
- •Курс, пеленг, курсовой угол. Перевод и исправление румбов.
- •Спасательные шлюпки и плоты. Действия при оставлении судна и способы выживания.
- •Эхолоты, устанавливаемые на судах и их принцип действия.
- •Морские единицы длины и скорости. Лаги, определение поправки и коэффициента лага.
- •Решение прямой и обратной геодезической задачи на плоскости.
- •Авторулевые «атр» и «аист».
- •Подбор звезд для определения места. Нанесение на звездный глобус положения планет и Луны.
- •Привязка и координирование береговых средств навигационного обеспечения
- •Гирокомпасы типа «Курс» и «Вега»
- •Изображение рельефа дна на мнк
- •Влияние внешних факторов на управляемость и маневренность судна.
- •Магнитный компас «кмо-т». Уничтожение девиации способом Эри. Составление таблиц остаточной девиации и корректировка в рейсе.
- •Понятие референц-эллипсоида. Особенности Меркаторской проекции, применяемой при создании мнк, Географические координаты и их разности.
- •Зональная система прямоугольных координат Гаусса-Крюгера
- •Лаги гидродинамические, индукционные, гидроакустические, доплеровские и корреляционные.
- •Дальность видимого горизонта, дальность видимости огней и предметов.
- •Основные линии и плоскости референц-эллипсоида.
- •Кодекс оспс.
- •Метод определения высот береговых знаков
- •Тормозной путь. Влияние водоизмещения, осадки, дифферента, скорости и запаса воды под килем. Эффект проседания.
- •Судовые радиопеленгаторы. Радиопеленгование. Определение места. Оценка точности.
- •Содержание информации о маневренных характеристиках судна согласно требованиям имо. Лоцманская карточка.
- •Системы координат, используемые при выполнении промерных работ
- •Определение места судна по двум и трем пеленгам. Оценка точности.
- •Уклонение отвесных линий
- •Электронные карты (enc) и информационные картографические системы ecdis. Требования имо. Особенности навигационного оборудования судов, управляемых с мостика одним человеком.
- •Счисление пути с учетом дрейфа и течения. Оценка точности.
- •Главные радиусы кривизны земного эллипсоида
- •Технические характеристики судовой рлс. Использование рлс в навигационных целях. Определение места. Оценка точности.
- •Расчет плавания по ортодромии. Приближенные способы расчета.
- •Вычисление длины дуги меридиана и параллели
- •Средства автоматизированной прокладки (сарп). Требования имо.
- •Аналитическое счисление и его автоматизация.
- •Общие положения при решении прямой и обратной геодезической задачи на поаерхности эллипсоида.
- •Радиолокационные маяки-ответчики типа «ракон». Радиолокационные буи-ответчики сарт.
- •Несение ходовой навигационной вахты.
- •Руководство имо для торговых судов по поиску и спасению (iaмsar).
- •Снс gps «Navstar» и «Глонасс».
- •Несение вахты в порту и на якорной стоянке. (пднв-95, с поправками).
- •Взаимные нормальные сечения. Уравнение геодезической линии
- •Первичные действия после посадки на мель.
- •Система «Коспас-Сарсат». Аварийные буи «эпирб». Аварийные радиостанции.
- •Определение места по Солнцу. Оценка точности.
- •Действия по оказанию помощи терпящему бедствие судну и спасение людей после его гибели.
- •Обратная угловая засечка. Решение задачи Ганзена
- •Определение места по звездам и планетам. Оценка точности.
- •Обратная угловая засечка. Решение задачи Потенота
- •Определение координат промерного судна с берега прямой засечкой с берега.
- •Исходные данные: xa, ya, αAc, xb, yb, αBd
- •Измеряемые элементы: β 1 , β2
- •Неизвестные элементы: X , y
- •Определение поправки компаса.
- •Тропические циклоны и расхождение с ними.
