II способ

Для регулировки зазора в клапанах остальных семи цилиндров ( после 1-го цилиндра) надо коленчатый вал повертывать рукояткой на полоборота, причем регулировку зазоров вести последовательно согласно порядку работы цилиндров 1—5—4—2—6—3—7—8 . Если клапаны регулируют на двигателе, снятом с автомобиля, или при снятом радиаторе с автомобиля, то для поворота коленчатого вала на 1и оборота надо нанести мелом метки на шкив коленчатого вала, разместив их под углом 90° при положении поршня первого цилиндра в в. м. т. (такт сжатия).

7.Удалить конденсат из пневмосистемы автомобиля урал-4320.

Удаление конденсата из воздушных баллонов осуществляется при проведении ежедневного технического обслуживании. В зимний период конденсат необходимо сливать после каждого выезда из теплого гаража.

Удалять конденсат необходимо при наличии давления в воздушных баллонах .

8.Определить техническое состояние акб по плотности электролита.

При проведении ТО-2 осуществляется заряженность АКБ по плотности электролита ЗИЛ-131.

Общие справочные сведения для определения плотности:

-плотность электролита 100% заряженной АКБ в условиях эксплуатации РБ составляет 1,28 г/см³;

- все расчеты плотности электролита проводят при условном приведении tºC электролита к +25ºC;

- повышение tºC электролита на 15ºC приводит к уменьшению плотности на 0,01 г/см³ и наоборот;

- зимой допустимый разряд АКБ на 25%, летом - на 50%

- снижение плотности электролита на 0,01 г/см³ приводит к снижению заряженности АКБ на 5-6%.

Степень разряженности батареи определяют в такой последовательности. Проверяют уровень и температуру электролита и измеряют его плотность в каждом аккумуляторе. (Уровень электролита в автомобильном аккумуляторе должен быть 10-15 мм выше предохранительного щитка)

а — проверка уровня электролита;

б — проверка плотности электролита:

1— наконечник; 2 — резиновая груша; 3 — шкала денсиметра; 4 — стеклянная пипетка; 5 —денсиметр

Затем приводят замеренную плотность электролита к его плотности при 15°С, вынося температурную поправку ±0,01 на каждые 15°С изменения температуры. По наименьшей плотности электролита в одном из аккумуляторов определяют степень разряженности батареи.

9.Слить отстой из системы питания на автомобиле урал-4320.

Требования к автомобильной техники на гражданских предприятиях: Учитывая особые требования к чистоте дизельного топлива и, в первую очередь, к отсутствию механических примесей и твердых частиц, приводящих к быстрому выходу из строя прецизионных пар элементов топливной системы дизелей, рекомендуется сливать из топливного бака перед началом движения 2—3 л отстоя (слитое в передвижные емкости топливо используется обычно в АТП для технических целей — мойки двигателей и т.д.). После окончания работы, пока двигатель не остыл, рекомендуется сливать отстой из фильтров грубой и тонкой очистки топлива. Для этого необходимо отвернуть пробки сливных отверстий (для ускорения слива следует отвернуть накидную гайку штуцера на крышке фильтра), а по окончании операции слива пустить двигатель и дать ему поработать 2—3 мин для удаления воздуха, который мог попасть в топливную систему.

На автомобилях Урал-4320 эксплуатируемых в ВС слив отстоя из системы питания проводится при проведении ТО-1:

- из фильтра грубой очистки топлива и тонкой очистки топлива с последующим запуском двигателя на 3-4 мин;

Рис. Фильтр тонкой очистки топлива:

1— корпус; 2 — болт; 3 — уплотнительная шайба; 4— пробка; 5 и 6 — прокладки; 7 — фильтрующий элемент, 8 — колпак; 9 — пружина фильтрующего элемента; 10 — пробка сливного отверстия;

11 — стержень

Рис. Фильтр грубой очистки топлива:

1— сливная пробка; 2 — стакан; 3 — успокоитель; 4 — фильтрующая сетка; 5 — отражатель; 6 — распределитель; 7 — болт; 8 — фланец; 9 — уплотнительное кольцо; 10 — корпус

- слить отстой из топливных баков (топливо сливать не ранее чем через 5 часов после остановки двигателя в количестве 3-4 л)