3. Проверка технического состояния рулевого управления

Для измерения суммарного люфта рулевого управления автомобиля с помощью прибора ИСЛ-М провожу следующие операции:

1. Привожу управляемые колеса транспортного средства в положение, соответствующее прямолинейному движению, при этом двигатель транспортного средства, оборудованного ГУР, включен.

2. Устанавливаю основной блок на рулевом колесе.

3. Устанавливаю датчик начала поворота к колесу.

4. После включения прибора нажатием кнопки «Вкл» (звучит короткий сигнал) и на индикаторе появилось сообщение «ИСЛ-М».

5. После того, как на индикаторе сообщение «ВРАЩАЕМ РУЛЬ ↑», медленно вращаю рулевое колесо против часовой стрелки, до сигнала.

6. После сигнала («ВРАЩАЕМ РУЛЬ ↓») поворачиваю руль по часовой стрелке.

7. На индикаторе результат измерения: «Сум. люфт = 08° 46'».

Таблица 3 Результаты измерения

Марка транспортного средства	Тип рулевого управления	Значение люфта рулевого колеса	Замечания
ГАЗ-– 2752 «Баргузин»	Рулевой механизм интегрального типа с передачей «винт - шариковая гайка» с ГУР двукратного действия Передаточное число 16,6	08° 46'	Соответствует ГОСТ Р 51709-2001 г.

Вывод: суммарный люфт рулевого управления автомобиля ГАЗ-2752 соответствует требованиям ГОСТ Р 51709 - 2001 г.

«____»____________2013 г. Подпись студента _______________

Оценка «_______________» Подпись преподавателя _______________