
- •Курсовая работа
- •«Методы решения транспортной задачи с дополнительными условиями (ограничениями)»
- •1 Теоретическая часть
- •1.1 Транспортная задача линейного программирования.
- •1.2 Постановка транспортной задачи.
- •1.3 Математическая модель транспортной задачи.
- •1.4 Методы составления первоначальных опорных планов.
- •1.4.1 Метод северо-западного угла.
- •1.4.2 Метод наименьшего элемента в матрице
- •2 Практическая часть
- •2.1 Транспортные задачи с дополнительными условиями
- •2.1.2 Метод запрещения корреспонденции
- •2.1.3 Обязательная (директивная) корреспонденция
- •2.1.4 Открытая модель распределительного метода
2 Практическая часть
2.1 Транспортные задачи с дополнительными условиями
2.1.1 Задача с распределением резерва (спрос не равен предложению)
Если в задаче спрос потребителей меньше предложения поставщиков, то задача решается следующим образом. Составляется таблица на примере таблицы 6, в которую вводится фиктивный (несуществующий) потребитель. Его спрос равен разности между суммами фактических величин предложения и спроса (2000 -1400 = 600), т.е. 600 т. Для фиктивного потребителя отводится дополнительный, четвертый столбец в таблице, куда и проставляют потребность в 600 т груза. Поскольку груз никуда не вывозится, то в углах клеток столбца Вф ставят нули (можно и любые другие цифры, но одинаковые величины). Дальше задача решается обычным путем по алгоритму метода потенциалов (распределительного метода), рассматривая столбец Вф как четвертый потребитель груза. В данном случае задача решена с помощью модифицированного распределительного метола. Полученное решение, кроме оптимального закрепления потребителей за грузоотправителями, доказывает, что наиболее рационально, с точки зрения транспортных затрат, иметь 400 т резервного запаса груза у поставщика А1 и 200 т - у поставщика А2.
Аналогично решаются и задачи, в которых потребности в грузе у грузопоглощающих точек выше, чем его имеется у грузоотправителей (спрос превышает предложение). Только в этом случае для недостающего объема груза вводится фиктивная строка, клетки которой будут иметь нулевые элементы, а ограничение по предложению равняться разности между суммами фактического спроса и предложения.
2.1.2 Метод запрещения корреспонденции
В практике организации и планирования работы транспорта могут возникнуть ситуации, когда в силу каких-либо причин невозможно удовлетворить спрос потребителя Вj поставками из Аi, т.е. на корреспонденцию из Аi в Bj налагается запрет.
Например, наложим запрет на перевозки груза от поставщика А2 потребителю В2 (Таблица 6). Чтобы решить задачу, достаточно вместо реального элемента целевой матрицы, стоящего в клетке А2В2, равного 2, поставить букву М, под которой подразумевается очень большое число, больше любого наперед заданного числа, или поставить какое-либо число, например 100, которое больше любого элемента целевой матрицы, имеющегося в данной задаче. В этом случае экономически невыгодно осуществлять поставку в эту клетку. Такой приём называется «блокированием клетки».
Таблица 6
Грузообразующие точки |
Грузопоглощающие точки |
Итого по вывозу, т |
|||
B1 |
B2 |
B3 |
BФ |
||
A1 |
16 |
6 |
6 |
0 400 |
400 |
A2 |
8 |
2 400 |
12 |
0 200 |
600 |
A3 |
2 200 |
18 |
8 800 |
0 |
1000 |
Итого по ввозу, т |
200 |
400 |
800 |
600 |
2000 |