Органи й об'єкти управління

Управління технічним забезпеченням здійснюється підсистемою управління ТЗ, яка є складовою частиною системи керування військами системи ТЗ. Система керування ТЗ являє собою сукупність функціонально зв'язаних органів управління ТЗ, пунктів керування, системи зв'язку, комплексів і засобів автоматизації керування. Вона є складною багаторівневою системою. Рівні системи керування відповідають організаційній структурі військ і включають стратегічний, оперативний і військовий рівні керування.

Органи керування ТЗ являють собою сукупність посадових осіб, штатних або тимчасово створюваних організаційних структур, що здійснюють керівництво технічним забезпеченням у відповідності зі своїми функціональними обов'язками.

Органи керування ТЗ розміщаються на пунктах керування - командних, тилових, запасних. Місця заступників командирів по озброєнню (технічної частини), техніків підрозділів визначаються умовами обстановки. У бої вони, як правило, перебувають на пунктах технічного спостереження, на марші - у замиканні своїх підрозділів (таблиця 1).

Таблиця 1 - Місцезнаходження органів (посадових осіб) керування технічним забезпеченням у ланці "підрозділ - частина"

Органи (посадові особи) керування	Основне місцезнаходження
	У районі зосередження	В обороні	В наступі	На марші
ЗКО роти	в підрозділі	на ПТС батальна (роти)	на ПТС батальна (роти)	у замиканні похідної колони батальйону
ЗКО батальйону	на КНП батальйону; у підрозділах	на ПТС батальйону	на ПТС батальйону	в замиканні похідної колони батальйону
ЗКО частини	на КП, ТПУ частини	на КП, ТПУ частини	на КП, ТПУ частини	на КП частини
Тех. частина	на ТПУ частини	на ТПУ частини	на ТПУ частини	на ТПУ частини

Управління засобами автомобільної служби в ході наступу

Основою управління автомобільною службою в ході наступального бою є рішення командира. Управління складається із заходів щодо організації і здійснення АТЗ і включає:

— своєчасну постановку завдань підлеглим;

— своєчасне і чітке планування роботи засобів служби на увесь період наступального бою;

— організацію своєчасного переміщення ремонтних майстерень в ході наступального бою і організацію правильного їх використання по наданню допомоги пошкодженим машинам;

— безперервну інформацію командира і вищестоящого начальника по службі про стан служби і машин;

— контроль за виконанням питань АТЗ, намічених в плані ТЗ, і розпоряджень;

— організацію безперервної взаємодії з штабом частини і начальниками служб;

— підтримка безперебійного зв'язку з підлеглими по службі, з командиром і вищестоящим начальником по службі.

Для своєчасної постановки завдань підлеглим необхідно швидко і правильно уяснити завдання, яке вирішує батальйон (бригада), і свою роль в забезпеченні виконання цього завдання, визначити наявність часу для підготовки АТ, о/с і засобів служби до виконання поставленого завдання і віддати необхідні попередні розпорядження на підготовку їх. Потім заступник командира підрозділу по технічній частині (начальник АС) аналізує, яка величина укомплектованості технікою, її наявність в підрозділах (частини) і технічний стан, намічає заходи щодо підвищення КТГ і запасу ходу машин, визначає необхідні трудовитрати на проведення ремонту і ТО машин в підготовчий період до наступу, наявність ремонтних майстерень, їх виробничі можливості і визначає конкретно об'єм робіт, який необхідно виконати по підготовці техніки, особового складу і засобів служби до майбутнього бою, оцінює умови експлуатації, можливий вихід машин з ладу і можливості ремонтних майстерень по ремонту пошкоджених машин в ході бою, намічає заходи щодо охорони, оборони і захисту засобів служби в ході бою.

Після такого аналізу заступник командира підрозділу по технічній частині (начальник автомобільної служби) приймає рішення. Вироблене рішення, затверджене командиром підрозділу (заступником командира частини по технічній частині), доводиться до підлеглих у вигляді конкретних завдань.

Для своєчасного і чіткого управління роботою засобів служби в ході наступального бою на основі виробленого рішения, вказівок командира і вироблених розрахунків в частині складається план технічного (автотехнічного) забезпечення.

Відповідно до вироблених розрахунків АТЗ заступник командира підрозділу по технічній частині (начальник автомобільної служби частини) представляє у вищестоящі органи служби заявки на поповнення АТ, автомобільним майном і передачу пошкоджених машин, які не можуть бути відремонтовані своїми силами, а також заявки на посилення ремонтно-евакуаційними засобами.

Усі питання автотехнічного забезпечення відбиваються на робочій карті записами намічених заходів і термінів їх виконання. Намічані заходи повинні своєчасно доводитися до виконавців.

Усі посадовці автомобільної служби в ході бойових дій зобов'язані постійно знати обстановку, розташування, стан, дії підлеглих підрозділів і уміло керувати їх роботою.

Посадовці автомобільної служби від заступника командира підрозділу по технічній частині і вище в ході наступального бою ведуть робочу карту.

