Опис процесу утворення гумових відходів
Відходи виробництва і споживання гуми утворюються в процесі виробництва гумовотехнічних виробів, товарів народного споживання, у шинній промисловості й у процесі споживання. До них відносяться зношені покришки, гумове взуття, відпрацьовані конвеєрні стрічки, приводні ремені, прогумована тканина.
Рисунок 1.1 – Вироби з гуми
Одним з найбільш проблемних елементів людської діяльності є автомобільний транспорт, відходи якого є особливо агресивними по відношенню до навколишнього середовища, і хоча в даний час активно досліджуються різні шляхи переробки цих відходів, радикального вирішення проблеми поки не існує.
Інтенсивний розвиток автотранспортного комплексу призвело до цілого ряду несприятливих чинників, що порушують екологічну рівновагу.
За даними Європейської Асоціації з вторинної переробки шин (ЕТРА) у 2010 році загальна вага зношених, але неперероблених шин досяг:
в Європі-2, 5 млн тонн;
в США-2, 8 млн тонн;
в Японії-1, 0 млн тонн;
в Росії-1, 0 млн тонн.
Обсяг їх переробки методом подрібнення не перевищує 10%. Велика частина зібраних шин (20%) використовується як паливо.
Рисунок 1.2 – Утилізація гумових виробів
Зношені шини, що вийшли з експлуатації, є джерелом тривалого забруднення навколишнього середовища:
-Шини не піддаються біологічному розкладанню;
-Шини вогненебезпечні і, у випадку загоряння, погасити їх досить складно;
-При складуванні вони є ідеальним місцем розмноження гризунів, кровососних комах і служать джерелом інфекційних захворювань.
Зношені покришки не піддаються природному розкладанню, гниття, тому накопичуються на полігонах, займаючи значні площі земельних угідь, розсіюються в ярах, лісах, водоймах, забруднюючи навколишнє середовище. Зношені шини знаходять застосування при влаштуванні різних огорож, запобігання берегів від розмивання, буферних піддонів та ін, але це має обмежений, локальний характер.
При переробці гуми утворюються такі види відходів (таблиця 1.1)
Таблиця 1.1 – Види гумових відходів
|
а) гумові невулканізовані відходи, вони включають суміші, непридатні для використання за прямим призначенням. Найбільшу цінність в них представляє каучук, вміст якого може досягати 90%; |
б) гумові вулканізовані відходи, вони включають до 50% каучуку, застосовуються для одержання товарної гумової крихти, використовуються як добавка до первинної сировини; |
в) гумовотканні невулканізовані відходи - залишки прогумованих тканин - використовуються як добавки до первинної сировини або безпосередньо для виробництва гумових фартухів, рукавів, бірок тощо; |
г) гумовотканні вулканізовані відходи, використовуються в якості добавок при виробництві шиферу, фартухів, надувних човнів. |
У той час зношені шини є джерелом цінної вуглеводневої сировини, брухту легованої сталі і текстильного матеріалу у вигляді натуральних і синтетичних волокон. Тому проблема утилізації зношених шин та інших амортизованих гумотехнічних виробів актуальна з екологічної та економічної сторін.
Відомо, що в сучасних покришках міститься не менше 60% гуми, 20% текстилю та 20% металу. Однак, незважаючи на очевидні переваги, що збільшуються щороку кількість непридатних до вживання автомобільних покришок, що відправляються в пункти зберігання (звалища) або просто закопуються в землю, свідчить про слаборозвинені переробки.
Застосування зношених шин у цементній промисловості дозволяє економити 1 - 2% основного виду палива.
Фахівцями наголошується, що при спалюванні зношених шин при виробництві цементу може бути скорочений на 25% витрати викопних енергоносіїв і знижений рівень забруднення навколишнього середовища. Оскільки вміст кисню в печі великий, горючі гази досить довго перебувають в зоні згоряння, в процесі не утворюється залишків шкідливих речовин з тієї причини, що сірка і метал зв'язуються в вихідному продукті.
Динамічне зростання парку автомобілів у всіх розвинених країнах призводить до постійного накопичення зношених автомобільних шин.
Основними продуктами забруднення навколишнього природного середовища для автотранспортного комплексу є: зношені автомобільні шини, електроліт, мастильні матеріали.
Разом з тим, амортизовані автомобільні шини містять в собі цінну сировину: каучук, метал, текстильний корд.