17.Слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения двигателя автомобиля зил-131.

(Работа выполняется зимой при ЕТО).

Охлаждающую жидкость из системы охлаждения надо сливать через три крана: кран патрубка радиатора и два крана пускового подогревателя.

При наличии расширительного бачка добавляется четвертый кран, установленный на его днище. Необходимо помнить, что при сливе жидкости из системы охлаждения надо открывать все краны, а также пробку радиатора или расширительного бачка.

В зимнее время после слива воды из системы необходимо закрывать кран отопителя кабины и открывать его снова только после пуска и прогрева двигателя.

Слив охлаждающей жидкости из системы.

Пустите двигатель, дайте ему прогреться. Проверьте правильность работы указателя температуры воды. Она должна быть не менее 40 "С. Остановите двигатель,

Снимите пробку горловины радиатора.

Установите под двигатель посуду для воды, откройте два крана на блоке цилиндров и кран в нижнем патрубке радиатора, слейте охлаждающую жидкость.

Проверните коленчатый вал двигателя рукояткой на 2—3 оборота для полного удаления охлаждающей жидкости из водяного насоса.

Мягкой проволокой прочистите краны.

Предупреждение: запрещается пуск двигателя без жидкости в системе охлаждения, а также прогрев двигателя после слива охлаждающей жидкости для удаления остатков ее из системы.

К раны снабжены дистанционным управлением, что облегчает доступ к ним. Проходные сечения кранов, установленных в блоке цилиндров, по сравнению с кранами прежнего выпуска увеличены, что обеспечивает лучший слив охлаждающей жидкости из двигателя.

Рукоятки управления кранами выведены через первую поперечину рамы в переднюю часть автомобиля, под буфер.

Кран котла подогревателя и кран расширительного бачка не имеют дистанционного управления.

При необходимости слива жидкости из системы охлаждения рукоятку привода крана отвертывают на несколько оборотов.

В случае необходимости слива охлаждающей жидкости в какую-либо посуду на сливные краны необходимо надевать резиновые шланги, концы которых следует пропускать в специальные отверстия подмоторных брызговиков. После полного слива жидкости перед стоянкой автомобиля следует оставить краны открытыми. Если краны замерзнут в открытом положении, закрывать их надо после заливки жидкости при прогреве двигателя, после того как из кранов потечет жидкость.

18.Обслужить центробежный фильтр системы смазки двигателя автомобиля зил-131.

1. Отвернуть гайку-барашек 15 крепления кожуха и снять кожух 8.

2. Отвернуть пробку 22 и вставить в отверстие бородок диаметром 8 мм и длиной не менее 100 мм, удерживающий корпус от вращения.

3. Отвернуть гайку 14 крышки, снять крышку 5 корпуса вместе с гайкой 14.

4. Сиять вставку 7 центрифуги и сетчатый фильтр 6.

5. Очистить от отложений и грязи снятые детали, промыть их нефрасом (керосином).

При разрывах и сильном засмолении сетки фильтра, если ее нельзя промыть и продуть, сменить сетчатый фильтр.

6. Очистить от грязи прокладку 2 кожуха.

7. Собрать фильтр в обратной последовательности. При установке сетчатого фильтра 6 обеспечить его точное центрирование на буртике корпуса 3 центрифуги.

Перед установкой кожуха проверить, легко ли вращается от руки центрифуга.

Затягивать гайку-барашек только рукой.

В случае неудовлетворительного вращения корпуса на оси 9 необходимо после снятия крышки 5 корпуса отвернуть гайку 16 на оси, снять шайбы, снять корпус 3 с оси и проверить состояние узла ось-втулка. При снятии корпуса с оси принять меры против выпадания упорного кольца 19 шарикоподшипника в корпус 21 фильтра.

При засорении втулок промыть их нефрасом (керосином, бензином). Одновременно промыть или прочистить жиклеры. При очистке жиклеров соблюдать осторожность, чтобы не повредить их калиброванные отверстия.

После очистки фильтра и установки его на место проверить на слух легкость вращения центрифуги на прогретом двигателе—после остановки двигателя центрифуга должна вращаться еще 2—3 мин, при этом слышен своеобразный звук.