей силы.
В целом, комплексное использование различных видов транспорта позволяет существенно повысить эффективность транспортного обеспечения операций. Но при организации воинских перевозок необходимо учитывать ряд особенностей, которые будут рассмотрены в следующем учебном вопросе.