1. Основной понятийный аппарат экономики.

Экономика – совокупность всех средств, предметов материального и духовного мира в целях обеспечения условий жизни

Экономика –наука-совокупность знаний о хозяйстве, об отношениях между людьми и между хозяйствующими субъектами

Хозяйствующий субъект-это юр. или физ. лица, занимающиеся предпринимательством

Экономическая теория-наука о видах деятельности связанных с обменом и денежными сделками

-наука об использовании людьми ограниченных ресурсов для производства товара их распределения в целях потребления

-наука о повседневной деловой жизнедеятельности людей, получение средств и дальнейшим их использовании

-наука о том как человечество справляется с потреблением и производством

-наука о богатстве

Экономическая наука:

1. что следует производить и в каком количестве?

2. Как надо производить товары, как оказывать услуги? кто должен производить? Из каких ресурсов производить? По какой технологии?

3. Для кого производить? Кому предназначается? И как распределяется между потребителями?

Важнейшим инструментом по эффективному использованию ресурсов является аппарат по экономико-математическому моделированию

Эконометрика-наука, которая исследует количественные взаимосвязи между параметрами и показателями

В экономику входит материальное производство и социально-культурная сфера

Отрасли матер-го пр-ва Отрасли соц-о-кулльт-й сферы

-пром-ть -культура

-с/х -образование

-строительство -здравоохранение

-транспорт и связь -соц. Обеспечение

-торговля -наука

-матер-о-технич-е -жилищ-о-комун-е хоз-во

обеспечение -бытовое обслуживание

2. Роль транспорта в экономике.

Транспорт является одной из важнейших отраслей общественного производства. Как отрасль матер произ-ва в 1 половине IXX века (ж/д и морской появились)

Транспорт создает условия для матер производства. Тр-т учавствует и в сфере производства и в сфере обращения. Т-т не создает продукта в материально вещественном виде.

Авт.-дор. комплекс Р.Ф. (АДК) включает ряд отраслей и подотраслей экономики:

1.авт. тр-т

2.автотранспортное машиностроение

3.дорожное хоз-во

4.отраслевая наука и проектирование

Общей целью АДК явл. удовлетворение трансп. потребностей народного хоз-ва и населения в перевозках грузов и пассажиров. Хар-ной чертой отраслей, входящих в АДК явл. их хоз. разобщенность и и организационная замкнутость. Для повышения эффективности функционирования АДКне. необходимо более тесное взаимодействие и координация дея-ти его отдельных элементов. Авт. тр-т играет заметно важную роль в тр-ной системе, осваивая значительный объем перевоза грузов и пассажиров. Авт. тр-т наиболее эффективен при выполнении перевозок на относительно короткие расстояния до 200 км, при подвозе грузов к портам и ж/д, для перевозки ценных и скоропортящихся грузов на большие расстояния, для связи сельских населенных пунктов с администр. и культур. центрами.

3. Продукция транспорта. Особенности продукции транспорта.

Особенность транспорта состоит в том, что производственный процесс на транспорте - это процесс перемещения грузов и пассажиров, который и является продукцией транспорта.

Особенности:

1.транспорт не создает продукта в материально-вещественном виде

2.продукцией тр-та явл. перемещение грузов и пассажиров

3.процесс производства совпадает с процессом потребления

4.груз или пассажир перемещ. одновременно с транс. средством

5.работает как внутри предприятия так и между районами или странами

6.трансп. обеспеч. регулярный подвоз значительных масс сырья, топлива, перемещение продукции к местам потребления

7.трансп. явл. потребителем продукции значит. кол-ва отраслей экономики

8.транспортную продукцию нельзя накапливать и складировать.

9.Автотранспортное производство сопровождается нанесением окружающей среде существенного экологического ущерба.

10. Транспорт характеризуется переменной загрузкой подвиж­ного состава и транспортной сети, вызываемой неравномернос­тью перевозок с учетом факторов сезонности и влияния конку­рентной среды, что предопределяет особые требования по опти­мизации структуры транспортных ресурсов с учетом формирова­ния резервных провозных мощностей.

11. Структура транспортных затрат отличается высоким удель­ным весом оплаты труда и амортизации (70 %), в отличие от про­мышленности, где он составляет 30 %.

12. Учитывая инфраструктурную значимость транспорта резуль­тативность функционирования отрасли должна, в первую очередь, ориентироваться на достижение существенного внетранспортного эффекта, получаемого в обслуживаемых сферах народного хо­зяйства.

13. Различная экономико-технологическая специфика функцио­нирования транспорта в сфере материального производства и сфере обращения.

14. Транспорт, осуществляя перемещение продукции от отпра­вителя к потребителю, но не создавая новых материально-веще­ственных благ, увеличивает стоимость продукции за счет транс­портных затрат.

4. Измерители продукции транспорта.

К основным натуральным показателям деятельности предприятий относят объем перевозок (измеритель-т) и грузооборот (измеритель-ткм). Продукцию характеризует грузооборот, для определения грузооборота следует знать объем перевозок и среднее расстояние перевозки.

Приведенные ткм. Имеются коэффициенты разных перевозок (фура на 1000км-20000т и самосвалы на 10 км-намного меньше т)

Стоимостные показатели:

Главный показатель-доход (руб) Д(доход) = Цт*Q, Цт – цена транспортировки 1 т груза на определенное расстояние (тариф).Тарифы могут устанавливаться на 1 км пробега, 1 автомобилечас, 1 машиносмену.

Для международных перевозок грузов осложнение в валюте.

Необходимо ввести показатель скорость доставки

Затратоемкость=общие затраты ВВП

Добавочная стоимость:

Оказывается услуга, получены доходы; если его составить с материальными затратами, то эта разность и есть.