- •Составление грузового плана
- •Выверка секстана
- •1. Проверка параллельности оптической оси зрительной трубы плоскости азимутального лимба
- •2. Проверка перпендикулярности большого зеркала плоскости азимутального лимба
- •3. Проверка перпендикулярности малого зеркала плоскости азимутального лимба
- •Поперечная равноугольная циллиндрическая проекция Гаусса
- •Международные документы по безопасной перевозке грузов
- •Судовой Хронометр. Измерение времени на судне. Гринвичское, международное, стандартное корректируемое, поясное, местное и судовое время.
- •Сигналы судовых тревог. Обязанности членов экипажа по тревогам. Аварийные партии, состав и снабжение. Тренировки членов аварийных партий и групп.
- •Контроль технического состояния судна. Классификационные общества технического надзора
- •Поправки, вводимые в измеренные глубины при выполнении промера мотодом эхолотирования
- •2. Определение поправок эхолота тарированием
- •3. Определение поправок эхолота суммированием частных поправок
- •Якорное устройство
- •Перевозка опасных грузов. Кодекс по перевозке опасных грузов (imdg-Code)
- •Определение подробности промера по геоморфологическому признаку
- •Грузовое устройство. Люковые закрытия. Оценка прочности. Правила технической эксплуатации.
- •Перевозка сыпучих грузов
- •Организация вахтенной службы при плавании в особых обстоятельствах
- •Особенности перевозки грузов на танкерах
- •Пособие «Океанские пути мира». Рекомендованные пути. Системы разделения движения. Принципы выбора пути перехода.
- •Обследование банок и мелководья
- •72. Международня конвенция о грузовой марке 1966г. Виды судовых грузовых марок. Запас плавучести
- •Международная Конвенция о грузовой марке 1966г.Виды грузовых марок.Запас плавучести.
- •Ковенция солас-74
- •Текущий контроль остойчивости судна. Удифферентовка и устранение крена с использованием суд. Документации и приборов
- •Предвычисление высоты уровней приливов и приливных течений по таблицам и картам
- •Международная конвенция по подготовке,дипломированию моряков и несению вахты(пднв 78/95)
- •Контроль общей и местной прочности с использованием судовой документации и приборов.
- •Правила округления глубин для нанесения на промерный планшет
- •Международная конвенция по защите морской среды от загрязнения (марпол73/78) и недопущения разлива нефтепродуктов (ойлпол)
- •Основные течения в Мировом океане.
- •Основные характеристики барических образований: циклонов, антициклонов, фронтов
- •Основыне судовые документы и документация судового мостика
- •Обеспечение непотопляемости аварийного судна.Операивная информация о непотопляемости
- •Система ограждения навигационных опасностей мамс
- •Определение среднего многолетнего уровня поста. Нуль уровенного поста. Нуль глубин.
- •Международный кодекс по управлению безопасностью судов и защите среды (мкуб).
- •Участки земной поверхности, которые можно заменить плоскостью без введения поправки за искажение
- •89. Информация капитану об остойчивости и прочности судна,ее использование при составлении грузового плана судна.
- •90. Кодекс Торгового Мореплавания Украины
Аналитическое счисление и его автоматизация.
ФОРМУЛЫ АНАЛИТИЧЕСКОГО СЧИСЛЕНИЯ
При плавании вне видимости берегов, если оно продолжительно и прокладка ведется по карте мелкого масштаба, или при маневрировании, когда бывает затруднительно фиксировать на карте движение корабля, вместо графического счисления рекомендуется вести аналитическое. Для аналитического счисления служат формулы:
РШ= S cos K;
ОТШ=S sin K;
РД=ОТШ sec φср *
РД=РМЧ tg K (**),где РШ — разность широт, дуг. мин; OTШ — отшествие, дуг. мин; РД — разность долгот, дуг. мин;
S- пройденное судном расстояние (плавание), мили; К — курс судна, град; PMЧ— разность меридиональных частей параллелей пунктов отхода и прихода, мили; φср —средняя широта пунктов отхода и прихода, град.
Формула (*) приближенная. При больших плаваниях, когда сделанная судном разность широт велика, или при плавании в высоких широтах, когда ошибка от применения формулы (*) может достичь значительных размеров, надлежит пользоваться точной формулой (**).
