
- •Справочник
- •Рязань 2005
- •1 Кпд и кинематика привода
- •2 Клиноременные передачи
- •Сечение клинового ремня
- •Р исунок 2.9
- •Шкивы клиновых передач
- •3 Цепные передачи
- •1. На практике всегда желательно принимать шаг меньше допускаемого.
- •2. При увеличении частоты вращения за указанные пределы необходима повышенная точность и обильная смазка передачи.
- •2. Кроме нормальных (пр) изготавливают длиннозвенные облегченные (пдр) и усиленные (пру) цепи.
- •3. Цепи, отмеченные звездочкой, изготовляют также двух - и трехрядными.
- •4 Зубчатые цилиндрические передачи График для определения базового числа циклов перемены напряжений
- •Т аблица 4.1. [2] – Механические характеристики сталей, рекомендуемых для зубчатых колес,виды их термообработки
- •1. Для шевронных колес ba увеличивают в 1,3 ... 1,4 раза.
- •2. Большие значения ba принимают для постоянных нагрузок.
- •3. Для быстроходной ступени 2 - х ступенчатых редукторов значения ba , bd принимают на 20 ... 30 % меньше, чем в тихоходной.
- •Графики для определения коэффициентов kh и kf
- •График для определения коэффициента формы зуба yfs
- •1. Твердость поверхностей зубьев
- •2. Верхние цифры - прямозубые, нижние - косозубые колеса.
- •5 Конические передачи Графики для определения kh конических передач
- •Определение параметров z11
- •6 Червячные передачи
- •Значение коэффициента cv, учитывающего интенсивностьизноса материала I группы
- •Начальное значение коэффициента концентрации нагрузки k0
- •1. При промежуточном значении коэффициента X длина b1 выбирается соответственно тому из двух ближайших значении X, которое дает большее b1.
- •7 Шпоночные и шлицевые соединения
- •8 Валы и оси
- •1. Исполнения концов валов: 1 – длинные; 2 – короткие.
- •2. Поля допусков диаметра d: при d до 30 мм – j6, свыше 30 до 50 мм – k6,
- •(Из гост 8752-79)
- •9 Подшипники и подшипниковые узлы
- •10 Муфты
- •Размеры шпоночного паза, мм
- •(Гост 20884-82)
- •1. Полумуфты изготовляют четырех типов:
- •11 Шероховатость, поля допусков, посадки
- •Конструкция цилиндрического участка вала для установки зубчатого колеса
- •12 Крепежные детали
- •2. Предельные отклонения диаметра для цилиндрического штифта d – по h8.
- •13 Материалы и смазки
- •Список литературы
- •Оглавление
1. Для шевронных колес ba увеличивают в 1,3 ... 1,4 раза.
2. Большие значения ba принимают для постоянных нагрузок.
3. Для быстроходной ступени 2 - х ступенчатых редукторов значения ba , bd принимают на 20 ... 30 % меньше, чем в тихоходной.
Таблица 4.4 [2] – Стандартные значения ba (ГОСТ 2185-66)
0,1 |
0,125 |
0,16 |
0,2 |
0,25 |
0,315 |
0,4 |
0,5 |
0,63 |
0,8 |
1,0 |
1,25 |
Таблица 4.5 [2] – Значение коэффициента m
Конструкция |
m =bw /m, не более |
Высоконагруженные точные передачи, валы, опоры и корпуса повышенной жесткости: |
|
НВ 350 |
45 ... 30 |
НВ > 350 |
30 ... 20. |
Обычные передачи редукторного типа в отдельном корпусе с достаточно жесткими валами и опорами (и другие аналогичные): |
|
НВ 350 |
30 ... 20 |
НВ > 350 |
20 ... 15 |
Грубые передачи, например с опорами на стальных конструкциях (крановые и т. п.) или с плохо обработанными колесами (литые), а также открытые передачи, передачи с консольными валами (конические), подвижные колеса коробок скоростей |
15 ... 10 |
Примечание. Нижние значения m для повторно-кратковременных режимов работы, значительных перегрузок и средних скоростей; верхние значения m для длительных режимов работы, небольших перегрузок и высоких скоростей.
Графики для определения коэффициентов kh и kf
При НВ2 350 При НВ1 > 350 и НВ2 > 350
Рисунок 4.2
Таблица 4.6 [2] – Стандартные значения модулей, мм (ГОСТ 9563-60)
1-й ряд: |
1,0; 1,25; 1,5; 2,0; 2,5; 3,0; 4,0; 6,0; 8,0; 10,0; 12,0; 16,0; 20,0 |
2-й ряд: |
1,375; 1,75; 2,25; 2,75; 3,5; 4,5; 7,0; 9,0; 11; 14; 18; 22 |
Таблица 4.7 [2] – Расчетное значение межосевого расстояния a, мм для нестандартных редукторов по ряду Ra 40
80 |
85 |
90 |
95 |
100 |
105 |
110 |
120 |
125 |
130 |
140 |
150 |
160 |
170 |
180 |
190 |
200 |
210 |
220 |
230 |
240 |
250 |
260 |
280 |
300 |
320 |
340 |
360 |
380 |
400 |
Таблица 4.8 [2] – Значение минимального числа зубьев в зависимости от коэффициента смещения
Коэффициент смещения |
Передачи |
||
шестерни x1 |
колеса x2 |
прямозубые |
косозубые и шевронные |
0 |
0 |
z1 21 |
z1 zmin + 2 * |
0,3 |
-0,3 |
14 < z1 20 и u 3,5 |
z1 zmin + 2, но не менее 10 и u 3,5 **. Рекомендация не распространяется на передачи, у которых при твердости колеса НВ 320 твердость шестерни превышает не более чем на 70 НВ |
0,5 |
0,5 |
10 z1 30 *** |
|
Примечания.
* Ограничение по подрезанию:
, град до 12 св. 12 до 17 св. 17 до 21 св. 21 до 24 св. 24 до 28 св. 28 до 30 zmin 17 16 15 14 13 12
** Ограничение по подрезанию:
, град до 10 св. 10 до 15 св. 15 до 20 св. 20 до 25 св. 25 до 30 zmin 12 11 10 9 8
*** Нижние предельные значения z1 , определяемые минимумом =1,2 в зависимости от z2 :
z2 16 18 ...19 20 ... 21 22 ... 24 25 ... 28 29
z1 16 14 13 12 11 10
Таблица 4.9 [2] – Степень точности передач
Степень точнсти, не ниже |
Окружная скорость м/с, не более |
Примечание |
|
прямозубая |
косозубая |
||
6 (высокоточные) |
15 |
30 |
Высокоскоростные передачи, механизмы точной кинематической связи – делительные, отсчетные и т. п. |
7 (точные) |
10 |
15 |
Передачи при повышенных скоростях и умеренных нагрузках или при повышенных нагрузках и умеренных скоростях. |
8 (средней точности) |
6 |
10 |
Передачи общего машиностроения, не требующие особой точности. |
9 (пониженной точности) |
2 |
4 |
Тихоходные передачи с пониженными требованиями к точности. |