При плануванні автотехнічного забезпечення начальник автомобільної служби бере участь в розробці розпорядження по тилу, в якому по автотехнічному забезпеченню вказуються:

— пункти розміщення і порядок переміщення ремонтних майстерень і складів, у тому числі і складу автомобільного майна, в ході бою;

— вірогідні райони і час організації ЗППМ і порядок евакуації АТ і АМ;

— райони і терміни проведення технічного обслуговування машин;

— шляхи евакуації пошкоджених машин і завдання по їх підготовці;

— порядок збору і використання трофейної автомобільної техніки і автомобільного майна;

— порядок сповіщення, захисту, оборони і охорони ремонтних майстерень, ЗППМ і складів автомобільного майна.

В цілях інформації старшого начальника по службі про стан засобів служби, АТ і виконаній роботі відповідно до табеля термінових донесень начальник автомобильної служби щодня до встановленого часу представляє вишестоящему начальникові по службі зведення (донесення) про стан служби. Разом з цим начальник автомобільної служби в установленому старшим начальником порядку зобов'язаний доповісти про масовий вихід автомобільної техніки з ладу і опромінення особового складу вище за допустимі норми.

Після закінчення наступу начальник автомобільної служби частини представляє старшому начальникові звіт по автотехнічному забезпеченню, в якому вказує :

— стан техніки (укомплектованість і КТГ);

— бойові втрати по видах ремонту і витрата моторесурсів машин;

— об'єм виконаного ремонту пошкоджених машин і tвакуації їх;

— наявність, стан ремонтно-евакуаційних засобів;

— кількість машин, зданих на армійські і фронтові ЗППМ;

— витрата автомобільного майна;

— досвід використання трофейної техніки, місцевої промислової бази;

— висновки і пропозиції, витікаючі з досвіду організації АТЗ минулих бойових дій.

В ході наступального бою при здійсненні автотехнічного забезпечення начальник автомобільної служби частини зясовує свою роботу:

з начальником штабу частини з питань:

— орієнтування в обстановці;

— доукомплектования підрозділів водіями, а ремонтних майстерень - ремонтниками;

— організації автомобільної підготовки;

— розробки і затвердження розпоряджень по автотехнічному забезпеченню;

із заступником командира частини по тилу з питань:

— розміщення, переміщення, захисту, оборони і охорони ремонтних майстерень і складів автомобільного майна;

— організації ЗППМ і шляхів евакуації;

— використання автомобілів (порожняка) автотранспортних підрозділів для евакуації пошкоджених машин;

— підвезення автомобільного майна;

— організації дозаправки машин в ході бою;

— збору і використання трофейних машин і трофейного автомобільного майна;

— використання зв'язку ТПУ для управління підлеглими в ході бою;

з начальниками служб частини з питань:

— взаємній інформації про місця розміщення пошкоджених машин і автомобільних двигунів, встановлених на рухливих спеціальних установках;

— заміни, технічного обслуговування, ремонту і евакуації бойових машин, що несуть на собі озброєння і спеціальне обладнання, а також автомобільних двигунів.

У частині для управління ремонтною майстернею і складом АМ начальник АТСвикористовує зв'язок ТПУ, особисте спілкування офіцерів автомобільної служби, рухливі засоби (автомобіль, мотоцикл). У ряді випадків може використовуватися також зв'язок дорожньої служби.

У украй необхідних випадках з дозволу командира може використовуватися зв'язок командування.

Місцезнаходження начальника АСвизначається обстановкою і вказівками командира. Якщо начальник АС підкоряється командирові, то він буде знаходитись з ним на КП або ПКП, а у разі підпорядкування заступникові командира частини по технічній частині - на ТПУ.

Робота заступника командира по озброєнню

Заступник по озброєнню повинен перебувати там, де в цей момент вирішуються головні завдання технічного забезпечення. На КНП (КП) він може перебувати при прийнятті командиром рішення, постановці їм завдань, узгодженні питань технічного забезпечення з начальником штабу, начальниками родів військ, спеціальних військ і служб, а також у період, коли потрібно оперативно вирішувати питання технічного забезпечення при зміні обстановки.

Заступник командира механізованого батальйону по технічній частині підтримує зв'язок з ремонтною майстернею за допомогою сигналізації прапорця і світлової, а з командиром батальйону, начальником РЕГ і заступником командира частини по технічній частині - по радіостанції бронетранспортера, виділеного до складу ПТС.

В ході бою заступник командира механізованого батальйону по технічній частині знаходитиметься на ПТС і очолюватиме його.

Об'єктами керування технічним забезпеченням є підрозділи технічного забезпечення, підрозділи родів військ, які безпосередньо вирішують завдання в бою.

Система зв'язку технічного забезпечення організується відповідно до рішення командира, вказівками начальника штабу й розпорядженнями по зв'язку вищого штабу. За організацію зв'язку технічного забезпечення відповідає заступник по озброєнню. У батальйоні створюється радіомережа технічного забезпечення, у яку входять радіостанції заступника по озброєнню. РЕГ батальйону. Крім радіомереж технічного забезпечення використовується зв'язок штабу й тилу.