2. Изображение рельефа дна на мнк

Основным средством для хранения и представления информации о подводном рельефе являются морские карты. Они обладают рядом несомненных и незаменимых достоинств при традиционном ре­шении различных задач мореплавания, когда информация об окружаю­щей среде оценивается непосредственно человеком и на основе этой информации им же принимаются необходимые решения. Ведущая роль карты в этих условиях была предопределена тем, что картографическое изображение позволяет человеку быстро оценить закономерности про­странственного положения различных элементов географической среды и акцентировать внимание на главных чертах, исключив несуществен­ные детали. Следовательно, значение морской карты обусловлено тем, что она является пространственно-подобной образной моделью действительности.

Информация о подводном рельефе на морских картах представ­ляется преимущественно с помощью отметок глубин и изобат.

Отметки глубин остаются в настоящее время основным спо­собом изображения рельефа на большинстве морских карт. Их ос­новное достоинство заключается в однозначной количественной оценке высотного положения точек мор­ского дна. К тому же, по сравнению со всеми другими способами, от­метки глубин обладают наибольшей геометрической точностью: они на­носятся на карту непосредственно по результатам измерения глубин и определения координат точек этих измерений.

Другими словами, от­метки глубин как характеристика рельефа дна обладают наибольшей точностью и достоверностью. Од­нако отметки глубин, характеризуя очень малые площадки морского дна, занимают на картах много места (одна цифра имеет размер1,4X0,8 мм, что, например, на карте масштаба 1:250 000 соответствует350X200 м); кроме того, цифровое изображение рельефа совершенно лишено наглядности.

Поэтому отметки глубин на морских картах дополняются изоба­т а м и, т. е. линиями, соединяющими точки, вдоль которых глубина остается неизменной. Геометрически они представляют собой следы сечения форм подводного рельефа горизонтальными плоскостями, нахо­дящимися одна над другой на заданных расстояниях (расстояние по вертикали между соседними секущими плоскостями называется высо­той сечения, а горизонтальное расстояние на карте между смежными изобатами — заложением). Практически изобаты вычерчивают на план­шетах и картах путем плавного соединения густой сетки точек, на кото­рых глубины равны принятой высоте сечения.

Изобаты, являясь математическим обобщением отметок глубин, не­сут несравненно больше информации, чем само значение глубины, по которой их проводят. Здесь уже определенно и явно выступают размеры и очертания форм рельефа, возможна оценка крутизны склонов и сте­пени расчлененности, легко определяются превышения отдельных участ­ков. По густой сети изобат можно представить общий характер под­водного рельефа. Для усиления наглядности и выделения малых глубин в прибрежной зоне изобаты иногда дополняются голубой заливкой. Чтобы картина рельефа, представленного изобатами, легче читалась, применяют бергштрихи, а значение глубин надписывают на самой изо­бате и проводят утолщенные линии для высот сечения, кратных удоб­ным для оценки величинам. Формы рельефа, не выражающиеся изо­батами, показываются на картах условными знаками.

Однако даже при использовании всех указанных приемов рисунок рельефа все же остается недостаточно наглядным.

В последние годы стали издавать специальные морские карты пре­имущественно мелкого масштаба, на которых для усиления наглядности используют послойную окраску, а также приемы «освещения» и «зате­нения» изобат.

Существо послойной окраски заключается в том, что участки рельефа, ограниченные изобатами, закрашиваются в близкие по цвету тона. Интенсивность тонов возрастает от светло-голубого до темно-си­него по мере перехода к большим глубинам.

В приеме «освещенных» изобат вся поверхность морского дна закра­шивается голубой или другой краской подобного тона, а изобаты чер­тят белой краской на освещенных поверхностях подводного рельефа и темно-синей на противоположных. Такой рисунок, безусловно, спо­собствует усилению объемного восприятия форм рельефа. К сожале­нию, этот прием затрудняет использование навигационных морских карт по своему прямому назначению: становятся малозаметными другие эле­менты нагрузки, снижается контрастность линий, обозначений и надпи­сей при навигационной прокладке.

Прием «затененных» изобат по принципу создания объемной кар­тины рельефа не отличается от способа «освещения». Однако здесь вся площадь дна остается белой. На освещенных склонах изобаты проводят более тонкими голубыми линиями, а на теневых — утолщенными ли­ниями темно-синего цвета. Таким образом, способ «затененных» изобат избавлен от недостатков предыдущего приема и может применяться для изображения рельефа на обычных навигационных картах.

Иногда для большего усиления наглядности помимо «освещения» или «затенения» изобат дополнительно используют послойную окраску или теневую отмывку.

Все три рассмотренных приема усиления наглядности рельефа дна не уменьшают геометрической точности изображения по сравнению с обычными изобатами. Следовательно, они пригодны для изображения рельефа на навигационных морских картах.