Средняя широта пунктов отхода и прихода: φср = (φ1 + φ2) / 2 (***),
где φ1, φ2 — географические широты пунктов отхода и прихода. Для упрощения расчетов по формулам пользоваться табл.
Правильность выбранных из табл РШ и ОТШ контролировать условиями:
— РШ и ОТШ в отдельности меньше плавания;
— сумма РШ и ОТШ больше плавания, а их разность меньше плавания;
— при курсе 45° ОТШ — РШ;
— при курсе меньше 45° ОТШ меньше РШ;
— при курсе больше 45° ОТШ больше РШ.
Наименования выбранных РШ и ОТШ определяются наименованием той четверти, в которой лежит курс корабля.
Для упрощения расчетов по формуле (*) пользоваться табл. Правильность выбранной из табл. контролировать условиями: — РД всегда больше ОТШ (дуга экватора больше соответ ствующей Дуги параллели); — если φср меньше 60°, то РД меньше двовного ОТШ; — если φср равна 60°, то РД равна двойному ОТШ;
— если φср больше 60°, то РД больше двойного OTШ.
Меридиональные части, соответствующие широтам φ1 и φ2 выбирать из табл.
ПРОСТОЕ АНАЛИТИЧЕСКОЕ СЧИСЛЕНИЕ
Простое аналитическое счисление, применяемое в случае движения из пункта отхода до данного счислимого места одним курсом:
— по ИК к плаванию судна из табл. выбрать PШ и ОТШ;
— к широте пункта отхода φ1 прибавить алгебраически выбранную PШ и получить широту пункта прихода φ2;
— рассчитать φср между пунктом отхода и пунктом прихода;
— по φср и ОТШ из табл. выбрать РД;
— к долготе пункта отхода λ1 прибавить алгебраически вы бранную РД и получить долготу пункта прихода λ2
При больших переходах в высоких широтах:
— по широте пункта отхода и широте пункта прихода из табл. выбрать меридиональные части D1 и D2,
— рассчитать разность меридиональных частей РМЧ=D2 — D1
— поформуле (*) или (**) рассчитать разность долгот РД;
— рассчитать долготу пункта прихода λ2.
Если cудно при плавании пересекает экватор, то:
— при небольшом плавании РД принимать равной ОТШ;
— при большом плавании рассчитывать отдельно РД для северной и южной широт.
Общие положения при решении прямой и обратной геодезической задачи на поаерхности эллипсоида.
В геодезии есть две стандартные задачи: прямая геодезичеcкая задача на плоскости и обратная геодезическая задача на плоскости.
Прямая геодезическая задача - это вычисление координат X2, Y2 второго пункта, если известны координаты X1, Y1 первого пункта, дирекционный угол α и длина S линии, соединяющей эти пункты. Прямая геодезическая задача является частью полярной засечки.
Обратная геодезическая задача - это вычисление дирекционного угла α и длины S линии, соединяющей два пункта с известными координатами X1, Y1 и X2, Y2 (рис. 1).
Рис. 1
Построим на отрезке 1-2 как на гипотенузе прямоугольный треугольник с катетами, параллельными осям координат. В этом треугольнике гипотенуза равна S, катеты равны приращениям координат точек 1 и 2 ( ΔX = X2 - X1, ΔY = Y2 - Y1 ), а один из острых углов равен румбу r линии 1-2.
Если Δ X 00 и Δ Y 00, то решаем треугольник по известным формулам:
Для данного рисунка направление линии 1-2 находится во второй четверти, поэтому находим:
Общий порядок нахождения дирекционного угла линии 1-2 включает две операции:
определение номера четверти по знакам приращений координат Δ>X и ΔY (рис. 1.4-а),
вычисление α по формулам связи (1.22) в соответствии с номером четверти.
Контролем правильности вычислений является выполнение равенства:
Если ΔX = 0.0 , то
S = ΔY;
и α = 90o 00' 00" при ΔY > 0 ,
α = 270o 00' 00" при ΔY < 0 .
Если ΔY = 0.0 , то
S = ΔX
и α = 0o 00' 00" при ΔX > 0 ,
α = 180o 00' 00" при ΔX < 0 .