Лабораторная работа № 4. Техническое обслуживание приборов электрооборудования наземных транспортно-технологических машин

Цели работы. 1. Изучить состав и порядок проведения операций технического обслуживания приборов электрооборудования НТТМ.

2. Приобрести навыки работы с контрольно-диагностическими приборами для обеспечения технически исправного состояния электрооборудования НТТМ.

3. Научиться принимать решения о необходимости работ по техническому обслуживанию на основании результатов диагностирования.

Время: 2 учебных часа.

Место: специализированная лаборатория № 112, учебно-производственная станция технического обслуживания.

Оборудование:

- автомобиль ГАЗ – 2752 «Баргузин»;

- автомобиль ВАЗ – 2107;

- прибор для проверки и регулировки света фар LITE 1.2

- аккумуляторная батарея 6 СТ-62;

- набор инструментов аккумуляторщика мод. Э112;

- мультиметры мод. DT832, мод. CL 500 J1850.

- комплект водительского инструмента.

Отчет о проведении работы:

1. Изучение состава работ по техническому обслуживанию

При техническом обслуживании электрооборудования НТТМ производится очистка от загрязнений, проверка и регулировка натяжения ремня привода генераторной установки, проверка работоспособности всех элементов, обслуживание АКБ, световых и сигнальных приборов, проверка надежности крепления элементов электрооборудования, чистоты и надежности крепления контактов, проверка состояния изоляции проводов.

На НТТМ, оснащенных современными системами электрооборудования, с элементами электронного управления обязательно производится диагностирование систем управления с применением внешних и встроенных систем диагностирования. Обнаруженные неисправные приборы заменяются, некорректно работающие элементы регулируются, при необходимости производится переустановка программного обеспечения.

2. Проверка технического состояния аккумуляторной батареи

1. Снимаю АКБ с автомобиля и очищаю от загрязнения протираю ветошью, смоченной 10-%-м водным раствором нашатырного спирта или кальцинированной соды, очищаю наконечники проводов и клеммы АКБ от окислов, снимаю пробки из крышек аккумуляторов и проволочкой прочищаю в них вентиляционные отверстия:

2. Проверяю уровень электролита (при необходимости доливаю дистиллированную воду). Уровень электролита в каждой банке должен быть на 10... 15 мм выше предохранительного щитка. Для определения его вставляю стеклянную трубку в заливное отверстие до упора и закрываю ее конец большим пальцем. Трубку вынимаю и определяю уровень электролита. Если уровень электролита понижен, то доливаю электролит той же плотности, что и в аккумуляторах.

3. Проверяю степень заряженности АКБ. Ее определяю ареометром (по падению плотности электролита) или нагрузочной вилкой (по напряжению).

При определении плотности электролита необходимо учитывать его температуру. Если она выше или ниже 15 °С, ввожу поправку 0,0007 на каждый градус изменения. При температуре выше 15 °С поправка прибавляется к показанию ареометра, ниже — вычитается.

Батарею, разряженную на 50% летом (плотность электролита понизилась на 0,08) и на 25% зимой (плотность понизилась на 0,04), необходимо зарядить.

Напряжение проверяю для каждого аккумулятора в отдельности.

Таблица 1 Плотность электролита аккумуляторных батарей

Климатические районы	Время года	Плотность электролита при 15 оС для АКБ г/мс3
		Полностью заряженной	Разряженной на
			25 %	50 %
Северные районы при температуре ниже -40 оС	зима лето	1,31 1,27	1,27 1,23	1,23 1,19
Северные районы при температуре выше -40 оС	В течении всего года	1,29	1,25	1,21
Центральные районы при температуре выше -30 оС	В течении всего года	1,27	1,23	1,19
Южные районы при температуре выше -20 оС	В течении всего года	1,25	1.21	1.17

При 100 % заряде АКБ напряжение каждого аккумулятора должно быть не ниже 2,4 В (суммарное напряжение АКБ – 14,4 В). При 25 % разряде АКБ напряжение каждого аккумулятора снижается до 2,1 В (суммарное напряжение АКБ – 12,6 В) . При 50 % разряде АКБ напряжение каждого аккумулятора снижается до 1,8 В (суммарное напряжение АКБ – 10,8 В)

АКБ считается полностью разряженной при напряжении ниже 9,7 В и ее эксплуатация без зарядки запрещается.

Заряд АКБ производить зарядным устройством током I_з = 0.1 Е_АКБ

Признаками конца заряда являются обильное газовыделение в течение 2,5 часов и постоянное напряжение U = 14.4 В.

Вывод. Для продления срока службы и безотказной работы необходимо постоянно следить за техническим состоянием АКБ.