Приложение 3

3. Собираем двигатель

1. Устанавливаем коленчатый вал

2. Устанавливаем в проточки постели пятого коренного подшипника упорные полукольца канавками к коленвалу

3. Смазываем шатунные и коренные шейки коленвала моторным маслом и устанавливаем коленчатый вал в блок цилиндров

4. Установите поршень в шатун и вставьте поршневой палец через поршень и шатун до фиксации его уже установленным стопорным кольцом

5. Установите второе пружинное стопорное кольцо поршневого пальца в канавку с другой стороны поршня.

6. Установите поршневые кольца на поршень

7. Установите шатунный вкладыш в шатун

8. Установите поршень с поршневыми кольцами над первым цилиндром

9. Сожмите поршневые кольца на поршне и ручкой молота вдавите поршень в цилиндр

10. Установите шатунный вкладыш в крышку шатуна

11. Устанавливаем клапаны

12. Слегка смажьте моторным маслом стержень клапана и направляющую клапана и вставьте клапан.

13. Устанавливаем маслоотражательные колпачки

14. Наденьте защитную гильзу на стержень клапана.

15. Смажьте маслом маслоотражательный колпачок и насадите вручную с помощью монтажной оправки.

16. Установите и закрепите пружины клапана и тарелку пружин клапана.

Рис. 2 Пружина клапана

17. Вставьте детали штока клапана, разожмите пружины клапана.

18. Установите тарельчатый толкатель.Смазав предварительно маслом

Рис. 3 Тарельчатый толкатель

19. Устанавливаем распределительные валы

20. Смажьте моторным маслом распределительные валы, тарельчатые толкатели и места установки подшипников.

21. Установите распределительные валы так, чтобы по возможности все основные окружности кулачков прилегали к тарельчатым толкателям.

22. Установите крышки подшипников распредвала в надлежащей последовательности.

23. Подшипники и крышки распределительных валов пронумеруйте по порядку от 1 до 10

24. Затяните крышки подшипников попеременно с моментом затяжки 20 Н.м

25. Цепь управления наложите сверху на шестерню впускного распределительного вала и шину скольжения.

26. Установите шестерню выпускного распределительного вала в управляющую цепь и затяните новыми болтами. Затем доверните болт в том же направлении рожковым ключом на 90°. Используя ключ на «18»

Рис. 4 Шестерня выпускного распред.

27. Устанавливаем натяжитель цепи

28. Прикрутите к моторному блоку корпус натяжителя цепи (14) с новым уплотнительным кольцом (15). Момент затяжки для 4-цилиндрового двигателя – 80 Н.м. Используя ключ на «24»

Рис. 5 Натяжитель цепи

29. Соберите детали (7–10), как перед их разборкой, и вставьте в смонтированный натяжитель цепи.

30. Закрутите винтовую пробку (1) с новым уплотняющим кольцом (5) с моментом 40 Н.м., при этом сжимается пружина. Используйте многогранник

31. Устанавливаем головку блока цилиндров

32. Наложите новую уплотнительную прокладку без герметика так, чтобы не были закрыты отверстия.

33. Установите головку блока цилиндров.

34. Смажьте маслом резьбу болтов головки блока цилиндров и место их прилегания к головке блока, установите болты и закрутите вручную.

35. Затяните болты головки блока цилиндров в последоватеьности от 1 до 10 в три этапа. Используйте ключ на «14»

Рис. 6 Последовательность затяжки болтов

36. Комбинированные болты (А) крышки корпуса управления затяните с моментом 20 Н.м. Используя ключ на «14»

37. Покройте направляющие пальцы герметиком Mercedes N 002 989 00 20 10 или другим подходящим герметиком и вгоните.

38. Устанавливаем крышку ГБЦ

39. Равномерно затяните болты в корпусе головки блока цилиндров с моментом 10 Н.м. Используя ключ на «10»

40. Закрепите пружинным зажимом провод лямбда-зонда.

41. Наденьте штеккеры свечей зажигания.

42. Завинтите болтами и закрепите пружинными зажимами покрытия.Используя ключ на «10»

43. Устанавливаем маховик обратно. Для этого закручиваем 6 болтов крепления маховика к двигателю используя ключ на «16»

Таблица 1