Лабораторная работа № 2. Техническое обслуживание систем управления наземных транспортно-технологических машин

Цели работы. 1. Изучить состав и порядок проведения операций технических обслуживаний систем управления НТТМ.

2. Приобрести навыки работы с контрольно-диагностическими приборами для проверки тормозных систем и рулевого управления НТТМ.

3. Научиться принимать решения о необходимости регулировочных или ремонтных работ по результатам технического диагностирования.

Время: 2 учебных часа.

Место: специализированная лаборатория № 112, учебно-производственная станция технического обслуживания.

Оборудование:

- автомобиль ГАЗ – 2752 «Баргузин»;

- автомобиль ВАЗ – 2107;

- роликовый тормозной стенд МАНА ;

- прибор для измерения суммарного люфта рулевого управления ИСЛ-М;

- комплект водительского инструмента.

Отчет о проведении работы

1. Изучение состава работ по техническому обслуживанию систем управления нттм.

   1. Работы про техническому обслуживанию тормозных систем

При контрольном осмотре:

На ТС с пневматическим приводом тормозных механизмов:

- проверить натяжение ремня компрессора;

- проверить давление в магистрали РТС,

- контрольные лампы контуров должны погаснуть при достижении нормального давления воздуха в системе, зуммеры должны замолчать.

- по достижении нормального давления заглушить двигатель, падение давления в течение 15 мин. более чем на 0,05 МПа не допускается;

- проверить одновременность срабатывания тормозных механизмов контрольным затормаживанием, для чего воспользоваться помощью вторых лиц. При этом проверить работу сигналов указателей торможения.

На ТС с гидравлическим (гидропневматическим) приводом проверить наличие тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра – она должна быть на уровне меток на бачке. При утапливании поплавка должна загораться контрольная лампа на панели приборов.

При ЕТО:

- проверить состояние и натяжение ремня привода компрессора;

- очистить тормозные камеры (тормозные цилиндры) от пыли и грязи,

- проверить ход штоков тормозных камер пневматической системы (ход штоков должен быть в пределах 25-30 мм, регулировать изменением положения рычага разжимного кулака, вращая червячный механизм).

- слить конденсат из ресиверов пневматического привода тормозов; - проверить отсутствие подтеканий в гидроприводе ТС;

- проверить работу стояночного тормоза.

При ТО-1:

- проверить ход штоков тормозных камер пневматической системы;

- проверить наличие тормозной жидкости в гидроприводе РТС;

- проверить работоспособность тормозных механизмов и выполнить регулировку положения колодок тормозных механизмов.

- проверить работу стояночного тормоза.

При ТО-2:

Выполнить работы, предыдущих видов ТО и кроме этого:

- снять и проверить тормозные барабаны на предельный износ, на отсутствие «выработки», образующейся при трении заклепок накладок тормозных колодок о барабан, на отсутствие трещин.

- проверить состояние тормозных колодок, если нужно - заменить;

- собрать тормозной механизм и произвести его полную регулировку в соответствии с требованиями Инструкции по эксплуатации.

- обслужить регулятор давления компрессора.