4. Расчет транспортных средств для отвозки грунта.

    Для транспортировки грунта на расстояние свыше 0,5 км в комплекте с экскаватором могут быть использованы автосамосвалы, тракторы с прицепами и полуприцепами.     Необходимая грузоподъемность транспортных средств определяется в зависимости от объема ковша экскаватора, расстояния перевозки и объема разработки грунта.     При этом стремятся, чтобы вместимость кузова выбранного автосамосвала была равна 3-6 ковшам грунта.     Количество автосамосвалов или автопоездов N, необходимое для бесперебойной работы экскаватора,   где:

Пэ - эксплуатационная производительность экскаватора, м3/смен;

G - объем грунта, перевозимого автосамосвалом за один рейс, м3;

Т - число часов работы экскаватора в смену; n - число рейсов в час;   где:

1 - один час;

tр - продолжительность рейса;

l - расстояние от забоя до места выгрузки, км;

vг, vп - скорость соответственно груженого и порожнего автосамосвалов, км/ч;

tп, tраз - время погрузки и разгрузки с учетом маневровых операций, ч.

5. Отсыпка и уплотнение грунта в планировочных насыпях.

Укладку и уплотнение грунтов выполняют при планировочных работах, возведении различных насыпей, обратных засыпках траншей и пазух фундаментов. Для получения наибольшей плот­ности уложенного грунта, наименьшей фильтрационной способно­сти и уменьшения последующих осадок его укладывают и уплотняют с соблюдением определенных технологических требо­ваний. Для отсыпки насыпи не следует применять пылеватые пески, легкие супеси, жирные глины, торф, меловые и трепельные грун­ты и грунты с примесью органических материалов и легкораст­воримых солей. Отсыпку следует вести от краев насыпи к сере­дине для лучшего уплотнения грунта, ограниченного отсыпанными краевыми участками насыпи (рис. V. 29). При возведении насыпей на переувлажненных, слабых осно­ваниях отсыпку ведут в обратном порядке до высоты 3 м, чтобы отжимать воду из основания, а выше Зм — от краев к середине. Отсыпку насыпи следует начинать с наиболее    высоких   точек рельефа и организовать движение землевозных машин так, что­бы они уплотняли предыдущий слой грунта. На промежуточных поверхностях по высоте насыпи,   а также на ее верхней поверх­ности не должно быть замкнутых пониженных участков, в кото­рых может скапливаться влага. Вблизи от нулевой линии вместо послойного способа возведения насыпи применяют веерный,    а при засыпке глубоких оврагов — послойный способ возведения, насыпи с эстакады. Насыпь следует отсыпать с запасом по вы­соте на естественную осадку, которую принимают при отсутст­вии уплотнения до 6%   для скальных грунтов   -и до 9%     для нескальных. Искусственные сооружения следует засыпать гори­зонтальными слоями по всей длине одновременно с обеих сто­рон.

 

 

 

V30  Схема проходки катков при уплотнении насыпи

1-5 последовательность  проходок

 

В насыпях уплотняют грунт с помощью различных типов катков, работающих в сцепе с трактором. Применяют также вибротрамбовочные машины, передающие уплотняемому грунту частые колебательные движения, и трамбующие машины с рабо­чим органом в виде плиты, периодически падающей на грунт с различной высоты. Чаще всего используют прицепные катки, из которых самы­ми эффективными являются катки на пневмоходу. Уплотнение грунта ведут в той же последовательности, что и его отсыпку. Грунт уплотняют путем последовательных круговых проходок катка по всей площади насыпи, причем каждая проходка долж­на перекрывать предыдущую на 0,2...0,3 м. Закончив укатку всей площади за один раз, приступают ко второй проходке (рис. V. 30). Чтобы грунт не обрушился вблизи откоса насыпи, первые две проходки вдоль откоса ведут на расстоянии не менее 1,5 м от бровки. Последующие проходки смещают на 0,5 м в сторону бровки и таким образом прикатывают края насыпи. Поскольку укатку ведут за несколько проходок по одному следу, первую половину проходок выполняют на малой скорости, а вторую — на более высокой, так как по мере увеличения плотности насы­пи сопротивление движению катка значительно снижается.