
- •1 Общая часть
- •Организация эксплуатации мвпс в депо
- •Организация ремонтного производства
- •1.3 Проектирование тяговой территории и зданий локомотивного депо
- •Определение основных размеров и площадей участков и отделений депо
- •Выбор основного необходимого оборудования и подъемно- транспортных средств депо
- •1.6 Разработка плана депо с размещением участков и отделений
- •1.7 Разработка плана тяговой территории депо с размещением устройств деповского хозяйства
- •1.8 Расчет балльности проектируемого депо
- •1.9 Определение штата рабочих и служащих депо
1.3 Проектирование тяговой территории и зданий локомотивного депо
1.3.1 Выбор типа деповских зданий
Основным видом устройств локомотивного хозяйства является локомотивное здание (депо). В зданиях локомотивных депо размещаются стойла (позиции) для ремонта и технического обслуживания электросекций, мастерские и служебно-бытовые помещения.
Выбираем прямоугольно-павильонный тип здания. Он имеет наименьшую стоимость постройки, занимает небольшую площадь, что дает возможность удобно расположить ремонтные стойла рядом с участком и отделениями депо. Вследствие минимального периметра наружных стен и площади оконных проемов эксплуатационные расходы таких зданий значительно ниже по сравнению с другими типами зданий.
1.3.2 Определение числа ремонтных стойл
Для обслуживания и ремонта МВПС в депо предусматриваем специализированные стойла следующего назначения:
- ТО-3, ТР-1, ТР-2, ТР-3;
- обточки колесных пар без выкатки из-под вагонов;
- одиночной выкатки колесно-редукторных блоков;
- продувки и обмывки перед постановкой в ремонт;
- окраски после ремонта;
Число ремонтных стойл ki рассчитываем по формулам:
- для ТР-3, ТР-2:
,
(24)
- для участка ТР – 1, ТО – 3:
,
(25)
где Mi – годовая программа i-того вида ремонта или технического обслуживания;
ti – норма простоя, ч;
fi – коэффициент неравномерности постановки электросекций в стойло, fi =1,1…1,2.
D – количество рабочих дней в году;
h – число смен в сутки;
tсм – продолжительность смены, ч.
Принимаем 1 стойла
Принимаем 1 стойло
Принимаем 1 стойло
Принимаем 2 стойла
Стойла текущего ремонта ТР-3, ТР-2 рассчитываем на число вагонов в секции электропоезда. Число стоил для ТР-1 и ТО-3 МВПС рассчитываем на число секций в сцепе.
Стойла для ТР-1 и ТО-3 располагаем в одном цехе, поэтому
,
(26)
Принимаем 1 стойло
Для полной загруженности ремонтных стойл цехов ТР-3, ТР-2 и обеспечения работой в течении года рабочих комплексных и специализированных бригад рекомендуется проверять стойла на их загруженность.
Загруженность стойла Р определяем по следующей формуле:
,
(27)
где k – число стоил, полученных по расчету для ТР-3, затем ТР-2;
D – число рабочих дней в году;
t – простой в ремонте, сут.
Для специализации депо, стоил, полной и равномерной загрузки оборудования участков, рабочей силы принимаем для производства ТР-3 и ТР-2 электросекции из других депо.